Туфли

Дизайн данного автомобиля явно намекает, что этот крепыш не рядовой горожанин. Его стихия это не светофоры и кольцевые развязки, хотя и там он не тушуется. Но наиболее гармонично смотрится этот дизайн среди природных пейзажей. Однако какой-то злой гений (отдела маркетинга или может быть финансового отдела) в компании Great Wall Motors решил пошутить и обул нашего героя в шоссейную резину, да еще и в штатный размер, который вызывает вопросы с точки зрения пропорций. Прямо "Колосс на глиняных ногах"…или нет другая более современная аналогия — лакированные туфли под спортивный костюм))

С целью добавить подобающего вида нижней части авто было решено первым делом продать штатную резину. Объявлений от таких же владельцев Танков на Авито полно, но я продал достаточно быстро и за вменяемую сумму.
Далее начался процесс подбора новой обуви.
При покупке машины я не задавался целью купить машину именно с внедорожным потенциалом и покорять "говны", но так уж получилось, что у Танка такой потенциал имеется. Поэтому покупка хотя бы АТ резины выглядит вполне логично. И с точки зрения более злого вида, и дабы иметь возможность реализовывать хоть часть потенциала машины вне асфальта. Конечно лучше бы "гребли" и идеально смотрелись МТ шины, но большая часть именно моей эксплуатации будет проходить все-таки на дорогах общего пользования, не хотелось бы терять комфорта передвижения в городе.
Что же касается размера, то опять же внешне идеал это 285/70/17, так как это максимум из того что помещается без лифта подвески. Но и в этом случае я решил начать с компромисса, так как увеличение диаметра это доп.нагрузка на узлы и прочие моменты. Мой выбор пал на 285/65/17 это как и близкий к нему 265/70/17 примерно средние варианты между штатным диаметром и 285/70/17. Посмотрю, покатаюсь, а там видно будет. Если устроит внешне, то остановлюсь на этом, если нет, то пойдем, как говорится, ва-банк)
И так как вариант, возможно, не окончательный решил не заморачиваться сильно по резине и взял китайскую Arivo Terramax ARV Pro A/T по привлекательной цене. В российском сегменте отзывов не много на неё, но на зарубежных ресурсах хвалят. Как говорится — будем посмотреть.
А вот вопрос смены дисков в ближайшей перспективе не стоял от слова совсем. Но в процессе поиска решений по резине пересмотрел кучу фотографий и пришел к выводу, что мне не дает покоя еще один момент. Момент заключается в том, что мне не нравится насколько "утоплены" в арку колеса со штатными параметрами. Слишком глубоко, на мой взгляд, особенно задняя ось. И данные переживания натолкнули меня на мысль, что мне нужны диски с меньшим вылетом, чтобы колеса больше выпирали наружу. Что же касается диаметра, то размер колёс дает простор фантазии, но опять же, с точки зрения внедорожного дизайна авто, большие диски с тонкой резиной не его стиль. По мне так R17 и жирная резина вполне отличную картинку создают, даже уже на счет R18 сомнения были и не стал заморачиваться. Выбор пал на вариант реплики TRD c параметрами 8хR17 6х139,7 ЕТ 5 ЦО 106,1.
Параметры не совсем штатные, поэтому докупил центровочные колечки, гайки с пресс-шайбой, а так же колпачки к ним и датчики давления.
Теперь жду тепла, чтобы увидеть финальный результат. А пока диски катаю по квартире))