Внезапно ручьём потекла рулевая. У знакомых забрал две рейки -сагинаву и ZF. После разбора было решено восстанавливать сагинаву. На ней усилие можно вручную отрегулировать. Плюс сравнив все запчасти сделал вывод: Сагинава крепче чем zf. У неё вал толще, плюс там где зубья рейки он внутри цельный а у зф насквозь просматривается.
Самый гемор это снять стопорное кольцо ну и дальний сальник.
Пока менял сцепление, заодно собрали рейку. Подозрительно легко забился дальний сальник вала. Фторопластовые кольца не менял за ее имением опыта. Их вроде кипятить надо. Поменял только сальники. Поставил новые пыльники — от них как раз и зависит срок службы рейки. Как я понял основная причина это влага внутри рейки из за которой вал ржавеет и раковинами скребёт сальник. В итоге рейка потекла сразу после первого запуска. Обидно досадно но ладно. Только вот теперь руль стал ещё более тугой ((( пока поставил короткий ремень чисто коленвал и генератор.
Лежат две рейки ZF. Попробую их тоже перебрать — чисто сальники поменять. Только вот вопрос
Комментарии 3
Отдай людям которые этим занимаются. Дешевле проще и результативнее
Пока не могу себе позволить, поэтому и ковыряюсь сам. Машина и так, неплохо съедает бюджет. Щас надо ещё в налоговую поехать разобраться что за нах.
Мне перебирали рейку за 8500 вроде. Но она была снятая. Год гарантия. Но реально ходят больше 100000 если не пролюбливать пыльники