55000км за 18 месяцев

Итак, после покупки прошло 18 месяцев. Мой пробег составил 55000 км по Российским дорогам. Общий пробег 254000. Машина 2004 года.
За это время к машине привык. Привык к динамике и мощности. Иногда приходится ездить на другом авто (135 л/с) — так на обгон и не высовываюсь. Кажется что на черепахе.
Ввиду проживания в районном городе, большая часть пробега по трассе. 230 лошадей в городе просто не нужны, без разницы что у тебя под капотом когда ты в пробке.
Максимальное расстояние которое приходилось преодолеть за один день порядка 1200 км (из Ростова в Маркс через Воронеж и Саратов). Так как меня часто беспокоит спина, а сиденье очень разнообразно регулируется, и есть два надувных валика в спинке, проехал я это расстояние "с удовольствием за рулем" (из недовольства, только дорога Воронеж-Саратов)
Из минусов автомобиля. Их мало, к ним привыкаешь, но они есть. Это маленькие боковые зеркала и для меня, при выезде с примыкающей улицы, взгляд право-лево упирается в стойку. Пожалуй из минусов все.
После минивенов и кроссоверов подвеска конечно низковата, но это было известно изначально и неудобств не создает.
Расход.
Минимум которого добавился на трассе — 6,8 литра на 100 км. (проехал 120 км на круизе со скоростью 105 км/ч ни разу не коснувшись ни тормоза ни газа по М4-Дон от Выселок в сторону Ростова ночью)
По трассе
Стабильный расход по трассе 8-9 литров при средней скорости движения 120-140.
От Апшеронска до М4 трасса извилистая, малозагруженная, но часто встречаются грузовики. Рельеф холмистый. При быстрой езде 120-140, при обгоне до 160 — 9,5 литров это предел (частые обгоны)
По городу
Несколько раз производил замеры в Краснодаре и Ростове. В Краснодаре обычно расход 12 литров (если не попадаю в утренние и вечерние пробки, с пробками 14). В Ростове расход выше — 14-17 (видимо из за дневных "пробок" которых в Краснодаре меньше). Хотя город и пробки делают свое дело. Было как то и в Краснодаре 19 литров.
Смешанный расход
В силу особенностей моего передвижения 60% трасса 40% город, средний расход 12-12,5 литров.
Расходы на ТО и ремонты.
Первым расходом у меня стала система охлаждения. Один из прошлых владельцев поставил очень дешевую помпу с пластикой крыльчаткой. Крыльчатка разлетелась и как потеплело — я закипел. И не просто закипел. Компьютер сначала выдал перегрев двигателя (желтый значок). Я остановился, посмотрел. Подождал час. Думаю ну до города доеду. Проехал 20 км, загорелся уже красный знак. Я остановился, открыл капот и увидел что на землю льется тосол. Подумал нижний патрубок потек. Вызвал эвакуатор. Оказалось — лопнул расширительный бачок. Так как предположительно эта была единственная поломка — замена бачка на оригинальный 5500 (неоригинален 2000 но ждать неделю).
Так как замена не помогла, перегрев пер вверх. Начали проверять. Вышли из строя: помпа, термостат, электрическая дополнительная помпа. Все вместе, с 8 литрами тосола, крутым бачком (за 5500), помпой и термостатом и работой обошлось в 15500 рублей (март 2014 год)
Далее поменял передние, а затем задние колодки. Цену не упомню, но не дороже чем до этого я менял на Mitsubishi.
В августе лопнул ремень на кондиционер. Заменил сразу с генераторным. Ремни были сильно поношенные и менять их уже давно надо было.
Заменил правый наконечник рулевой тяги. Деталь с работой 2500 (май 2014 года).
В июле компьютер попросил замену свечей. Поменял в ноябре. 6 свечей по 700 рублей (платиновые). Также сразу заменил прокладку клапанной крышки, так как оттуда начало сочится масло и капало на коллектор. Замена прокладки с мытьем крышки щелочью обошлось в 2500 рублей (плюс свечи). Те что стояли, действительно уже просились на замену, проходили 160000 км. (судя по записям владельца)
Каждые 7-8 тысяч замена масла и фильтра. На 4500-5000 пробега доливаю 1 литр (компьютер просит)
В апреле (2015) произвел замену правой рулевой тяги с наконечником, сайлент-блоки (все), стойки стабилизаторов с резинками. 9000 рублей. Развал схождение — 1000 рублей.
По расходам вполне доступно и не так как пугают.
Последняя страховка оформлена в ноябре и обошлась с техосмотром в 5500. Сейчас с ужасом жду ноября.
Осталось заменить лобовое (пошли трещины). Польское с датчиком дождя и заменой сказали сядет в 7-8 тыс.
Также умер мотор на крышке багажника. Бывает не захлопывается. Разобрал замок, снял шестерню и питание с мотора, открываю ключем (на разборке замок от 1000 до 3000 рублей, руки не дойдут съездить). При отключении питания мотора с замка, отключилось освещение в багажнике и подсветка номерного знака.
Установил камеру заднего вида (в комплектации не было). Купил беспроводную. По картинке шли очень сильные помехи от бортсети. Пришлось поколдовать с реле и записал камеру от АКБ (благо в багажнике).
Замена заднего левого датчика парктроника обошлась в 2500 рублей. Менял сам, не снимая бампер.