Сразу после покупки было принято решение отказаться от прохождения ТО у официалов и установить ГБО, соответственно отказаться от гарантии. При пробеге 550км произвёл замену всех масел и через пару дней погнал машину на установку ГБО 4го поколения Digitronix. Газовый баллон на 40л установил в багажник. Ближе к 1000км пробега заметил, что уровень масла прилично снизился, но паниковать не стал, долил оставшиеся масло и стал кататься дальше… Через пару сотен километров ещё раз проверил уровень масла, а он прилично снизился! Первая мысль, что залил "палёное" масло, на первой ниве был такой случай! Поехал купил ещё канистру масла в другом магазине и произвёл замену, проехал опять пару сотен километров и проверил уровень масла и вот тут я просто был в тихом ужасе… уровень опять прилично упал! Не долго думая выкрутил свечи и всё стало ясно!
Свеча второго цилиндра вся в масле!
Поехал к мотористу, объяснил ситуацию и записался на ремонт.
Вскрытие показало, что клапан на втором цилиндре имеет задир, такое ощущение что его просто забили в направляющую! Соответственно маслосъемный колпачок умер тоже.
Дальнейшая дефектовка показала задиры в поршневой, пришлось снимать поршня и тут очередной сюрприз от Автоваза! Компрессионные кольца на всех поршнях установлены не правильно!
В итоге поршневую заменили без расточки блока.
Не хотел об этом писать, но смотрю много людей сталкиваются с проблемой масложора на новых Тревелах. Многие говорят, что при обкатке это нормально, но это далеко не так! Вот такое сейчас качество Автоваза!
Комментарии 77
Какое же я купил гавнище(( это самая худшая машина которая у меня была, каждый день ездишь в постоянном стрессе от этих звуков и перспектив с этим авто. Больше с автовазом связываться не стану, позорище.
Делал Т0 на 3к км, поменял масло. Сейчас 6к км, лампочка масла загорелась. Я прифигел, докупил у дилера литр, долил. Записался на осмотр по гарантии, что скажут. Там ещё проблемки есть. Впервые столкнулся с тем, что в машине ремень безопасности может на ходу сам отстегнуться )))
Мдаааа… Похоже с Автовазом совсем беда!
замок ремня безопасности, по моему опыту, работает всегда даже на древних автомобилях. А тут новый автомобиль. То не застегнёшь вообще, то на ходу отстёгивается. Я не был к такому готов )))
Сам по себе замок, такое ощущение, что китайцы на коленке делали. Очень хлюпкий. Впервые такой вижу.
Опять таджиков набрали?
А ГБО-шники куда форсунки врезают, не могли сверлом достать? Хотя высоко вроде закоцано. Клапан впускной?
100% нет!
Отдаешь 1.5 ляма за ниву, а потом ебе.ся с ней, какая разница че старая, че новая машина… АвтоВАЗ как был хламом так и остался 🤢🤢🤢💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
А поршни разве не идут на вазе селективным подбором?: в одном цилиндре группа А, в другом Б и тд.
Пробег 900км. Не было стопора на пальце.
Сделали по гарантии?
Замена ДВС.
Интересно, а номер двигателя переписали на гарантийный блок?
Kulya77
Пробег 900км. Не было стопора на пальце.
Тоже расход масла был по началу?
Да. Даже стука не было.вскрытее показало!
Soboljator
Тоже расход масла был по началу?
На 3 фото как будто трещина на голове между 1 и 2
Обман зрения, всё норм!
А чё не поехал показать дилерам, от того что отказался от то кольца сами не перевернулись.
Это 3/14 здец
Это пц товарищи!)
Брак есть везде.
Заводской брак покрывается гарантией изготовителя.
«Отказывающиеся» от гарантии покрывают брак из своего кармана.
Всё закономерно и справедливо. И народная мудрость о том же — «Кроилово ведёт к попалалову», «скупой платит дважды»…
Вы гарантийный талон давно смотрели на новые машины Автоваза?
Я условия гарантии на сайде Лада недавно смотрел.
Так-то не могут они отличаться от того, что там у вас в талоне.
Вечером буду дома, найду талон… там много интересного… что является гарантией, а что нет. Это к слову почему я принял решение отказаться от неё! Конечно в итоге прогадал))
Заводской брак покрывается гарантией изготовителя.
«Отказывающиеся» от гарантии покрывают брак из своего кармана.
Всё закономерно и справедливо. И народная мудрость о том же — «Кроилово ведёт к попалалову», «скупой платит дважды»…
Ага, вы добейтесь ещё этой гарантии. будут водить за нос будь здоров.
Вон пишут виной масло типо…
А таких сказочников знаете сколько…
Так масло дилерское, если у владельца хватает ума своё не лить самостоятельно или к дилеру не таскать, чтобы он залил.
Чьё масло, тот и виноват.
Просто ведь.
Soboljator
Ага, вы добейтесь ещё этой гарантии. будут водить за нос будь здоров.
Вон пишут виной масло типо…
А таких сказочников знаете сколько…
А причина задиров разве не может быть в применении не качественного масла? Или этот случай из разряда сказок?
Причина может быть даже в некачественном фильтре.
Но тут на драйве советчиков море. Типо: а я лью Зик 5 в 40 и всё масложора не стало…
Вполне возможно. Повреждения поршня в виде таких задиров на юбке вообще характерны для этого мотора независимо от пробега. И при этом моторы масло в конских количествах не жрут
После роликов k-power на Ютубе я не удивлюсь что группа поршней не соответствует диаметру гильз…
Весты 1.8 это жуть, что там…
0715
А причина задиров разве не может быть в применении не качественного масла? Или этот случай из разряда сказок?
Точно не из за масла, вам что мало человек показал как мотор криво собран
Криво в чем? Кроме клапана.
Заводской брак покрывается гарантией изготовителя.
«Отказывающиеся» от гарантии покрывают брак из своего кармана.
Всё закономерно и справедливо. И народная мудрость о том же — «Кроилово ведёт к попалалову», «скупой платит дважды»…
… тогда пойду работать к скупому.
Заводской брак покрывается гарантией изготовителя.
«Отказывающиеся» от гарантии покрывают брак из своего кармана.
Всё закономерно и справедливо. И народная мудрость о том же — «Кроилово ведёт к попалалову», «скупой платит дважды»…
А ты дальше делай все у диллера, как коснётесь гарантии, а вы обязательно с ней свяжитесь, ох поймёте все прелести чудо дилеров
Охренеть, 3 тыс км и считай капиталка уже🤦♂️😳🤷♂️
Все закономерно, интервалы ТО сокращаются, капиталки тоже.
Нашли вы вы сверху причину это клапан с колпачком, а вниз зачем полезли ?
В цилиндрах начали появляться задиры! Вовремя вскрыли двигатель и обошлось без расточки!
mixup
Нашли вы вы сверху причину это клапан с колпачком, а вниз зачем полезли ?
Из-за этого!
Верхнее компрессионное кольцо симметрично в сечении, разницы нет как его ставить. Причина задиров поршня — не в этом. Как вариант длительная работа двигателя на холостом ходу, езда на короткие расстояния (когда мотор не успел полностью прогреться). Или двигаться на холодном моторе с высокими оборотами
Впервые слышу, что при работе на холостом ходу могут появляться задиры! Перед поездкой всегда прогреваю двигатель.
Зато теперь можно посмотреть как влияет на ЦПГ длительная работа на обогащенной смеси без нагрузки. Есть методичка Колбеншмидт по этому поводу. Прогревать надо, но не с фанатизмом. Еще раз — эти задиры никак не связаны с кольцами! И ориентация именно верхнего поршневого кольца вообще тут не при чем. Как и маслосъемного. Там только среднее скребкого типа имеет строгую ориентацию — ибо скребок
Я не утверждал, что проблема задиров из-за неправильно установленных колец!
связь задира на стержне клапана и потертости на юбке поршня?
А она должна быть?)
Вообще нет (за исключением очень долгого и огромного расхода масла через них), просто из поста я понял, что задиры поршня как-то связаны с клапанами
Нет. В посте я описал то, что было обнаружено при дефектовке! Масложор однозначно из-за клапана с колпачком, а вот задиры х.з. из-за чего!)
Про клапан — да. А задиры как раз — из за прямого контакта двух трущихся поверхностей, без масляной пленки. варианты я уже предположил. Чудес не бывает. Вот тут автоваз не при чем
0715
Зато теперь можно посмотреть как влияет на ЦПГ длительная работа на обогащенной смеси без нагрузки. Есть методичка Колбеншмидт по этому поводу. Прогревать надо, но не с фанатизмом. Еще раз — эти задиры никак не связаны с кольцами! И ориентация именно верхнего поршневого кольца вообще тут не при чем. Как и маслосъемного. Там только среднее скребкого типа имеет строгую ориентацию — ибо скребок
Вы вообще с чего взяли что машина долго работает нахолостых, да ещё на богатой смеси? Вы чёт сами себе противоречите! То большие обороты на холодном двигателе, то долгий прогрев!))
холостой ход (при прогреве) — смесь обогащенная, условия сгорания смеси на холостом ходу не самые лучшие — топливо сгорает не полностью, частично стекает по стенкам цилиндров и смывает масляную пленку — поршень начинает скользить не по масляной плене а по стенке цилиндра — задиры. просто холостой ход — опять же не самые лучшие условия для сгорания смеси — см. последствия выше. тапка в пол на холодном двигателе — поршень нагревается очень быстро, рвет масляную пленку (особенно актуально для нового не обкатанного ДВС) и снова елозит по стенке цилиндра
0715
Верхнее компрессионное кольцо симметрично в сечении, разницы нет как его ставить. Причина задиров поршня — не в этом. Как вариант длительная работа двигателя на холостом ходу, езда на короткие расстояния (когда мотор не успел полностью прогреться). Или двигаться на холодном моторе с высокими оборотами
Вообще на ютубе есть ролик, там у человека один в один проблема с мотором. Только пробег больше 10т.км и соответственно более сильный износ! Там видео из двух роликов.
Сбросил ссылку в лс
Pozdeech
Вообще на ютубе есть ролик, там у человека один в один проблема с мотором. Только пробег больше 10т.км и соответственно более сильный износ! Там видео из двух роликов.
"проблема" с перевернутым верхним кольцом из-за которого задиры на поршне?
Нет, с клапанами! Особенно во втором цилиндре и плюс задиры.
Если уж очень большой расход масла — много нагара — абразив — трет стенку цилиндра — но тогда и на цилиндре должны быть натертости. а так связи нет с клапаном и задирами на юбке поршня
Pozdeech
Нет, с клапанами! Особенно во втором цилиндре и плюс задиры.
опять же — огневой пояс поршня чистый, без нагара, который бы мог тереть цилиндр. на юбке поршня четко видны следы трения о стенку цилиндра в отсутствии смазки. длительная работа на холостом ходу, тапка в пол на холодную (как понял- исключено), плохое масло
0715
Верхнее компрессионное кольцо симметрично в сечении, разницы нет как его ставить. Причина задиров поршня — не в этом. Как вариант длительная работа двигателя на холостом ходу, езда на короткие расстояния (когда мотор не успел полностью прогреться). Или двигаться на холодном моторе с высокими оборотами
Что за дичь ты несёшь, мама мия
Несёшь дичь ты. Открой каталог колец, посмотри и не позорься больще
Человек тете все подробно описал а ты, масло какое то не то ещё дичь припысываешь, тут новая машина, задиры спокойно из за неправильно установленных колец будут
Каким образом перевернутое симметричное кольцо приведёт к задирам на поршне?
Напишите обращение на завод.
😮это заводская сборка?! Все фиксировать, писать письмо в АвтоВАЗ. Пусть возвращают деньги. Это просто неуважение к потребителю. Я так понимаю сейчас можно посмотреть кто именно собирал данным узел. Уважаюшяя организация должна погнать такого сотрудника с особой отметкой в трудовой.
Но это нормальная организация…
Эх. АвтоВАЗ, а люди тебе только начали верить…
Верить автоТазу=Себя не уважать!
v3110
😮это заводская сборка?! Все фиксировать, писать письмо в АвтоВАЗ. Пусть возвращают деньги. Это просто неуважение к потребителю. Я так понимаю сейчас можно посмотреть кто именно собирал данным узел. Уважаюшяя организация должна погнать такого сотрудника с особой отметкой в трудовой.
Но это нормальная организация…
Эх. АвтоВАЗ, а люди тебе только начали верить…
Там узбеки и зеки. Кого гнать? Не кому работать. Прошли те времена когда "за забором ещё 100 таких стоят". Начался пи. дец.
АвтоВАЗ пробил очередное дно. Мотор который собирается пол века собрать нормально уже не могут 🤦♂️
Купил отцу Тревел, переехала она в Карелию.Весь расчёт был на простоту обслуживания Нивы, ибо до ближайшего ОД по 300км в 1 сторону.Я к чему, что вскрыть мотор, заменить поршня, провести ревизию и тд выходит копейки. И конечно, нет нет нет, это не в коем разе не оправдывает криворуких, "мягко говоря" сборщиков.
Да по сути Автоваз тут мало в чём виноват, а вот люди которые там работают это отдельный разговор…
А люди, которые там работают на Автовазе это наняты е работники от сторонней организацией, так?))) Нееее, это персонал Автоваза и подход к работе. В 10 году покупали новую 2114, в салоне ОД, в С-Пб.
Пришли вечером, выбрали на парковке 2114, внесли 100% оплату, через неделю приехал ПТС, сказали приезжайте и забирайте авто. Приехали. Выдали машину…Лобовое битое, фара передняя битая, бампер передний колотый, печка не работает… Мы 2 дня ходили туда БЕСПОЛЕЗНО, они бегали от 6ас по всему салону, потом закрыли, машину выгнали на территорию, ключи и ПТС оставили в машине… Точка.
Жесть…
alexxoxlov
Купил отцу Тревел, переехала она в Карелию.Весь расчёт был на простоту обслуживания Нивы, ибо до ближайшего ОД по 300км в 1 сторону.Я к чему, что вскрыть мотор, заменить поршня, провести ревизию и тд выходит копейки. И конечно, нет нет нет, это не в коем разе не оправдывает криворуких, "мягко говоря" сборщиков.
Только фишка всей этой простоты в том, что перебирать и чинить все это надо каждый день, одно за другим по кругу. Т.к. сделано все из говна и палок.
Очень надеюсь, что это будет минимально. Был до этого Форд Ренджер, 10 лет, ездил, но потом пришло время и были достаточно крупные вложения единовременно, хотя большей частью было "забито" на обслуживание
Да уж. И хорошо что не официалы делали мотор.
Опять бы собрали с косяками.
Вопросы.
Куда можно установить 12 колпачков если их всего-то 8?
Голову фрезеровать зачем? Её за 50 моточасов увело? Или раковины там пошли?
Ну так двигатель же V6😂
🤣
Рукожопы автовазовские, что сказать.