Замена шпилек топливного бака и мелочевка

Всем доброго времени суток!
В прошлый четверг, перед поездкой к теще в Буденновск, при заправке "до полного" меня постигло фиаско в виде лужи под машиной в районе топливного бака. Разумеется это был бензин(((. Судя по размеру лужи, литров 5. Новость перед поездкой в один конец 320 км не из приятных… Но пришлось ехать, как есть, времени ремонтироваться не было, течь прекратилась после уменьшения уровня топлива.
По поездке рассказывать особо нечего — машина не подвела, приятно порадовал средний расход в 6,5 литров на 100 км при скорости 120-130 км/ч на зимних тапках. Все-таки прошивка, откатанная по логам, свое дело сделала)).
Ну, а по приезду домой в воскресенье, решил попробовать разобраться с течью бензина и мелкими неприятностями в виде сгоревшей лампочки ближнего света и сдохшего реле поворотов (пригорели контакты, повороты работали без бликов, реле адски зудело при включении).
По баку, как я и предполагал, было двойное фиаско — разложившаяся на многочлены силиконовая прокладка топливного насоса (не берите это дерьмо!) и 7(!) сорванных шпилек М4 под кольцо бензонасоса((.

С прокладкой вопросов не было, а вот с сорванными шпильками вариантов борьбы было 2 — замена бака, либо замена шпилек. По замене бака у меня была мысль поставить пластиковый калиновский. В теории, должен стать без особых проблем. Но в виду того, что за ним надо было ехать за 100 км, то решил пока от этой затеи воздержаться и тупо заменять шпильки бака по рецепту из видео

Изначально хотел все замутить без снятия бака, но покрутившись него, решил снять с машины — высверлить шпильки прямо на машине было не вариант из-за формы отверстия в кузове и возможного перекоса при использовании дрели. Дальше с помощью груши откачал бенз и приступил к снятию. Со снятием бака проблем не возникло — хомуты и болты крепления не приржавели, грязи особо не насобиралось, но делать это без ямы не особо удобно.
После снятия бака, я заткнул отверстия в задней части полиэтиленовыми пакетами, заполнил его водой до краев и приступил к пакистанскому ремонту)).
Начал с удаления старых шпилек — их сломал плоскогубцами и сточил обломыши болгаркой. Для удобства сверления под прижимное кольцо, оставил 2 штуки по диагонали.

После этого притянул кольцо и 5 мм сверлом просверлил 6 отверстий в баке под нарезку резьбы М6. Далее снял кольцо, метчиком М6 нарезал резьбу и убрал последние 2 шпильки М4 и просверлил 6 отверстий в кольце диаметром 7 мм (для удобства завершения ремонта и установки кольца на новые шпильки). Затем, притянув кольцо болтами М6 (по диагонали), просверлил оставшиеся 2 отверстия, снял кольцо и нарезал в них резьбу.
После этого можно было выдохнуть — опасненькие работы завершены, осталось слить воду, собрать стружку магнитом, просушить бак и инсталлировать болты М6х20 на фиксаторе резьбы в бак и ставить все это счастье на машину.
По этим пунктам проблем не возникло — болты закрутил из внутренней части бака (шляпками вниз) на красном фиксаторе резьбы и затянулись они наглухо. Установка бака и топливного насоса прошла в штатном режиме.

До полного пока не заливался, но бензином вонять в салоне перестало. По идее, течи быть не должно)). Пока покататься хватит, а дальше вернусь к идее с баком от калины на 50 литров.
В завершение эротического вечера с баком, занялся мелочевкой. Первым делом взялся за решение проблемы с поворотниками, которые не мигали, а горели постоянно при включении подрулевого, а реле издавало зубодробильный звук. Подозрение на причину этого недуга пало на реле поворотов.

Замена его на заведомо исправное пофиксило этот баг — поворотники стали нормально работать, само реле оказалось ощутимо тише, чем сдохшее.
По ближнему свету с левой стороны также все оказалось просто — тупо сгорела лампочка.

Это оказалось очень кстати, потому что у меня в заначке лежали новые лампы Osram Night Breaker Silver H1, купленный уже достаточно давно. С ними свет стал ощутимо лучше, но все равно не таким, как хотелось бы.
Ну и на такой мажорной ноте, воскресная эротика закончилась и можно смело приступать к трудовой неделе)).
Всем спасибо за внимание и ровных дорог!