! Супер-мега-трэш-отчёТ !
Всем привет!
С пылу, с жару…
Начало истории здесь.
Старый датчик: оригинал 06J906051B
Новый датчик: BOSCH 0261545050
И поехали…
— Открываем крышку блока предохранителей слева от руля.
— ВАЖНО! На заведенной машине вытаскиваем предохранитель цепи питания топливного насоса, чтобы снизить до минимума давление топлива в рампе. Через некоторое время двигатель заглох.
— Открываем капот =).
— Снимаем пластиковую накладку/крышку двигателя.
— Откручиваем 2 винтика крепление трубки охлаждения. (По секрету Вам скажу, что винтик со стороны масляного щупа я давно открутил и так его и не закрутил). Отводим трубку в сторону (вниз).
— Снимаем электроразъем с датчика рампы и для удобства с какого то датчика на впускном коллекторе. Еще стаскиваем зажим крепления провода на генераторе )).
— Глубокой головкой на "27" откручиваем датчик.
— Закручиваем новый датчик.
— Втыкаем электроразъемы на места.
— Прикручиваем трубку охлаждения на место.
— Вставляем на место предохранитель топливного насоса.
— Чтобы в рампе создалось давление я несколько раз: открыл-закрыл водительскую дверь; включил-выключил зажигание; всунул-высунул ключ.
— Запустил двигатель.
— Осмотрел окрестности датчика на предмет подтеков.
— Ставим на место пластиковую накладку/крышку двигателя.
— Закрываем капот.
— Включаем цомпутер/нубук.
— Считываем существующие ошибки. Запоминаем их и стираем.
— По газовал… Повторно считал ошибки в блока "Двигатель" — не найдено.
Искренне надеюсь победил эту ошибку, но сказать что проблема устранена нельзя (рано), т.к. крайний раз ошибку стер и появилась снова она только через 40-50км езды по трассе/стояния в пробках.
На выходных поеду в Москву, а потом в деревню и после еще раз считаю (около 300км).
P.S. Знаю, подкапотка грязная, помыть надо бы =))
Всем спасибо за внимание!
ДОБАВЛЕНО 24.05.2015г.
не помогло :(
через 50км езды опять ошибка вывалилась.
Так что — приключения продолжаются )))
Комментарии 72
2177 ошибки не было такой?
Неа.
Если вам еще это актуально могу попробовать помочь)
спасибо, пока не хочу заморачиваться, но буду иметь ввиду
Никакой тайны нет, я мучился месяц, прошлый хоз год, так и не решил, сегодня случайно заметил, что плохой контакт на фишке которая как раз идет на датчик давления топлива.
Там внутри фишки 3 пина и внутри этих пинов латунные усики, которые со временем разжимаются, иголкой из отжал обратно, фишка плотно села и все поехало )))
При случае проверю) спасибо!
Приветствую Не решили проблему?
Про фильтр я тоже думал, но это не точно))
Приветствую. Не решили проблему с давлением?
Привет. Нет не решил. Так и ездим)
А машина на чипе?
Чип есть, но как мне показалось, это вылезло после замены топливного фильтра.
так а что в итоге было?
а ни чего и не поменялось. Ошибка так и вылезает.
VW T5 2.0 TDI, CAAB, 2010 г.в. Висела ошибка Р0088. Устранил путем замены предохранителя 12 блокеF1 и очисткой гнезду предохранителя.
Надо было вместо датчика не вкрутить манометр посмотреть реально ли там высокое давление
это гдеж я такой манометр возьму? там давление вроде около 130 атмосфер)
Я тоже думал не найду, но у знакомого оказывается валялся на 200 атмосфер ) Как раз))
повезло)
Приветствую!
Подскажи пожалуйста, снял я предохранитель цепи топливного, машина проработала минуты 3, но давление даже на пару единиц не упало. В чем может быть проблема?
может не тот предохранитель?!
100% он, там единственный на 25А
раз давление не падает, значит насос продолжает работать, значит на него подается эл-во, значит надо искать откуда) можно снять разъем с самого насоса под задним диваном.
Согласен) просто меня волнует какого лешего он не реагирует на предохранитель)
У меня наоборот — низкое давление в топл рампе, ошибка переодически выскакивает)
В моем случае должна помочь замена этого датчика))
Х.З.) Низкое давление понять можно, ну типа насос подыхает или ещё чего. А вот почему оно создаётся выше чем надо не понятно. Может клапан в фильтре не правильно настроен…
В моем случае может быть ещё и сеточка в насосе который в баке, а тнвд менял уже) сдох))
Он вроде как вообще не разборный) валяется в гараже
В твоём случае даже и не знаю…
EzhbIK
Х.З.) Низкое давление понять можно, ну типа насос подыхает или ещё чего. А вот почему оно создаётся выше чем надо не понятно. Может клапан в фильтре не правильно настроен…
www.drive2.ru/l/7511485/
Спасибо огромное за инфу! Буду на ТНВД копить). А с твоим старым что произошло?
Вообще перестал работать) ездил как будто на двух цилиндрах))
Выключал тнвд полностью и ничего не менялось, итог — замена
Ясненько)
Вот ещё одна тема)
www.drive2.ru/l/3498060/
Интересная тема! Значит может еще клапан мозги компостировать…
EzhbIK
Ясненько)
Ты вообще тнвд снимал? В каком состоянии у тебя толкатель? И какой пробег у авто?
Снимал, когда движок капиталил. Вроде с виду толкатель выглядел как нормальный. Пробег сейчас 175 000 км.
B555HT
Вообще перестал работать) ездил как будто на двух цилиндрах))
Выключал тнвд полностью и ничего не менялось, итог — замена
Как тнвд отключал? На зеведеной? Просто штекер отсоединял
Не помню уже)
а чем дело закончилось ?
Да ни чем. Так и езжу с этой ошибкой. Правда после промывки форсунок Wynnsом тыщь на 6 пропала. А сейчас опять вылезла.
может быть это все-таки ТНВД? Ты его не менял ни разу? У меня сдох на 118 пробега )
Да фиг знает… На скорость вроде не влияет… Поездием — посмотрим что будет дальше.
бедная смесь может оч сильно навредить мотору( это на порядок хуже чем богатая…
Когда слишком высокое давление то это бедная смесь? Мне почему то кажется что должна быть богатая.
а-а-а. меня переклинило, что у тебя низкое давление…что решил делать на данный момент? )
Х.З. пока… В раздумьях.
тебе говорят про блок управления, но ИМХО — это не оно, т.к. насос низкого давления никак не сможет "перекачать" тебе рампу высокого давления…остается пока один вариант — ТНВД, конечно это могут быть и форусунки…
про блок тоже так думаю. наверное придется на ТНВД раскошелиться
я бош купил за 9 т.р. из наличия в декабре…полет отличный проблем нет. не забудь про толкатель!
Ок! Спасибо за советы )
Да не за что) самому интересно, чем дело кончится) ток настоятельно рекомендую прочитать эльзу перед установкой — там легко его можно "перекосить" и тогда он течь будет. + обязательно соблюсти момент затяжки, я сначала недокрутил — потек, пришлось докручивать динамоментрическим ключом.
Хорошо! )
Посмотри блок управления топливным насосом, там даже отзывная акция была вроде бы
крепиться между баком и кузовом на двух болтах
О, что то новенькое )) А этот блок под сиденьем находится?
да под сиденьем, на двух болтах крепиться, было у меня такая ошибка то много то мало давления только было, решилось заменой !
EzhbIK
О, что то новенькое )) А этот блок под сиденьем находится?
www.drive2.ru/l/4280343/
Т.е. получается что этот блок влияет и на давление топлива в рампе?
да именно, я свой старый разобрал он кстати made in румыния и там как и с датчиками keyless блохая заливка
Спасибо за совет! Будемс пробовать)))
EzhbIK
Т.е. получается что этот блок влияет и на давление топлива в рампе?
отчет есть на немецких форумах по его ремонту
denjaB8
Посмотри блок управления топливным насосом, там даже отзывная акция была вроде бы
крепиться между баком и кузовом на двух болтах
если блок управления, тогда должна быть еще ошибка по низкому давлению не только в рампе высокого давления, а в магистрали низкого давления топлива.
Ждем от тебя ответа про ошибку! ))) Очень интересен этот вопрос! )))
В субботу вечером напишу)
Ок! Буду ждать! )))
Привет! Ошибка опять появилась… Буду дальше копать…
Привет! Спасибо! ))) Значит дело не в датчике? ))) Что теперь будешь делать? Какой следующий шаг?
Буду что-нибудь с насосом думать… Для начала как нибудь разберу-посмотрю…
Ок! ))) Пиши если что! )))
Угу )
На мановском масляном фильтре есть сверху лазерная едва заметная гравировка?
Есть такое дело)
То оригинал)
На меня смотрели как на умалишенного, когда в магазине забирал и искал источник света в поиске гравировки)
=))