Доброго времени суток, друзья!
Стал замечать что напряжение в машине стало держаться на уровне 11,8В, в связи с чем поотваливались все фишки типа комфортного доступа, управления из МП и тд. Причина — машина почти всю зиму стояла и все поездки были максимально короткие и не чаще раза в неделю. Меня это дело конечно не устроило, решил попробовать зарядить его не снимая с автомобиля. Результата какого либо я не получил — простояв на зарядке больше суток и после первой же поездки(где то часовой) заряд упал до 11,8.
Погуглив на тему аккумуляторов и посмотрев стоимость оригинала решил попробовать реанимировать его подручными средствами с помощью пропитки матов дистиллированной водой.
Был куплен литр дистиллированной воды, шприц для удобства и выбиты выходные за городом, где была возможность все развернуть. ну и пара бутылочек пива, что бы скрасить вечера ожидания.
По результатам — машина простояла на зарядке чуть больше суток, воду доливал 2 раза небольшими порциями. Зарядное устройство так и не показало "полностью заряжен", но напряжение после поездки падает до 12,2В, что уже лучше. Возможно в следующей итерации долью еще водички и постараюсь оставить машину на несколько суток в ожидании чуда полной зарядки.
Комментарии 49
Если обычной автоматической зарядкой заряжать, какие параметры ставить?
Я просто включил режим заряда AGM и дальше не вникал, ес честно.
Bosch c3 хороший агрегат.
Купил на пробу, вообще огонь
А что вы купили?
Bosch c3 Зарядное устройство)
haxum
Bosch c3 хороший агрегат.
Как использовать? Прямо на машине или снимать аккум домой тащить?
можно прямо на машине, если есть возможность(розетка рядом и капот оставить открытым). Фактически этот зарядник действует как если бы вы авто завели и оставили.
Его можно без присмотра оставлять? Я аккум заряжал, ни один сервис не хочет оставлять без присмотра и на ночь отключают.
Скажем так, что тут рекомендаций быть не может, все на свой страх и риск…
Но я х1 оставлял с С3 на ночь в гараже на даче на зарядку.
Имхо, если предположить риск возгарания, то лучше пусть у меня машина сгорит в гараже, чем аккум загорится в доме, где я с семьёй сплю.
Как вы определяете, что нужно подзарядить аккум?
Напряжение показывает в сигнализации + купил приблуду для тестирования состояния аккумулятора.
Но на самом деле заряжаю 2 раза — конец окнября-начало ноября перед морозами и конец января-начало февраля.
Ну и математика — есть падение ёмкости от мороза, есть "ток тишины", есть паспортная ёмкость аккумулятора… Можно посчитать когда там останется и сколько. У бмв, могу ошибаться, предупреждение на панели о разряде выводится при падении емкости ниже 55%
Согласно диагностики, при заряде АКБ 64% машина не завелась. Не хватало пускового тока. Поэтому и не было уведомлений, наверное.
В мороз ёмкость аккумулятора падает на 20-30% от текущего уровня деградации, поэтому 64% выглядит как-то даже много что-ли.
Таким же образом восстанавливал аккумы АГМ для бесперебойников, результат очень даже неплохой, информации на ютубе более чем достаточно, а вот до своего АГМа в Иксе пока руки не дошли )) Спасибо за напоминание, надо заняться ))
Всех приветствую, т.к. самому предстоит аналогичная проба пера) на машине жены(этой зимой в минус 30 просел аккум, пришлось прикуривать икса), то закину в помощь ссылку, как по уму реанимировать агм аккум — может кому пригодиться www.drive2.ru/l/665657534668880005/
а вообще надо переворачивать акум или вода сама смешается во время езды?
Почему не поставить неоригинальный аккумулятор и забыть о проблеме? Явно же это не надолго.
ну тут с одной стороны стало интересно по экспериментировать, с другой — неоригинал надо еще подобрать и найти качественный)
Типа нужно залить столько чтобы пластины все впитали, но не более?
ну я просто осторожно из шприца большого лил на каждую пластину и смотрел как они впитывают)
Т е в аккуме воды не должно быть по идее?..может тогда залить по полной, пропитать и слить?)
ну как я понял — воды быть не должно. в рамках залить по полной и слить — я не уверен в таком кейсе, тк не могу предположить какие будут последствия. Вы, конечно, можете на свой страх и риск так сделать, но я бы наверное не рискнул, хотя есть шанс что этот вариант отбрасывают из за экономии дистиллированной водицы. Но я честно сомневаюсь
Спасибо, понял, Так сколько воды налить ?) Как понять вообще?
ну я пока сам с этим пытаюсь разобраться. судя по всей информации что нашел — нужно долить воды что бы эти пластинки распрямились и стали пушистыми, в то же время воды не должно быть много и она не должна "плескаться" на дне. сам пока понимаю что налил маловато, но решил что лучше доливать несколько раз по чуть чуть чем залить аккумулятор
Привет! А зачем снимали аккумулятор с авто ? Пластины должны полностью покрыты водой? Какой уровень должен быть? …и собтвенно заряжать до какого момента? У меня на зарядке автоматически падает на 1.5 аh и в ноль не падает даже если день стоит.
доброго времени суток!
Акб снимал тк с установленным работать не удобно. Там не так долго его снимать в принципе.
Нет, пластины нужно пропитать водой что бы они напитались и распрямились. Как таковой "свободной" воды там быть не должно. Это agm акб и технология там чуть иная.
Ну у меня автоматическая зарядка, но за сутки она не зарядила его. Люди пишут про несколько дней на зарядке — думаю попробовать.
После всех процедур имеет смысл провести адаптацию аккумулятора как новый в Биммерлинк
увы адаптер я пока не приобрел. была мысль такая, но руки все не доходят до решения всех проблем) В целом то штука полезная. покупал в свое время провод для подключения пк к машине, но приложение сдохло на тот момент.
А чем смотрите напряжение? То что написали про 11.8
Ну и чем смотрите после поездки падение до 12.2
www.drive2.ru/l/668172667517406147/
Я себе тоже восстанавливал
Вот интересно посмотреть мое напряжение и сравнить с вашим)
я использую приложение сигнализации обычно. когда заряжал — смотрел мультиметром
А замер 12.2 это когда сделан? После постановки на охрану и минут через 5 после того как машина уснет?
12,2 это через сутки простоя в приложении сигнализации(на улице). Когда засыпает — сейчас 12,4-12,5
Похоже такая же история мне светит — зарядка со снятием с авто. После отключения АКБ в машине что-нибудь послетало? Или она нормально переносит такую процедуру? 🙂
вообще без проблем, только время с облаком синхронизировало когда завел её. Ну еще надо было все окна открыть до конца и закрыть что бы откалибровать авто режим.
Если от поездок не заряжается самостоятельно, то видимо под замену
ну он заряжался, но потом почти сразу падал до 11,8. Сейчас 12,2 — ну это уже хотя бы дает использовать вебасто и тд. Я думаю добавить еще чуть воды, мб добью до адекватных значений, раз этот раз прокатил.
У меня вроде такой же аккумулятор, но пробки выкрутил и пластины не видно, там какие-то заглушки. Или они так же вытаскиваются?
сначала наклейка, под ней заглушки, под ней уже пробки. По идее под откручиваемыми пробками уже ничего не должно быть.
Понял, спасибо. Вот эти видимо пробки меня и смутили. Чем откручивали их? Торцовым ключом?
обычный балонный ключ которым откручиваю колесо)
Я думал там гель
там в таких вот пластинах электролит, а вода по чуть испарялась по ходу. когда доливал — пластинки начали набухать и расправляться
200ml в сумме на весь аккум или по 200 в каждую секцию?
в сумме на весь аккум. Побоялся сразу много лить.
На память уже не помню, но когда отдавал на восстановление, 200 точно в каждую банку уходило. И после восстановления, он все равно с 100 до 70% упал, если в бимер линк смотреть.
ох, спасибо за инфу) буду дальше смотреть что выйдет. ну 70 это тоже более чем хорошо
У меня был аккумулятор 3.5 года, сказали еще до 5 лет побегает и на замену
ну у меня сейчас примерно так же — почти 4 года машине) так что думаю еще годик — два и новый аккум брать. Или машину))))