ТО — 6, а точнее 5,5

Добрый день, дорогие читатели моего мини блога. Впервые я заморочился с тем, чтобы публично писать о чем-либо. Но мне показалось, что наша машина
— это достаточно редкое и не изученное явление на сегодняшний день)) и мои записи будут кому-то интересны)) И так, ближе к теме. Потихоньку пробег подходил к отметке в 60 000 км. Добросовестный предыдущий владелец исправно проходил ТО у официального дилера в "Обухов" в Митино, где он и покупал машину. И чем больше увеличивалась цифра на одометре, тем больше я мучился с выбором места проведения работ. Дело в том, что, как оказалось, ТО — 6 на наш автомобиль стоит порядка 60 000 рублей. Да, в сервисной книжке перечислено достаточно много работ и жидкостей, которые необходимо заменить. Но ценник в 60 000 рублей, честно говоря, "кусается" и отдать единоразово такую сумму достаточно проблематично. И вот проведя несколько дней в раздумьях, я решился на то, чтобы провести ТО у своего старого, доброго, разбирающегося в автомобилях и проверенного временем и обслуживанием нескольких своих автомобилей, друга (vk.com/id160540314). Отдав приоритет замене моторного масла и посчитав, что заменить жидкости в АКПП, редукторе, а так же выполнить некоторые другие виды работ, предписанные сервисной книжкой, можно в ближайшее время, но не сразу, я засобирался к другу. С покупкой фильтров проблем не возникло, купив на OZON комплект фильтров (масляный, воздушный, салонный и топливный, отдельно купил уплотнительное кольцо для сливной пробки тоже на OZON), я озадачился выбором моторного масла. В итоге я рассуждал так: во-первых, в условиях санкций, вероятность нарваться на подделку достаточно велика. Проблема контрафакта была достаточно острой и в лучшие времена, а на сегодняшний день, мне кажется, количество "паленки" стало ещё больше. Во-вторых, подобрав масло, подходящее по вязкости и допуску, и сократив интервал замены масло до 8000 -9000 км, можно минимизировать вероятность возникновения проблем. В связи с этим в качестве моторного масла был выбран Лукойл, купленный на АЗС. Таким образом сегодня мой верный железный конь прошел плановое, хоть и частичное ТО-6, в рамках которого было заменено моторное масло с масляным фильтром и воздушный фильтр. По объему масла: в двигатель залито примерно 4,8 литра. Защиту картера снимать даже не потребовалось. В ней есть специальный лючок на болтиках, которые откручиваются и через лючок открывается доступ и к фильтру, и к сливной пробке. В ходе осмотра к замене были приговорены передние колодки. Задние можно заменить "до кучи", чтобы этот вопрос снять перед летним сезоном. Остальные работы я предписанные сервисной книжкой будут выполнены постепенно в ближайшем будущем, о чем буду писать в своем журнале )) Готов к камням в свой огород, но с ними даже интереснее) в спорах рождается истина ))
Всем добра!) Едем дальше)

Запчасти на фото: 101104, 2010100