Клапана на 8V, Freccia, PSA, AE

Предыстория. Искал тут ГБЦ резервную на подмену, в итоге мук долгого поиска, выбор пал на контрактную в сборе за весьма сладкую цену, но с гнутыми клапанами. Судя по всему шестерню ГРМ на несколько зубъев провернуло и загнуло все выпускные. На видео работы мотора — крутили стартером не заводилась. Клапана загнуло чуть — на купленном позже блоке этого мотора на поршнях в нагаре не сразу разглядел небольшие замятия. Немного настучало по всем седлам одинаково (небольшое пятно-замятие в наружной части фаски, где-то на треть или четверть ее ширины). Направляющие выпускных в канале чуть эллипсом пошли из-за загиба, где то на глубину, сколько они из канала торчат. Крутил вертел, мерил, думал и решил не менять направляющие, свои плюс минус 100тк голова должна пройти, более от нее не требуется. Впускные оставил старые, чуть притер только.

Теперь по клапанам:
Клапана Freccia выпуск R6110/S — маркировки на клапане нет, только на упаковке бумажной. Дешевые, ровные, их и поставил. Притер по минимуму, замятие фаски ушло, керосин держит, если в канал налить, слегка запотевая по контуру фаски через минуту-две. Более не стал мудрить.

Купленные для других нужд клапана той же ГБЦ 8V:
Клапана Freccia впуск R4231/RCR из 4 купленных — 2 нормальных, 2 кривых. Заготовка кривая (тарелка не перпендикулярно ножке), видать пошла на токарку, в итоге ширина фаски разная получилась по окружности, с одной стороны широкая, с другой узкая. Самого биения фаски нет, поперечное биение тарелки по окружности 0.5 мм, продольное 0.2мм, короче когда визуально крутишь клапан в направляющей, видно, что кривой, надо править перед установкой. Второй не такой кривой, но тоже не идеал. Где то на трубе ролик видел, что действительно Freccia часто кривые идут. Но дешево. Обратная cторона тарелки возле ножки — грубая шероховатая поверхность отливки (на оригинале впуске и AE выпуске гладенькие).

Клапана оригинал впуск 0948.91 — коробочки с голограммой, клапана красивые, ровные в смазке, коробки заклеены, что достаточно хорошо защищает от подделки, на клапане нанесен в двух местах лазером какой-то номер один ясно, другой размыто полутоном. Идеальные.

Клапана AE выпуск AEV91273 — все четко, на клапане каким-то лазером помечено золотистым AE и артикул. В 20 кратную лупу видно высоченное качество исполнения пометки. В пакетиках в смазке. Идеальные.

Все клапана — ножки ровные -минус 3-3.5 сотки от 7мм. Биения фаски, у тех что мерил нет.
Направляющие Metelli 01-2459. Нутрометра нет, судя по косвенным измерениям — внутри ровно 7 мм.

В целом, если не скупиться, я бы брал оригинал или AE, как собственно рекомендуют много где. Freccia очень дешево, но надо быть готовым к обмену или допиливанию "напильником".