Долго ли, коротко ли — доехал до клубного СТО на так скажем регламентные работы в виде замены ремешков.
Это уже вторая замена, первая была три года и 73 тысячи километров назад. Соответственно меняем также помпу и сальник колена.
Наш клубный сервак предлагает работу + ориг комплекты всего перечисленного за 25 тысяч рублей. Устраивает, заезжаем. Заодно была мысль сменить задние диски-колодки, тк там еще завод и состояние печальное. Все в наличии, TRW и 9 тысяч аналогично «под ключ».
Оставляю автомобиль и наслаждаюсь весенним солнцем. Звонит сервак:
— у тебя троса ручника потрескались и задние кости стучат
— с**а
— ага бл**ь
Собственно определенные стуки сзади прослушивались, однако же пропадали при неясных обстоятельствах.
Больше всего напряг трос ручника, видел трещины на оплетке еще год назад, но машина все время стоит в тепле и ручник работал совершенно исправно. Тут оказалось что ему вообще пришёл пипец и до подклинивания колес осталось немного.
Цена на оригу, которая была и считается единственной более-менее ходящей, стремится к 11 тысячам рублей. что делать, надо менять. Очень скрепя сердцем согласился.
Итого заплатил 50(!) тысяч рублей за свое спокойствие.
Серваку я доверяю абсолютно. За все свои запчасти они отвечают, как показала ситуация с выжимным, о чем писал осенью.
Однако ценник за рамки гуманности потихоньку выходит, ну и естественно лучше в этом смысле он не станет.
Фоток не делал (был на работе, зарабатывал денежки для содержания своей машины)))
Что приятно-новый комплект ГРМ не шумит роликом, как это обычно бывает, стало потише.
А вот что неприятно:
У меня есть товарищ, который ездит на мондео 3, который уже совершеннолетний. Тачка клевая, с хорошим кузовом и богатым салоном.
Автомобиль совсем другого класса и, несмотря на возраст, едет тоже совсем по другому. иной раз думаешь что клево было бы иметь такой с пробегом условно до сотки.
Ну и собственно в последнее время мондео захворал-дергался, звенел пальцами, обороты не набирал, весело стучал подвеской, не открывал багажник (в целом в косе на багажник там все сгнило и нормально в этой части сего пепелаца не работало ничего).
Очень тяжело доехав до того же сервака, машину полечили путем замены катушки зажигания (там 2.0 и вв провода, да), свечей, проводов, крышки гбц (была трещина и заливало колодцы). Нашли сломанными передние пружины, поставили новую шаровую, восстановили косу в багажник.
Мондео поехал красиво, набирает он увереннее моего 1.6.
За это все друган заплатил 30 тысяч, условно на неисправной машине заехал и на исправной выехал.
Я заехал на исправной, выехал на исправной. Заплатил 50))
Такие дела.
Комментарии 32
Красиво погулял!)
Приехали вы на подуставшем авто.
Уехали на конфетке.
По ориге ваш выбор был. Могли бы и Patron условный поставить.
Но тогда бы у вас был не аппарат-конфетка, а напатроненное ведро с болтами.
У каждого свой путь. 🔥👍
Ну если менять каждые 30 т . Км ремень как на жигулях, то что вы хотели? Форд не жигули по цене)))
а кто каждые 30 меняет?
Это образно ну если ты за 142 т уже два раза сменил, то это сути шутки не меняет. Только надо понимать что Форд не жигули в него лазить каждую пятницу не надо))
ну вот не лазил, троса ручника оказались конченными, ремни тоже были на подходе.
140 ты мог на оригинале проехать)) а тросы дергать меньше надо, ходят вечно.
когда менял первый раз, он был тоже так себе. ручник дергать меньше надо? на передачу ставить? зачем тогда ручник?
На 73 т, км был так себе? Его что не глушили ни зимой ни летом?))
если так в себе уверен, проецируй мнение своё на себя. вон ниже человек написал что порвался ремень до 70 тысяч.
А при чем здесь я и твой автомобиль? Человек и механизированный агрегат? Уверен в том чем меньше лезешь тем дольше ходит, а то что у человека порвало, это говорит о том что зп была низкого качества, плюс надо учитывать условия эксплуатации авто, может он ездит на 5 т. Оборотах всегда.
если ты и моя машина здесь не при чем, че ты мне объясняешь тут как мне надо за моей машиной следить? и почему ты решил что я каждую пятницу в машину свою залезаю?
Самое необходимое это менять прокладку между рулем и сиденьем и тогда авто ездит долго и без поломок)))У тебя еще и с юмором беда, не только с чтением сервисной книги и сайта драйв2, в котором раздеваемо что и как и когда менять))
когда у меня был буст как у тебя, я сервисную книгу читал. в итоге напоролся на коллектор и кончилась коробка передач.
тебе аналогично желаю данную прокладку поменять
Тебе прокладку не поменять по ходу, это врожденный дефект, что не авто то проблема))) Не пробывал задуматься стать пешеходом?))
если вкатывает чужих людей оскорблять на ровном месте, то мне уже реально нечего ответить.
А тебя кто то оскорбил? Или может сам себе решил придумать оскорбление? Сочувствую.
furiwatashi909
если вкатывает чужих людей оскорблять на ровном месте, то мне уже реально нечего ответить.
Ты выбрал авто которое не дешево стоит в ремонте в наше время, зачем тогда ныть что дорого все стоит? Дешево теперь только велосипед, и дальше не будет дешеветь. Пора уже смериться и менять согласно регламенту и необходимости и копить и копить на запчасти. Увы это не 12 год когда стоило все сущие копейки.
furiwatashi909
если вкатывает чужих людей оскорблять на ровном месте, то мне уже реально нечего ответить.
Не связывайся с заднеприводным, он не так давно сделал чистосердечное признание, что он петушара конченый и любит ездить на кую, потом правда удалил, да и с юмором у него беда, в основном кринж)
Ремень gates + помпа ina 10-12 выходит, откуда 25? Работа рублей 5
ремень и помпа оригинал
Такая же картина, заезжает форд с одной суммой, а она потом удваивается. STARVOLTовскую лямбду отрыгнула через день, поставили родную. Ремень навесного поменяли, потекла помпа, ну а раз помпа, то можно и ГРМ менять, по срокам и пробегу я ему процентов в 80 износ оценивал (рвался уже однажды, орига, и 70 тыс не проходила). Но что ж уж. И так везде. Тросы ручника, я заметил, живут 100 тыс км или 5 лет +-. Ржавеет внешняя оплетка, или ломается внешняя оболочка, или подлинивать начинает. Пробеге за 200 уже две замены было )))
рвался грм? клапана с поршнями встретились?
Да, было дело 50к пробега назад… Встретились, половина под замену пошла.
печально. значит замену надо на 60-65 сдвигать
да как-то так, доверия на пробег у меня нет, родной-то поменяли на 105т км по регламенту. А при встрече поршней с клапанами сервисники до разбора головы склонялись к контрактному двигателю на таких пробегах (170 000 км ). Но вроде как двигатель выжил.
У меня был такой Мондео, рестайл 1.8 МКПП. Был кстати свежий относительно, пробег 50. Так вот, сменил я его на новый фф3 дорест 1.6 МКПП, который был абсолютно лучше во всем. Ехал не хуже (ну плюс-минус), шумка, плавность хода лучше. При этом фф3 даже шире его. Но сама по себе машина хорошая.
как по мне плавность хода на мондео буквально на голову выше. при прочих равных стыки/неровности меньше ощущаются, чем на фокусе. тут 2.0, без катализатора, без лямбды, без егр, типа шитый-уезжает от 1.6 хорошо и далеко.
Раз в три года, можно и погулять на мутной оригинале за большие деньги.
Ок., где они взяли оригинал в 2024 году🤔.
Трос NK.ходит идеально.
Грм: ремень форд, ролик линкс, помпа линкс…помпа пошла уже вторую замену, меняем грм 80 тысяч.
Повторяю: где они взяли оригинал в 2024 году?
На складах в европии под заказ полно орыги, часть через ОАЭ едет, часть моторкрафт — турецкий оригинал, все ищется, все заказывается, все едет
50 кучеряво конечно, но опять же сейчас они отданы и когда очередные подобные вложения? не менее 3 лет вангую.
А так сейчас все не дешево обслужить ( по нормальному сценарию).