Вскрытие автомата

В продолжении темы о поломке автомата.

Итак, 20 мая назначено было вскрытие.
ПО приезду на сто я увидел — что раздатка лежит уже отдельно, коробка снята и воодружена на операционный стол.
Мастер сразу сказал, не нравится мне то, что вал мертво стоит. Его прокрутить не возможно.

В приступили к вскрытию.
Скинули колокол, скинули делитель, принялись за поддон.
Поддон снялся легко, масло вытекло темно-коричневое, вонище как от тухлой рыбы. Сгорело полностью.

вскрыв поддон, мастер сказал — коробка звезда. Восстанавливать вряд ли смысл есть.
Такой вывод он сделал в связи с тем, что на магните была очень мелкая металлическая стружка.

На мой вопрос "почему" последовал ответ, что эта поганая стружка попала в гидроплиту и скорее всего уработала клапана и соленоиды включения скоростей.

Понимаю, что промывка мозгов коробки грозит некорректной её работой и потому начинаю обдумывать вариант с контрактной коробкой.

Но этого вскрытия мне недостаточно. Прошу вскрывать дальше, хочу знать весь масштаб повреждений.
Принялись снимать насос. Мастер говорит — твою коробку уже делал кто-то, она вся на герметике была.

Ну да ладно, все-равно уже вскрываем. Сняли насос, у него как оказалось срезало шлицы. Таким образом насос тоже под замену.

Далее снимаем тормозную ленту. ПИПЕЦ! она прикипела к барабану форвард. Отдирали чуть ли не зубами.

Сняли ленту идем к пакету фрикционов. История та же — все прикипело друг к другу. "Какой хороший цемент — не отдирается совсем"© Василий Алибабаевич "Джентельмены удачи".

Далее сняли часть планетарной передачи, она оказалась целой))) по всей видимости приехали домой мы только благодаря ей.

На этом коробка отказалась рабираться. Мы и постукивали и побрякивали ей. Но нет. Все, что мы сумели извлечь — это обломки шестерней второй части планетарной передачи.

Последняя часть планетарки все еще в корпусе. Тут же вал и последняя часть фрикционного пакета.

Я немного расстроился, думал все-таки, что можно будет восстановить мою коробку. Но мастера говорили, что нужно искать контракт.

Вернувшись домой, я стал обзванивать разборы и нашел таки 5 вариантов коробок.
Правда один из них был для VG33E (уважаемые владельцы Патов и КуИксов с движком 3.3 литра, если ошибся в маркировке двигателя — прошу сильно не пинать))

В общем разброс по ценам был от $800 до $1100.
Ну цены более-менее адекватные. В общем-то я на такую сумму и рассчитывал.

По моим догадкам, считаю причиной смерти коробки — поломку насоса. Возможно связано с тем, что её делали уже именно насос делали.
Логическая цепочка такая — Насос не прокачивал достаточно масла, в следствие того, что шлицы у него были срезаны.
Насос не дает давление — фрикционы греются и постепенно свариваются, помимо этого к планетарной передаче нет доступа масла, она не смазывается и в итоге разрушается, забивая все своей стружкой, фрикционы окончательно спекаются и все это приводит к тем самым последствиям, что мы видим сейчас.

P.S. Отдельную благодарность хочу выразить Товарищу Алексею lesha-maruschak, который отозвался очень оперативно и даже нашел коробку в Киргизии.