Замена переднего датчика удара и роликов ремня привода навесного оборудования

Еще пои покупке машины сразу обратил внимание на то, что горит ошибка по аирбегу. Продаван говорит: «это датчик удара передний, цена вопроса 5к, просто надо снять и номер посмотреть, а то разные бывают». Ну я даже не полез смотреть сколько он стоит, подумал, что 5000р норм цена за датчик да и хрен с ним.
Решил, значит заняться этим вопросом, посмотрел, ошибка горит по левому датчику, снял оба. Левый на вид целый, а правый треснут. Странная тема, думаю, дай местами поменяю. Но все было правильно, ошибка появлялась там, где целый на вид датчик.

Начал смотреть цены и немного попутал… 26000р новый, 15 б/у в шеви плюс, за 8 нашел на Авито, б/у лет 5-6. У чувака отъехал второй датчик и он отшил их в 3к сервисе. Я был готов его приобрести, но он уже кому-то его обещал и сказал подождать до воскресенья, но так как ждать я не люблю — поехал в Carscom pro и купил новый оригинальный датчик за 26к🫣.
Когда был у них, вспомнил про то, что у меня жестко свистит, скрепит и просится на покой верхний обводной ролик ремня. Купил… Цена, конечно, совсем не обрадовала, но т.к. я собирался ехать за 300км от Москвы — решил купить, потому что развалившийся на трассе ролик — это большая проблема и попадос. В итоге 4700р и ролик мой.

Утешает то, что это, как сказали в Карском, Американский гейтс, а не Китай/тайвань и ходят они нормально, в отличии от дешевых аналогов.
С заменой датчиков сложности никакой, из инструмента нужен лишь ключ на 10.

Перед установкой смазал смазкой типа литола болт и втулку, в которую он вставляется, чтобы как-то защитить от коррозии на ближайшее несколько лет.
Установил датчики, скинул ошибку, проверил — все ок! Минус еще одна неисправность. Пока что самая дорогая🤦🏻‍♂️

Дальше по плану было поменять верхний ролик. С этим, разумеется, проблем никаких не возникло.

Ключом на 15 оттягиваем натяжитель, скидываем ремень, тем же ключом откручиваем ролик и прикручиваем на его место новый.
Попутно покрутил ролик на натяжителе генератор и помпу. С помпой все ок, генератор немного шумит, ролик натяжителя «на подходе», он сильно люфтит и довольно сильно шумит.

Откопал среди всякого шмурдяка на складе помпу от L92, купленного под проект, а на помпе живой натяжитель с роликом. Ролик не люфтит, но ощущается, что работает без смазки. Так как на дворе уже ночь, завтра ехать, а проблема не решена — решил вспомнить молодость))

Снял пыльники с подшипника, поддев шилом, промыл подшипник, продул и заново набил хорошей смазкой для подшипников. Результат — отличный ролик, без износа и со смазкой намного лучшей чем идет в новых подшипниках. Да, возможно это колхоз, но это точно рабочий вариант.