И патрубок с турбины на интеркулер вечно был в масле, это напрягало не по детски! В масле как видите все и сам патрубок, и рамма, и даже рычаги нижние подвески, а также умерший недавно гена, масляный фильтр и масляный коллектор, я уже думал что погнало масло с постели распредвалов.
Поэтому было принято решение взять силиконовые патрубки 1119112-К84 и 1119111-K84. Упакованы они были в полиэтилен и так что даже не догадаешься что это они пришли, скручены на славу!:) На вид серьезные добротные с армированной ниткой в несколько рядов, за два цена 9, в России дешевле но доставка то на то и выйдет, тут я не морочился китайцы четко доставляют СДЕКом. Есть у них и за 19 если выбрать армированные плюс проволока, но я подумал это уже перебор у меня никогда родные не рвало а тут еще силикон армированный да проволока:) Верхний правый слайд это уже силикон на фоне родного тот что вечно в масле а в самом низу силикон и патрубок всасывающего, почему он резаный и соединен трубой ответ будет в видео.
На турбину там 6 см устал надевать ей богу, как снимать буду не знаю, но там хомут чисто номинально я вам скажу, хотя и его затянул на совесть! На интеркулере патрубок подрезал ибо у меня он поднят под ним Лебедь, как поднят в видео будет видно. Второй патрубок подрезал и на интеркулере и на всасывающем коллекторе как родной чтоб не касался и не терся об блок предохранителей.
В общем теперь под капотом что то многовасто красненького!:))
Но на этом я не остановлюсь. Заказал силиконовый гофрированный патрубок красный на шноркель, не скажу что он там рвется или плох пластиковый черный с Али что видно на фото, нет но кое где он дребезжит временами.
В общем погонял неделю, помаслав стоя в морозяки на работе, решил проверить сухой ли патрубок! Коллектор сухой, турбина чистая и сухая, с под постели значит не течет, гора с плеч! Нырнул под калесо задрал брызговик моторного отсека смотрю и колена силиконового патрубка сухое, там сесть чуток грязи масляной видно с ама не стер, но руку загнал по нему он сухой сверху донизу колена! Загнал Студика на сугроб, нырнул под авто проверил течи на фильтре на Гене на раме, везде как я вытирал так и осталось, нового масла не появилось! О ну это победа! Чуть дымить Ховер стал после долгих стоянок, но эту неприятность мы переживем!:)) Это устраняется прожигом, выезжаем за поселок и до мусорки едем на 2 или 3 передачи вваливая от 3000-4000 оборотов т.е выше зеленой зоны! таким макаром прокаливаются свечи накала, камера сгорания, выпускной коллектор, кат если он у вас стоит выхлопная.
От души за ваше внимание! Удачи на дорогах и вне их!
Шикарно получилось. А, у меня кажись какой-то патрубок антифриза бежит, вчера обнаружил, но пока не могу найти, на улице все тает и сыро. Но одназначно буду менять на силикон
Я когда прокладку менял Дим, поставил силикон, два года полет нормальный, причем ставил обычный магазинный на метраж брал. Ща правда 12+ антифриз залил переживаю там то кислота.
Эти вот их позиционируют как для антифриза только, даже нет при нагреве Бинаром или эл.котлом потёков как с резиновых патрубков в сильные мороза.
Афигеть котяра! Ну мне такой не пойдет ибо мне надо его повернуть в сторону фильтра от булки родной то прямо стоит, посему и заказывать буду у них так как мой поворотный сложно на МАП датчике затянуть
Афигеть котяра! Ну мне такой не пойдет ибо мне надо его повернуть в сторону фильтра от булки родной то прямо стоит, посему и заказывать буду у них так как мой поворотный сложно на МАП датчике затянуть
а мне предстоит получается думать в ту же сторону — ибо шноркель хочу в любом случае, воторой аккумулятор охота
Ну значит у двоих такой будет, сказали за месяц сварганят, вчера созванивался, сказал не горит. Нам от булки норма всего хватает благо турбине как Алеша Алексей к выводу пришел, а им на 2.4 бензе увы с этим фильтром на обгон хер выйдешь провалы.
Ну значит у двоих такой будет, сказали за месяц сварганят, вчера созванивался, сказал не горит. Нам от булки норма всего хватает благо турбине как Алеша Алексей к выводу пришел, а им на 2.4 бензе увы с этим фильтром на обгон хер выйдешь провалы.
На бензинках ставят от Волги ГАЗ 3110. Он чем то хуже буханки?
От души Вячеслав! Да на антифризе тоже сзади движка на печь на термостат с печки на Бинар уж два года стоят ни че не подтекает! А вот эти воздушные дороговаты, но проблема достала пришлось взять о чем не пожалел!
Нужное дело! Давно пора было делать ) Кстати, возможно, вот и причина выхода из строя генератора. Нормальный ценник (+/-) за хороший патрубок. Мне воздушный оригинальный обошелся в 3 000 руб. Через пару месяцев ценник на него задрали вообще до 6 000 руб.
От души Натали! Ну то я написал что в России такая цена с инфой в два месяца назад когда их покупал, а в реале цены прыгают нынче не дай бог! так что согласен что ценник норма. Яб за резину столько не отдал ей богу 6 это перебор! даже с прыжками цен
Таки да. Сейчас с ценами что-то реально происходит непонятное… На некоторые позиции они снизились, причем прилично, а на некоторые так же прилично и выросли.
Иногда деваться некуда ) Но я успела взять еще за приличные деньги ) Он не резиновый у нас, там смесь какая-то пластика с резиной, резиновые только сами манжеты, что хомуты держат на впуске и на коробе воздушного фильтра. Но тех денег, что за него просят, точно не стоит )
Привет Дим! Тебе не составит труда спустится до комента который я Кириллу kirey-71 писал? Если составит то я повторюсь:) В нете ты инфы не найдешь ибо китай этого не признает.
Правильно, Вадим, лучше заранее поменять, чем он где то в дороге порвется. Красивые патрубки, я вот подумываю всю подкапотку сделать интересными цветами.
Ну уже как то второй видел там у меня через 40-ю трубу совмещен часть родного с неродным, так что тож не проблема его если че починить, но армированный силикон надежнее, да и красивее и практичнее в течи масла я имею ввиду! От души Дим! Думаю если средства позволяют то однозначно надо тебе задумку реализовать в поддкапотке!
Ну я за два отдал 9 с копейками:) А если на весь мотор как собрат брал изготавливал, я не знаю сколь они обойдутся не думаю что дешево. Кстати 2 таких же как я взял но еще плюсом армированные проволокой стоят 19 уже:)) Вон они на слайде синие есть в статье.
А это друг заказывал в Salers-technology в России на весь мотор бог знает в каком мохнатом году, там еще второе есть такое же фото разложенных. Но я на антифриз в магазине обычном авто брал синие с оранжевой основой внутри, уж два года стоят радуют.
Та и практичность если резина расширяется от нагрева потом сужается, то силикон держит прочно! его раздувает в редких аномальных случаях, когда что то забито напрочь. А вот те что за 19 тыс., но я посчитал что такие уже будет перебор, цвета тож разные китайцы делают.
Ну по цветам отлично можно сделать, холодный выход охлаждения синим, горячий красным или системы двс разделит на разные цвета. Было бы желание. И нужно же подобрать ещё что-то похожее на оригинал с каталогами сидеть, время потратить и тогда результат будет шикарный и неповторимый.
Ну вот друг сделал всем Ховероводам с 4D20 двигом приятное снял свои все патрубки пока мотор в починке был, и отправил ребятам Salers-technology на изготовление силикона красава! Тебе также можно сделать, хотя у них может и есть уже на твой авто, эт у нас не особо популярные авто что приходится самим заказывать.
Вадим, ты серьёзно? В ховере стоит Ваговский мотор?
Но силиконовые патрубки это вещь, у меня на вентиляции картерных газов стоит уже год с небольшим. Хочу на перейти на систему охлаждения полностью на силикон (как раз на Salers)
Да Кирилл!:)) Ща повторю тебе то что ниже Диме ответил: "Аха, ща кратенько поведаю, Японской машине Isuzu Axiom www.drive2.ru/b/1481972/ китайцы дали вторую жизнь, переделывая морды. опы и меняя движки. На Hover Н2, Н3, Н5 бенз и Haval H5 стоят Митцубановские движки это кстати все один и тот же кузов на всех перечисленных авто. А на дизеле H5 стоит ваговский мотор, только у ВАГ там Бош система, а наш они с пиндосами из Делфи все перекроили под форсунки Делфи. Вот ВАГ мотор один в один с нашим ток гены по иному стоят, название мотора не помню, но мой уже маркируется как 4D20"
Я на охлаждение при замене прокладки поставил купленные в магазе синие патрубке с оранжевой основой внутри они там и на кислоту и на все реагируют адекватно стоят уже 2 года. Так что стоит заменить Кирилл!
Сам в шоке ибо обычно митцу были, а наш 4D20 долго думали что тоже митцу пока кто то инфу не нашел что есть ваговский один в один мотор как наш только с бошем системой впрыска, а не Делфи как наш, была инфа что якобы создавать мотор помогала BorgWarner у них Делфи и дочка является, но как оказалось не создавать а переделывать!:)) Да причем у ВАГа в клапанной крышке все серьезно, у нас ток сеточка, посему маслоотделитель и ставим чтоб много не уходило, у меня к примеру с маслоотделителя в щупе приварен сток и стекает часть отделённого масла в поддон обратно.
Та я тож был противником когда то но все течет все меняется и как ты частично уже поменял все:))
Честно, я аж завидую что на Ховерах стояли разные моторы и даже дизеля. Но вот обидно за то, что уже более 40 лет на ниву лепят один и тот же мотор. Ни дизеля, ни каких доработок.
Только вот сейчас вроде как хотят пустить в массы ниву СПОРТ с другим мотором (но может это прост вброс информации, а так поживём увидим)
Ну наши да с перебором страдают, но я тебе скажу ты неолинок, как я ждал появление Haval H5, это мой авто только уже в премиальном классе по типу Инфинити и Лексуса, но увы чуда не произошло он вышел точь в точь как мой, матов было море! Я губу раскатал ну 8-9 лет прошло ща они утрут нос и выпустят его с встроенной LED оптикой так как УАЗ Русский Прадо уже собирались с LED оптикой выпустить увы тоже не вышел на конвейер проект закрыли, а я думал себе куплю новые фары Haval и поставлю! Аха Фиг Вам! И так брали наф мы париться будем, уроды!
У меня тут антифриз потек невовремя😀😀 тоже патрубки б заменить🤔 причем треснул у основания, видимо перетянула, когда ставила, после промывки радиатора, морозы прошли и сюрпрааайз😀😀😀 а эти выглядят прочненько😀
На антифриз Свет хорошо ставить в наших российских магазинах синий внутри с оранж цветом они отлично держат даже кислоту. Я на печке даже на герметик их сажал ибо там вечно разогрет и подкапывает. Зависит это подкапывание еще и от хомутов они же все разные, если на хомуте прорези видны эт плохой хомут если не видны то отличный но при нагреве патрубка все одно расширяет его и хомут, а есть зажимы металлические вот они вместе с патрубком нагреваясь расширяются и потом сужаются в отличии от хомутов. Но силикон ты права, конечно же плотнее садится и при разогреве менее подвержен расширению.
От души Володь! Та у нас и так ни черта не ржавеет глобально если ток налёт ржи который тряпочкой вытереть можно за 3 месяца лета, а да там рама на века промаслена!:)))
От души Дим! Да Може его стоило на новый поменять. Може микро трещины за 10 лет появились, но новые Г качества их рвет народ пишет, ибо Китай подделывает Китай, парадокс!:))
Молодца, всёж решился👍 Помню один наш общий друг Shubin 245 когда я ставил себе силиконовые говорил они прилипают что потом не снять и придётся резать в отличии от резиновых. Недавно менял термостат, всё снялось будто вчера одел, …а прошло уж почти 3 года, да и под патрубком всё чисто. С внедрением Вадим, теперь я знаю у кого тоже красные👍😁
Каюсь был балбес!:)) С тех времён много воды ушло, и shubin245 давно стал vbond типа повзрослел, поумнел, в годах прибавил, опыта у тя Санёк набрался!:))
Когда прокладку менял то на антифриз почти все поставил силиконовые! Теперь воздушныиэми занялся!:)
🤣👍…да правельно, их на большие дизеля с заводов уже давно ставят, армируют только проволокой, но как ты правельно подметил и этого хватит. Хорошо заморочился, раз за ценой не постоял, но сухое дороже👍
Слушай Сань там есть и армированные тоже я вон слайд делал, но ценник 19 касарей, а смысл если родные даже не рвало, вот если купить новый то там качество гавно вон у меня на всасывающий часть родного часть нового и в видосе я его показал его сцука порвало в первый день. а там дальше не рвет вот я их через 40-ю трубу и соединил когда то!:))
Кста Ти да Илья, ты прав, нет такого глухого в здания типа кто то губы сжал и делает ббббррр временами, и е. Нагнетаемый воздух турбиной не проседает в патрубках а идёт в двиг через интеркулер, тяга чуть мощнее стала реально!
Чисто, но крышку пластиковую можно натереть чтоб как у кота) правда все зависит от города, если пыльно, то на пол дня)))) а бывает, что и месяц можно ездить с наиликоненой подкапоткой
А вон ты о чем!:)) Она такой и была у нас же 9 месяцев Полярной зимы авто чист! То 3 раза к лысому в гаражное СТО заезжал он там и шпаклюет и красит видимо пропылилась! Обычно воттак там только передняя часть плиты очистителем двига намажешь блестит как высохнет он все одно остаются следы серые, но скоро придет новая плита двига ибо за таблеткой красной противопожарной там я её порезал под шланг картерных газов, уже сто раз пожалел когда керхером мою на 4-ю форсунку заливает вода, шланг давно родной вернул и дорастил, так как он идет на маслоотделитель а потом на турбину, раньше сразу шел на турбину, я изначально нарастить его не докумекал:))
Таки да, Миш! У меня кстати на дизель кто сходится удивляется что он гоцает как бенз, но то куча работы была проделана чтоб он легко срывался со старта и нетерял динамики в разгоне!
Кстати у меня на Волгу 74г.в. патрубки на мотор 24Д от соллерса… но там со сроками бяда канешь. но качество — моё почтение! А уж силикона ширпотребного я перепробовал от КАМАЗА до УАЗа
От души Дим! Аха, ща кратенько поведаю, Японской машине Isuzu Axiom www.drive2.ru/b/1481972/ китайцы дали вторую жизнь, переделывая морды. опы и меняя движки. На Hover Н2, Н3, Н5 бенз и Haval H5 стоят Митцубановские движки это кстати все один и тот же кузов на всех перечисленных авто. А на дизеле H5 стоит ваговский мотор, только у ВАГ там Бош система, а наш они с пиндосами из Делфи все перекроили под форсунки Делфи. Вот ВАГ мотор один в один с нашим ток гены по иному стоят, название мотора не помню, но мой уже маркируется как 4D20
Да поэтому авто надежен, благо они в ходовку не лезли!:))) А так на американском рынке на Axiom был офигенный бум их там ставили на 20-е диски с низкопрофильной резей там порой в нете таких красавчиков можно найти! Типа этого!
Аха, я порой после 9 месяцев Полярной Зимы распутицу совсем невесело встречаю:)) По мне так еслиб тут небыло Полярного дня при котором солнце по кругу ходит, было бы лихо, ибо все время зима, и на 2 месяца в отпуск сгонял и хорош!:)) А так после лета два флакона очистителя двига напшикал протер и амбасадор! Раньше с мойки мыл, ща прорезаную плиту заменю и снова можно мыть:) делал отверстие под иной шланг карьерных когда то, ща виню себя ща это, 4-му цилиндру вечно влага достаётся.
Я раньше с кёрхера мыл, а теперь ссу, после того как форсу очень тяжело доставал. Вода в развале форсунок опасное зло. Сливаться ей некуда и закисают форсы хрен достанешь. Смазка керамическая помогает. Теперь солярочкой и бензинчиком аккуратно мою с кисточкой, а потом минут сорок воздухом дую аж защита на компрессоре срабатывает.
Когда плита была целой я незаливал форсы, ща да заливаю. Кстати шприцом быстро для животных который, отсасываю большую часть, остальное губкой вымакиваю, но это обычно салярку, когда воздух травлю с 1 и 4 форсунок ключом на 17. Тож бесит что они дренаж не придумали ни немцы ни пиндосы с китайцами когда на Делфи переделывали убирая Бош.
Сильно на Бош молится не надо. Да он более терпим к распиздяйству и не более. Бош там был более отсталый, менее экономичный, менее мощностной. Ремонтируется Бош сложнее и дороже, и уж точно не своими руками, без стенда никак. 202 тысячи на Делфи и форсы ещё живые. Почему? Всё просто: вчера фильтр поменял 925-й…цена 7345 руб. И так каждые 20 ккм.
Причем тут Бош? Я о нем вскользь вообще сказал что когда двиг был Ваг там стол Бош, пока его умельцы с пендосии с китайцами на Делфи не переделали на этом о боше не слова:)
Молодца, я беру 924 они 3000 стоят, но у меня стоит сепар с 2 микронами перед ТНВД как последний рубеж, так что я могу себе ниже позволять ФТО.
Ахренеть цены! Я летом запасся по 2 фильтра 925 и 924 у них разница в рубль была в районе трех с копейками, на 924 наш датчик не накручивается, я его в пакете подключённым на раме вешаю.
Комментарии 182
Силикон вещь!
Однозначно Миш!
Цветастые такие, надеюсь долго послужат👍
Да думаю шо им будет! Аха гламурные:))
Ага в глаза бросаются сразу)
Тут кто написал, красные значит спорт:)) Я таких отмазок гламурному цвету ещё не слышал:))
Хорошо.
Шикарно получилось. А, у меня кажись какой-то патрубок антифриза бежит, вчера обнаружил, но пока не могу найти, на улице все тает и сыро. Но одназначно буду менять на силикон
Я когда прокладку менял Дим, поставил силикон, два года полет нормальный, причем ставил обычный магазинный на метраж брал. Ща правда 12+ антифриз залил переживаю там то кислота.
Эти вот их позиционируют как для антифриза только, даже нет при нагреве Бинаром или эл.котлом потёков как с резиновых патрубков в сильные мороза.
У меня тоже 12+ залит. Сегодня второй день смотрел, пока не нашел куда антифриз делся ((
Обычно на входе и выходе печки всегда резина подкапывать может.
Отличное решение Вадим👌
От души Сергей!
Красотень!
Приятно смотреть на авто в заботливых руках)
От души Сань!:))
Отличное решение, хоть и дизельная тема, но в массы!
От души Серёж! Чет тебя давненько не слыхать, все окей?
Нормально Вадим! Иногда беспилотники проносятся над палатками на низкой высоте, в противовес аллигаторы, мы уже привыкли, в Белгородской похуже!
Берегите себя! Дома мрак начался, они беспилотниками стали охотится за гражданскими машинами, месяц уже терроризируют людей, сволочи.
Вадим, отлично получилось 👍
От души за оценку Саш!
Хорошая работа! Тоже в планах перейти на силикон 😏😉
От души Лёш! Есть смысл!
У меня колено — ну там где у тебя железо+силикон — стоит силиконовое готовое, давно ставил — полет нормальный.
Афигеть котяра! Ну мне такой не пойдет ибо мне надо его повернуть в сторону фильтра от булки родной то прямо стоит, посему и заказывать буду у них так как мой поворотный сложно на МАП датчике затянуть
Котяра точно не подойдет )) никому не отдам))
Даже не посягал:)) Такую душу ещё прокормить надо:))
сейчас уже похудел 7 кг А был 9,5. Но ветеринары сказали худеть ))) он уже взрослый 9 лет.
V-BOND
Афигеть котяра! Ну мне такой не пойдет ибо мне надо его повернуть в сторону фильтра от булки родной то прямо стоит, посему и заказывать буду у них так как мой поворотный сложно на МАП датчике затянуть
а мне предстоит получается думать в ту же сторону — ибо шноркель хочу в любом случае, воторой аккумулятор охота
Ну значит у двоих такой будет, сказали за месяц сварганят, вчера созванивался, сказал не горит. Нам от булки норма всего хватает благо турбине как Алеша Алексей к выводу пришел, а им на 2.4 бензе увы с этим фильтром на обгон хер выйдешь провалы.
немного не понял. Вообще если там большое сопротивление то лучше вместо буханки фильтр какойто другой приделать, такого же размера.
V-BOND
Ну значит у двоих такой будет, сказали за месяц сварганят, вчера созванивался, сказал не горит. Нам от булки норма всего хватает благо турбине как Алеша Алексей к выводу пришел, а им на 2.4 бензе увы с этим фильтром на обгон хер выйдешь провалы.
На бензинках ставят от Волги ГАЗ 3110. Он чем то хуже буханки?
Отличное решение, надо тоже начать закупать силиконом, и перебирать все патрубки у себя. Отличная работа👍🔥
От души! Тут больше вынужденная мера была, и она помогла.
Опять внедрения в дракона!😉
Мы никогда не успокоимся по улучшайзингу нашего авто😉
С внедрением 😉Вадим!
А куда деваться Артемий!:)) Нет предела совершенству!:) Тем более что оно того требовало! От души дорогой!
Молодец, давно пора было переходить на силикон👍. Я на Листе перешёл из за постоянных подтекание антифриза. Три года полет на ура!
От души Вячеслав! Да на антифризе тоже сзади движка на печь на термостат с печки на Бинар уж два года стоят ни че не подтекает! А вот эти воздушные дороговаты, но проблема достала пришлось взять о чем не пожалел!
Молодец, хорошая работа!
От души Айнур!
Хорошее дело сделал, тоже надо, только вот руки не доходят.
От души Ром! ну значит еще недостало масло по патрубку как меня:)
Нужное дело! Давно пора было делать ) Кстати, возможно, вот и причина выхода из строя генератора. Нормальный ценник (+/-) за хороший патрубок. Мне воздушный оригинальный обошелся в 3 000 руб. Через пару месяцев ценник на него задрали вообще до 6 000 руб.
От души Натали! Ну то я написал что в России такая цена с инфой в два месяца назад когда их покупал, а в реале цены прыгают нынче не дай бог! так что согласен что ценник норма. Яб за резину столько не отдал ей богу 6 это перебор! даже с прыжками цен
Таки да. Сейчас с ценами что-то реально происходит непонятное… На некоторые позиции они снизились, причем прилично, а на некоторые так же прилично и выросли.
Иногда деваться некуда ) Но я успела взять еще за приличные деньги ) Он не резиновый у нас, там смесь какая-то пластика с резиной, резиновые только сами манжеты, что хомуты держат на впуске и на коробе воздушного фильтра. Но тех денег, что за него просят, точно не стоит )
Я понял резинопласт называется, на Ховере брызговики такие и наружные пыльники шруса в оригинале, и по моему на рулевой рейке родной они же.
Так, Вадим, ну как поподробней пожалуйста, что значит: « В нашем ваговском движке»?
Знаю что могу найти в тырнете… но так не интересно. Рассказывай
Привет Дим! Тебе не составит труда спустится до комента который я Кириллу kirey-71 писал? Если составит то я повторюсь:) В нете ты инфы не найдешь ибо китай этого не признает.
Нет конечно, сейчас найду
Хорошие РТИ👍😎👌
Это как безопасный S.X держит под напругой когда горячо👀
:))) От души приколист, Родион настроение поднял!
Отлично 👍
Благо Дарю, Дим!
Вадим поздравляю! Тоже буду менять на силикон, всё таки уверенность превыше всего!
От души Борь! Да дело даже не в уверенности хотя и в ней тоже, родные то не рвало слава богу, а то что сифонил он, прям до Боткина, а тут сухо!
Нужная доработка!
Благо Дарю, Дим!
Вид конечно 👍 мне нравится
От души Жень! Тоже в восторге как никогда! Да и видно сразу визуально где у тебя что, не темное же что ток фонариком смотреть!:)
Правильно, Вадим, лучше заранее поменять, чем он где то в дороге порвется.
Красивые патрубки, я вот подумываю всю подкапотку сделать интересными цветами.
Ну уже как то второй видел там у меня через 40-ю трубу совмещен часть родного с неродным, так что тож не проблема его если че починить, но армированный силикон надежнее, да и красивее и практичнее в течи масла я имею ввиду! От души Дим! Думаю если средства позволяют то однозначно надо тебе задумку реализовать в поддкапотке!
А дорогие эти штанги да?) сейчас захочу подкапотку украсить дороже мотора 😂
Ну я за два отдал 9 с копейками:) А если на весь мотор как собрат брал изготавливал, я не знаю сколь они обойдутся не думаю что дешево. Кстати 2 таких же как я взял но еще плюсом армированные проволокой стоят 19 уже:)) Вон они на слайде синие есть в статье.
А это друг заказывал в Salers-technology в России на весь мотор бог знает в каком мохнатом году, там еще второе есть такое же фото разложенных. Но я на антифриз в магазине обычном авто брал синие с оранжевой основой внутри, уж два года стоят радуют.
Ох ты, я понял))) надо накопить тогда сначала 😃
Но оно того стоит, вид красивый и надежность
Та и практичность если резина расширяется от нагрева потом сужается, то силикон держит прочно! его раздувает в редких аномальных случаях, когда что то забито напрочь. А вот те что за 19 тыс., но я посчитал что такие уже будет перебор, цвета тож разные китайцы делают.
Ну по цветам отлично можно сделать, холодный выход охлаждения синим, горячий красным или системы двс разделит на разные цвета. Было бы желание. И нужно же подобрать ещё что-то похожее на оригинал с каталогами сидеть, время потратить и тогда результат будет шикарный и неповторимый.
Ну вот друг сделал всем Ховероводам с 4D20 двигом приятное снял свои все патрубки пока мотор в починке был, и отправил ребятам Salers-technology на изготовление силикона красава! Тебе также можно сделать, хотя у них может и есть уже на твой авто, эт у нас не особо популярные авто что приходится самим заказывать.
Я вот двиг уже скапнул и сейчас снять не получится, напишу им, может что-то есть под мою машину, спасибо за совет и наводку, Вадим!
Эт не реклама:) я сам у них ток хочу на турбину заказать они тут есть www.drive2.ru/o/Salers-technolog и сайт их
www.salers-technology.ru
У меня однажды на ходу слетел патрубок с интеркулера, во я тогда 💩. У тебя как обычно всё круто получилось, и отлично смотрится
Та я представляю, тяги нет, патрубок хоть на месте был? От души Жень за оценку!
Класно выглядит👍 красава Вадим💪😎
От души Вань, от души дорогой!
Вадим, ты серьёзно? В ховере стоит Ваговский мотор?
Но силиконовые патрубки это вещь, у меня на вентиляции картерных газов стоит уже год с небольшим.
Хочу на перейти на систему охлаждения полностью на силикон (как раз на Salers)
Да Кирилл!:)) Ща повторю тебе то что ниже Диме ответил:
"Аха, ща кратенько поведаю, Японской машине Isuzu Axiom www.drive2.ru/b/1481972/ китайцы дали вторую жизнь, переделывая морды. опы и меняя движки. На Hover Н2, Н3, Н5 бенз и Haval H5 стоят Митцубановские движки это кстати все один и тот же кузов на всех перечисленных авто. А на дизеле H5 стоит ваговский мотор, только у ВАГ там Бош система, а наш они с пиндосами из Делфи все перекроили под форсунки Делфи. Вот ВАГ мотор один в один с нашим ток гены по иному стоят, название мотора не помню, но мой уже маркируется как 4D20"
Я на охлаждение при замене прокладки поставил купленные в магазе синие патрубке с оранжевой основой внутри они там и на кислоту и на все реагируют адекватно стоят уже 2 года. Так что стоит заменить Кирилл!
Вадим, порой твои записи меня удивляют и я реально познаю множество информации.
Я и не догадывался даже о том, что VAG мотор стоит на Ховере.
У меня как раз уже 60% заменено на силикон, но буду всё менять на силикон.
Хотя есть и противники его и ставят исключительно резину
Сам в шоке ибо обычно митцу были, а наш 4D20 долго думали что тоже митцу пока кто то инфу не нашел что есть ваговский один в один мотор как наш только с бошем системой впрыска, а не Делфи как наш, была инфа что якобы создавать мотор помогала BorgWarner у них Делфи и дочка является, но как оказалось не создавать а переделывать!:)) Да причем у ВАГа в клапанной крышке все серьезно, у нас ток сеточка, посему маслоотделитель и ставим чтоб много не уходило, у меня к примеру с маслоотделителя в щупе приварен сток и стекает часть отделённого масла в поддон обратно.
Та я тож был противником когда то но все течет все меняется и как ты частично уже поменял все:))
Честно, я аж завидую что на Ховерах стояли разные моторы и даже дизеля.
Но вот обидно за то, что уже более 40 лет на ниву лепят один и тот же мотор.
Ни дизеля, ни каких доработок.
Только вот сейчас вроде как хотят пустить в массы ниву СПОРТ с другим мотором (но может это прост вброс информации, а так поживём увидим)
Вспомнился этот прикол!:))) Не в обиду но факт про наши авто!
та дай бог чтоб новый мотор появился!
Да да, это в прямом смысле факт про наши автомобили.
Потребитель и такую возьмёт, для чего модернизации проводить))
Ну наши да с перебором страдают, но я тебе скажу ты неолинок, как я ждал появление Haval H5, это мой авто только уже в премиальном классе по типу Инфинити и Лексуса, но увы чуда не произошло он вышел точь в точь как мой, матов было море! Я губу раскатал ну 8-9 лет прошло ща они утрут нос и выпустят его с встроенной LED оптикой так как УАЗ Русский Прадо уже собирались с LED оптикой выпустить увы тоже не вышел на конвейер проект закрыли, а я думал себе куплю новые фары Haval и поставлю! Аха Фиг Вам! И так брали наф мы париться будем, уроды!
Хомуты надежно сидят?
Более чем Ром! Там патрубок хрен сдёрнешь налез еле еле, можно было без хомутов но поставил все же:) Хотя есть и сильные стяжные болтами, в гараже.
У меня тут антифриз потек невовремя😀😀 тоже патрубки б заменить🤔 причем треснул у основания, видимо перетянула, когда ставила, после промывки радиатора, морозы прошли и сюрпрааайз😀😀😀 а эти выглядят прочненько😀
На антифриз Свет хорошо ставить в наших российских магазинах синий внутри с оранж цветом они отлично держат даже кислоту. Я на печке даже на герметик их сажал ибо там вечно разогрет и подкапывает. Зависит это подкапывание еще и от хомутов они же все разные, если на хомуте прорези видны эт плохой хомут если не видны то отличный но при нагреве патрубка все одно расширяет его и хомут, а есть зажимы металлические вот они вместе с патрубком нагреваясь расширяются и потом сужаются в отличии от хомутов.
Но силикон ты права, конечно же плотнее садится и при разогреве менее подвержен расширению.
Спасибо, учту)))
Отлично Вадим👍 одной проблемкой меньше. И смотрятся красиво. А с другой стороны, тому месту, раньше, коррозия была не страшна😃
От души Володь! Та у нас и так ни черта не ржавеет глобально если ток налёт ржи который тряпочкой вытереть можно за 3 месяца лета, а да там рама на века промаслена!:)))
Сохранил в закладки, ссылки полезные.
Отличная работа, красиво смотрится, .
От души Макс! Аха вид у них Агонь! Не жалею что именно красные взял!:)) Практичность поразила сухостью!
Зачет. Хорошие патрубки👍🏻. Чтобы на долго.
Благо Дарю, Николай, от души за пожелание!
С улучшайзингом) 😀
Таки да, Дим, от души!:)
Нужное дело сделал!
Благо Дарю, Лёш!
Красивые трубочки. Главное чтоб держали!
От души Саш! Ну насунул еле еле, они без хомутов хрен сорвешь, но хомуты затянул!:))
Красиво! Главное что бы служили долго! 👍
От души Антон! Та думаю че им будет!
Отличная работа Вадим🤝
От души, Серег за оценку!
Отличное решение 👍
Благо Дарю!
Красава, течь это неайс 😉, силиконовые выручают💪
От души Жень! Да гора с плеч, когда все сухо!
Прекрасно тебя понимаю 🤜🤛
От души друже!🤝
Круто👍😁 хорошая работа и смотрится 👍😁
От души Айрат за оценку!
Со стокового шланга не хило "сопливило"! С почином, Вадим.
От души Дим! Да Може его стоило на новый поменять. Може микро трещины за 10 лет появились, но новые Г качества их рвет народ пишет, ибо Китай подделывает Китай, парадокс!:))
С почином! Пусть больше не тревожут! 👍
От души Макс! Та да над что несопливят больше, ибо достало!:)
Все по веншую!
От души Лёш! В точку!
Отлично выглядит 👍👍мне очень нравится)
От души Руслан за оценку! Тож радует то перь подкапотка!
Молодца, всёж решился👍
Помню один наш общий друг Shubin 245 когда я ставил себе силиконовые говорил они прилипают что потом не снять и придётся резать в отличии от резиновых.
Недавно менял термостат, всё снялось будто вчера одел, …а прошло уж почти 3 года, да и под патрубком всё чисто.
С внедрением Вадим, теперь я знаю у кого тоже красные👍😁
Каюсь был балбес!:)) С тех времён много воды ушло, и shubin245 давно стал vbond типа повзрослел, поумнел, в годах прибавил, опыта у тя Санёк набрался!:))
Когда прокладку менял то на антифриз почти все поставил силиконовые! Теперь воздушныиэми занялся!:)
🤣👍…да правельно, их на большие дизеля с заводов уже давно ставят, армируют только проволокой, но как ты правельно подметил и этого хватит.
Хорошо заморочился, раз за ценой не постоял, но сухое дороже👍
Слушай Сань там есть и армированные тоже я вон слайд делал, но ценник 19 касарей, а смысл если родные даже не рвало, вот если купить новый то там качество гавно вон у меня на всасывающий часть родного часть нового и в видосе я его показал его сцука порвало в первый день. а там дальше не рвет вот я их через 40-ю трубу и соединил когда то!:))
Под капотом теперь нарядненько стало ))
Аха, яб сказал гламурненько!:)) От души Дим!
Как в старой рекламе подгузников Хаггис "Теперь сухо и комфортно!" 😂👍
Да да да Вань!:)) Прям в точку!:)) От души друже, поднял настроение!
Прям спортивная подкапотка🔥
От души Саш! Да он и сам как будто не дизель нефига, срывается как бенз нетеряя оборотов в разгоне, но на это ушло много доработок!
Красный — значит шпрот! Теперь +10 лс гарантировано)
Кста Ти да Илья, ты прав, нет такого глухого в здания типа кто то губы сжал и делает ббббррр временами, и е. Нагнетаемый воздух турбиной не проседает в патрубках а идёт в двиг через интеркулер, тяга чуть мощнее стала реально!
Отлично выглядит чистая подкапотное и разноцветные патрубки, да и аккумуляторы цветные. 👍
От души Макс! Аха нынче производители АКБ как только не извращается с цветами!:))
Тут важно знать — тип антифриза SNF или карбоксилатный, не совместим с силиконовыми патрубками. Вадим, какой тип антифриза залит?
Две темы назад писал о замене антифриза на немца 12+, все там совместимо Дим, там патрубки именно антифризные давно стоят!
А в данной теме патрубки на 50 в диаметре, эт воздушные, с турбины на интеркулер, и с него на всасывающий коллектор!
По красоте, осталось подкапотку натереть)
Та там вроде и так чисто!:)) От души Сергей!
Чисто, но крышку пластиковую можно натереть чтоб как у кота) правда все зависит от города, если пыльно, то на пол дня)))) а бывает, что и месяц можно ездить с наиликоненой подкапоткой
А вон ты о чем!:)) Она такой и была у нас же 9 месяцев Полярной зимы авто чист! То 3 раза к лысому в гаражное СТО заезжал он там и шпаклюет и красит видимо пропылилась!
Обычно воттак там только передняя часть плиты очистителем двига намажешь блестит как высохнет он все одно остаются следы серые, но скоро придет новая плита двига ибо за таблеткой красной противопожарной там я её порезал под шланг картерных газов, уже сто раз пожалел когда керхером мою на 4-ю форсунку заливает вода, шланг давно родной вернул и дорастил, так как он идет на маслоотделитель а потом на турбину, раньше сразу шел на турбину, я изначально нарастить его не докумекал:))
О
Крутяк
От души за оценку Саш!
Вадим, отличное решение
От души Саш! И главное помогло!:))
Главное устранение неполадок, а патрубки с виду добротные 👍
Согласен, Володь! От души друже!
Красный — значит спортивный! 😎👍
Таки да, Миш! У меня кстати на дизель кто сходится удивляется что он гоцает как бенз, но то куча работы была проделана чтоб он легко срывался со старта и нетерял динамики в разгоне!
Кстати у меня на Волгу 74г.в. патрубки на мотор 24Д от соллерса… но там со сроками бяда канешь. но качество — моё почтение! А уж силикона ширпотребного я перепробовал от КАМАЗА до УАЗа
Ну мне тож Г силикон попадался, посему примерно уже понимаю где оно где клевое качество, хотя и на старуху бывает проруха.
Отличное решение. А в этих машинах получается ваговский мотор?
От души Дим! Аха, ща кратенько поведаю, Японской машине Isuzu Axiom www.drive2.ru/b/1481972/ китайцы дали вторую жизнь, переделывая морды. опы и меняя движки. На Hover Н2, Н3, Н5 бенз и Haval H5 стоят Митцубановские движки это кстати все один и тот же кузов на всех перечисленных авто. А на дизеле H5 стоит ваговский мотор, только у ВАГ там Бош система, а наш они с пиндосами из Делфи все перекроили под форсунки Делфи. Вот ВАГ мотор один в один с нашим ток гены по иному стоят, название мотора не помню, но мой уже маркируется как 4D20
Отличная родословная, !
Да поэтому авто надежен, благо они в ходовку не лезли!:))) А так на американском рынке на Axiom был офигенный бум их там ставили на 20-е диски с низкопрофильной резей там порой в нете таких красавчиков можно найти! Типа этого!
Эти надёжнее будут.👍
Согласен Серёж! От души друже!
Вадим, ну всё силиконизация прошла успешно 🤭
Зато не будет в подкапотном маслянного тумана. 👍
Эт точно Макс, достало все до болезни Боткина!:)) От души дорогой! Но силиконезавия ещё впереди будет!:))
Вадим удачи в задуманном!
Бум стараться!:)
Ну хорошо же у вас там за полярным кругом! Грязи нет, под капотом как с завода!
Аха, я порой после 9 месяцев Полярной Зимы распутицу совсем невесело встречаю:)) По мне так еслиб тут небыло Полярного дня при котором солнце по кругу ходит, было бы лихо, ибо все время зима, и на 2 месяца в отпуск сгонял и хорош!:)) А так после лета два флакона очистителя двига напшикал протер и амбасадор! Раньше с мойки мыл, ща прорезаную плиту заменю и снова можно мыть:) делал отверстие под иной шланг карьерных когда то, ща виню себя ща это, 4-му цилиндру вечно влага достаётся.
Я раньше с кёрхера мыл, а теперь ссу, после того как форсу очень тяжело доставал. Вода в развале форсунок опасное зло. Сливаться ей некуда и закисают форсы хрен достанешь. Смазка керамическая помогает. Теперь солярочкой и бензинчиком аккуратно мою с кисточкой, а потом минут сорок воздухом дую аж защита на компрессоре срабатывает.
Когда плита была целой я незаливал форсы, ща да заливаю. Кстати шприцом быстро для животных который, отсасываю большую часть, остальное губкой вымакиваю, но это обычно салярку, когда воздух травлю с 1 и 4 форсунок ключом на 17. Тож бесит что они дренаж не придумали ни немцы ни пиндосы с китайцами когда на Делфи переделывали убирая Бош.
Сильно на Бош молится не надо. Да он более терпим к распиздяйству и не более. Бош там был более отсталый, менее экономичный, менее мощностной. Ремонтируется Бош сложнее и дороже, и уж точно не своими руками, без стенда никак. 202 тысячи на Делфи и форсы ещё живые. Почему? Всё просто: вчера фильтр поменял 925-й…цена 7345 руб. И так каждые 20 ккм.
Причем тут Бош? Я о нем вскользь вообще сказал что когда двиг был Ваг там стол Бош, пока его умельцы с пендосии с китайцами на Делфи не переделали на этом о боше не слова:)
Молодца, я беру 924 они 3000 стоят, но у меня стоит сепар с 2 микронами перед ТНВД как последний рубеж, так что я могу себе ниже позволять ФТО.
Не намного дешевле
Ахренеть цены! Я летом запасся по 2 фильтра 925 и 924 у них разница в рубль была в районе трех с копейками, на 924 наш датчик не накручивается, я его в пакете подключённым на раме вешаю.
Скоро дам инфу о нашем в 5 микрон
ну как минимум дело сделано и красиво)
Т.е. этот тот случай когда одним выстрелом кладём двух зайцев!:) От души Андрей!
Решил👍
Благо Дарю, Саш!
Хорошее решение!
Состояние пбыло достало!:) От души Сергей!
Отлично, главное помогло
Согласен! От души Сань!
Хорошее решение, рабочее, а главное практичное
От души Андрей, стопудово!
Красиво, практично и +100 виртуальных лошадок под капотом!
Отличный результат!
От души Дим! Тож кайфую, хотя по оранжу тащусь!:))
Тот момент, когда у человека руки из нужного места, а соображалка знает что делать!
Красава, Вадим!
От души Никит! Ну прям в краску вогнал, ща мой фейс покраснее твого красного будет!:))
🤣🤣🤣🤣 ну я старался как мог🤣🤣🤣🤣
Я так и понял, Благо Дарю друже!🤣🤝