Установка задних электрических стеклоподъемников на Лада Приора рестайлинг

Новые Приоры снабжаются блоком комфорта от Гранты и новой Калины, поэтому подключение задних электрических стеклоподъемников будет отличаться от автомобилей, выпущенных раньше 2013 года. Сперва нужно проверить какой блок комфорта установлен в машине. Выкручиваем винты заглушек под ногами со стороны водителя и пассажира, затем нащупываем болт, соединяющий сам блок с кронштейном, и откручиваем его. Вытаскиваем блок со стороны водителя и, отсоединив все 4 разъема, смотрим цифры: если последние цифры 20 — то нам повезло и можем продолжать заниматься установкой, если же оканчивается на 10, то увы, у такого блока нужные контакты не задействованы, тут уже решать: либо искать новый блок либо забыть про эту затею.

Также нужно посмотреть цифры модуля двери водителя, номер которого начинается с цифр 2170 не подходит, он начинает судорожно моргать подсветкой и не регулирует зеркала, нужный модуль имеет каталоговый номер 2172-3763080.

Идём дальше, этот блок комфорта отличается от дорестайлинговых Приор, это видно сразу, у него 4 разъема, а старого образца имели всего три. «Склеил» схему, для удобства оставил только нужные контакты, остальное убрал.

Здесь видно, что нужные разъёмы XP3 и XP4, опознаем их сразу, они серого цвета, далее ориентируемся по цветам контактов, в схеме и разъёме они полностью совпадают.
Тянуть нужно всего 3 провода от двери до блока комфорта: 2 с кнопки и 1 от подъемника. Для кнопки я использовал акустические провода, оставшиеся от задних колонок, для двигателя стеклоподъёмника нужен провод потолще, его я позаимствовал на работе, в качестве разъемов кнопок я использовал разъём флоппи дисковода. Стеклоподъемники я заказывал еще 2 года назад, реечные фирмы «Форвард», хотел поставить на машину брата, но не сложилось. Для установки стеклоподъёмника снимаем дверную карту и демонтируем установленный стеклоподъемник.

Новый электрический ставим на штатные места и закручиваем болтами и гайками, снятыми с ручного подъёмника. Для прокладки проводов нужно открутить болт ремня безопасности, он находится под крышкой и снять нижний и боковой порог. Проводку прокладываем вдоль штатной, чтобы не видеть и не повредить её в течение эксплуатации автомобиля.

Приступаем к подключению. Провода я заводил в разъёмы без всяких ламель, только зачистил, скрутил и сложил напополам. Розовый провод общий для двух задних кнопок, зачищаем его и садим на скрутку по одному проводу с каждой кнопки в соответствии со схемой. В 2 пустых гнезда между розовым и бело-черным проводами заводим оставшиеся контакты, не путая левый и правый. На разъеме XP3 попроще, всего 2 пустых гнезда, в их и заводим силу от электродвигателей стеклоподъемников, так же, не путая правый и левый.

Здесь закончили, переходим к кнопкам. Разъемы от флоппи подходят не идеально, нужно протолкнуть его как можно глубже. Контакт 2 кнопки – масса, его лучше посадить на окольцованный провод и завести под гайку. Остальные 2 контакта садим в соответствии со схемой, если перепутали, это видно сразу (подсветка горит тускло и подъемник не работает), то меняем местами. На моих стеклоподъемниках 2 провода: красный – общий по борту, синий силовой. Синий соединяем с проложенным ранее проводом, а общий идет от электродвигателя замка двери, найти его не сложно – он находится на двери, красно-черного цвета, зачищаем и садимся.

Теперь опробование: если при опускании стекла оно поднимается и наоборот, значит, были перепутаны силовой и общий провод электродвигателя стеклоподъемника, меняем их местами. Все работает: блокировка задних стекол с МДВ и поднятие при постановке на охрану. Осталось все собрать и ничего не потерять (у меня исчезло 2 клипсы). Возможно, эта инструкция будет актуальна для Новой калины и Гранты.
Выкладываю схемы и описание для нормы и люкса yadi.sk/d/LxS8mtADgpcUq