Прошло чуть больше года с момента приобретения авто, а ГРМ я поменял только сейчас. Пред.хоз. говорил что менял ГРМ перед продажей, но я все же туда заглядывал. Да ремень был свежим. Но при замене масла были замечены потёки под передним сальником коленвала, а значит пришло время лезть к ремню. Вскрытие показало что ремень и помпа были поменяны недавно, но ставили самые дешёвые запчасти, а ролики и натяжитель оставили старые. Помпа уже начинала течь. Помпу поставил gmb, ремень contitech, сальник nok, все номера запчастей видно на фото. Паука менять не стал, без люфта и похоже был заменён прошлым владельцем .
П.с.
Возник один вопрос: вроде у меня должны стоять муфты vvti, но их нет ))) это нормально для машины 2006года?
Комментарии 2
Vvti был только на машинах для Америки и то не на всех. Европа, Россия, ОАЭ — только 235~240 лс.
LX470 последнего рестайлинга еще встречается, но сотку с vvti днем с огнем не найдешь.
Что можно сказать повезло зато клапана не нём не гнёт если двс от дореста . Или как подружили может все подходит подскажут знатоки