Давно ни о чем не писал. Т.к. особо не о чем, автомобиль больше стоит, потому что или я на вахте или перегоняю заказной автомобиль, но когда икс ездит, то проблем не доставляет исправно наматывает километры на кардан.
Со времен крайней записи провел ТО, заменил вышедшей из чата электроклапан печки и заменил к лету колеса.
С этого момента немного поподробнее.
18-е и 19-е Advan RS, BBS CH, VMR V
710 это все максимально круто. Еще круче когда тачка дропнута и на фитменте, но где на таких ездить кроме пары улиц в Красноярске плохо себе представляю. Есть знакомые стенсеры в том числе и на BMW, для них езда это боль, постоянные сварки дисков, бордюрки, грыжи, ремонт боковых порезов. Мыши плакали, давились, но все равно продолжили жрать кактус😬
Когда с радиусом шины для себя разобрался, решил пока остаться на OEM дисках Y Spoke 305 R17 от f25. Что то другое, то что налазит на большие тормоза (348мм), пока не подобрал.
Далее шины, рассматривались: Toyo open country AT iii, Maxxis razr 811, Yokohama Geolander g015, Falken Wildpeak at3w. Почему они? С одной стороны необходимость, с другой off-road эстетика.
Первый и четвертый вариант были отменены ввиду того что если Toyo еще есть вариант притащить под заказ через Владивосток за вменяемые деньги, то с Falken уже беда.
Стал рассматривать второй и третий варианты. Maxxis с его злым видом мне визуально очень нравился, но крупные горизонтальные блоки больше подходят для езды по грунтовкам в пропорции 50/50, а после смерти хаски я сильно реже стал ездить в удаленные места. Поэтому эксплуатационные качества на асфальте с возможностью не елозить на полянке после первого дождя, оказались приоритетнее внешнего вида и большей проходимости на слабо несущих грунтах ( по этим параметрам предполагаю преимущество на стороне корейской шины)
Вишенкой на торте стала скидка на комплект, бесплатный шиномонтаж, и дата выпуска 07.24.
Успел уже прокатиться и по снегу, и по льду, и грязи, и конечно по асфальту. Первое впечатление на уверенную 4.
P.s. Есть еще в природе интересная шина Toyo open country R/T но это уже другая история;)
Комментарии 13
Вперёд земляк, к победе!)
На 19х с низким профилем можно прекрасно ездить, просто аккуратнее чем с высоким. На х3 себе поставил 19е, только + в этом вижу, нужно резину ставить побольше чем рекомендованное значение на наклейке в проёме.
Можно и ездят, но я предпочитаю практичность. Пример х3 на 19-х с Владивостока пригонял до Красноярска осенью ехал почти 5 суток (впечатления от езды не печатные) x3 на 17-х аналогичный маршрут зимой 3,5 суток (не заипался ни разу)
Нужно просто резину выше профилем поставить и будет отлично, у самого х3 и у 3х друзей, все на разных дисках ездят.
У тебя то колеса вообще ни куя себе😎
Совместил красоту и комфорт😁 теперь нужно тормоза переделать)
Можешь посмотреть у меня как
Посмотрел, от е60 разве не такие же как на е61?
E61 это если не ошибаюсь Рестайл, со своими приколюхами но к тормозам это вроде не относится
Понял, посмотрю варианты, а задние не менял?
По задним нареканий нет, да и болт он вроде не подходит ничего
polzovatelBMW
Посмотрел, от е60 разве не такие же как на е61?
Будет интерес пересекемся в городе, живьем увидишь что и как. По факту ничего сложного, главное все детали в кучу собрать
Понял, нужно будет по задним подумать. Я себе ставил на тройку от 335, в принципе понимаю что и как, но пересечься можно без проблем)