Диагностика и ТО. Год владения.

С момента покупки машины прошел ровно год, машиной доволен, в целом все устраивает, хочется только иногда полный привод и по больше места в салоне. Но так как в моем бюджете такого ничего живого не купишь, будем ездить дальше на лансере. А для это надо сгонять на диагностику, выбрал всем известное место в москве, а именно Мекс

Там наконец при мне глянули все по мотору, замерили на компе

Как и ожидалось, тнвд на прогретую, под нагрузкой давит 4.8(надо около 7?), плюс нашли течь с одного из ссальников, трещины на ремне грм и так, по мелочи.

Решил делать кусками, и начал с грм, ролики, ссальник, свечи, наконечники катушек и заодно махнули масло в акпп.

ATF брал оригу 8 литров, но понадобилось где то 6.

Запчасти на фото: 4024610

Вышло все в круглую сумму, но хотелось, что бы такой ключевой элемент делали с гарантией, плюс гидронатяжитель поставили оригу(MD373097), что бы быть точно уверенным в нем, плюс большая часть деталей использовали из наличия в сервисе, по этому был готов к определенной наценке. (Хотя сравнивая ценники некоторых дилеров, считай бесплатно обслужили :) )

Кому интересно, собственно вот такие цены у нас:

Запчасти на фото: CT941, MD372536, MD168055, MD372421, BKR5EKUD и другие

Сделали все часа за 3

Все ок, отъездил уже километров 700. Холостые стали сильно лучше и почти полностью пропал пинок с 3-4 передачи.

Далее как будут деньги, займусь тнвд и сопутствующим.

Тачка на ходу, радует, и заслуживает хорошего обслуживания. Все еще кайфую с ее рулежки и начал понимать, почему митсу в свое время ушли в ралли на лансере с галантов)

За год сгонял на ней в Питер

Пару раз под Рязань и объездил пол Подмосковья

Отвозил жену в роддом и пережил с лансером один переезд на новую квартиру и небольшую стройку)

И даже сгонял разок за компанию с DarthYuts на Cars & Coffee

Еще походит)