Порвался пыльник, в итоге момент был упущен и на вывернутых колёсах появился хруст, с каждым днем все сильнее и сильнее. Снять и поставить привод никаких проблем не составило, а вот сбить наружную гранату никак не выходил, так как тисков и сьемника не было, но была болгарка. Обойма или как она там называется, была расколота кувалдой, шарики вынуты, остался вал с внутренней обоймой, который был успешно распилен. Заменил стопор, Одел пыльник на вам заложил немного смазки в шруз и аккуратно забил его под своим весом. Все встало на место, даложил смазки. Натянул пыльники закрутил хомуты, большой поставил обычный. Всё собрал и насладится тишиной при езде в поворотах.
Комментарии 5
Тоже распилил, когда менял гранату. Проще всего)) но покупал HDK
Уверен, сам же ставил
А вы уверены\убедились что граната "защелкнулась" на валу после замены? Если нет, то через 1-10т.км вал срежет в месте канавка\проточка под стопорное колечко.
Даааа, жутковато перспектива…
А то я расслабился на немцев…
Грамматика то у меня хорошая, но хромает