На этот раз настала очередь дальней головы. опять побежала прокладка
вскрываем-с. нормальный чистый мотор
Проблемные места — это полумесяцы. с полумесяца с задней стороны сочилось
передний полумесяц более менее живой
Первый раз блин алюминиевый полумесяц встал нормально, но все равно пришлось подточить. Задача была — добиться плоскости, так что не стесняемся — обрабатываем напильником и на герметик
За одно заменил сальник распредвала со стороны ДПРВ — просто что б было
Номер прокадки без полумесяцев
Прокладку нужно ставить так, что бы она не выпирала из пазов клапанной крышки
А теперь самое главное — болты. Не для кого не секрет, что там дубеют и становятся плоскими прокладки, и хоть заутягивайся — ограничитель на болтах не даст прижать прокладку
Думал заменить на такие — их можно подрезать и становятся как родные
Но, на L6BA форма шайбы чуть другая. Короче — на G6BA шайба с двумя проточками и эти красные прокладки нормально залазиют, на L6BA шайбы просто с закруглением и эти красные прокладки выдавливает. Короче — ограничился пока просто подкладыванием шайб М10
Ну и чуток мажем герметиком полумесяцы и отливы
как то так
Ну а дальше динамоключем на 6 нм затягиваем болты по мануалу Ну и за одно притер плоскости впускного ресивера и впускного коллектора, поменял прокладку
Еще начал пропускать датчик темпера впускного воздуха — который сзади ресивера впускного стоит. Пришлось поставить SAT
Три года назад потекли. Ставил какую то хрень. Не помню. Поставил оригинал. На этих штуках мазал герметик. Тьфу, тьфу. До сих пор. Там и по мануалу написано, что нужен герметик.
Да можно и не наносить, дело хозяйское, а герметик серый арбо. Герметик как герметик, ну у меня то проблема в болтах была — крышки ре прижимались должным образом, так как я сначала ближнюю голову сделал, покатался — не сечет, и тогда уж дальней занялся. А с оригами сейчас беда, как и с нормальными дублями — тут спору нет
Понял, у меня болты другие без резиновых шайб, машина 08 года, но ограничители тоже есть, крайний раз когда ставил рейнз, решил все сделать по фэн шую, купил ключ динамо)и проверил его на импортном калибровочном стенде, на сколько лжёт).Короче все делал по мурзилке, пока все сухо, но рейнз крайне дорогой, я просто достал недорого, человек машину продал, так когда я был в отчаянии они по 5к стоили за штуку, конечно, кто а здравом уме купит "сраную-ничтожную" прокладку за 5 тысяч рублей за штуку, а их две надо!Ладно это все наболело, но прошло, в любом случае конечно успехов!
Купить сейчас оригинальную прокладку как и натяжитель грм- это большой успех, не думаю, что тебе повезло ), что за герметик похож на дешёвый?, не будет держать Вообще я тут и тебя читал и ещё много кого и писателей сонат и тушек, спортажей с аналогичным мотором, сам долго боролся с саньем клапанных, после долгих мучений я победил это саннье, только прокладками Витя рейнз.Оригинал 10к, аналог ещё меньше ходили, все углы все было залито.
Я как-то на пробу взял пару новых болтов клапанной крышки с номером 2244837103, они идут уже без прокладок и втулка у них короче ровно на толщину прокладки, померил со своими старыми болтами с продавлеными прокладками и решил не заморачиватся с этим резинками. Мне на 3-4 года прокладки КК хватает что с этими резиновыми колечками что без них.
Комментарии 18
А есть ссылка на эти резиновые колечки, где взять ? Передняя прокладка потекла, нужно перекрутить
Которые красные? Это от газели резинки, на фотке есть номер
Пасиб
il00
Которые красные? Это от газели резинки, на фотке есть номер
Т.е. На G6BA пойдут? Подрезать надо?
Да, старую резинку выкидываешь, эту красную пихаешь и подрезаешь так что бы резинка торчала из под шайбы на пару миллиметров
Новые шайбы, прокладка Витя Рейнц за 2500, и тянул уже моментом 10-12 10000 полет нормальный
Три года назад потекли. Ставил какую то хрень. Не помню. Поставил оригинал. На этих штуках мазал герметик. Тьфу, тьфу. До сих пор. Там и по мануалу написано, что нужен герметик.
Отмечу на прокладки Витя рейнз ни грамма не наносил герметоса.
Да можно и не наносить, дело хозяйское, а герметик серый арбо. Герметик как герметик, ну у меня то проблема в болтах была — крышки ре прижимались должным образом, так как я сначала ближнюю голову сделал, покатался — не сечет, и тогда уж дальней занялся. А с оригами сейчас беда, как и с нормальными дублями — тут спору нет
Понял, у меня болты другие без резиновых шайб, машина 08 года, но ограничители тоже есть, крайний раз когда ставил рейнз, решил все сделать по фэн шую, купил ключ динамо)и проверил его на импортном калибровочном стенде, на сколько лжёт).Короче все делал по мурзилке, пока все сухо, но рейнз крайне дорогой, я просто достал недорого, человек машину продал, так когда я был в отчаянии они по 5к стоили за штуку, конечно, кто а здравом уме купит "сраную-ничтожную" прокладку за 5 тысяч рублей за штуку, а их две надо!Ладно это все наболело, но прошло, в любом случае конечно успехов!
Купить сейчас оригинальную прокладку как и натяжитель грм- это большой успех, не думаю, что тебе повезло ), что за герметик похож на дешёвый?, не будет держать Вообще я тут и тебя читал и ещё много кого и писателей сонат и тушек, спортажей с аналогичным мотором, сам долго боролся с саньем клапанных, после долгих мучений я победил это саннье, только прокладками Витя рейнз.Оригинал 10к, аналог ещё меньше ходили, все углы все было залито.
Май 25го.
Прокладка ориг- до 1000₽.
Ни фига себе ты герметика набуздыкал! Не боишься проникновения в мотор?
Нет конечно, он же сутки сохнет
Чистенько так в моторе… Скажи а на каком масле ездишь ? Если не секрет конечно ))
На лукойле генезисе
У меня нет ни каких прокладок на болотах кл.кр. Хотя перед ремонтом все покупал, но они не пригодились.
Я как-то на пробу взял пару новых болтов клапанной крышки с номером 2244837103, они идут уже без прокладок и втулка у них короче ровно на толщину прокладки, померил со своими старыми болтами с продавлеными прокладками и решил не заморачиватся с этим резинками. Мне на 3-4 года прокладки КК хватает что с этими резиновыми колечками что без них.