Привет всем, решил устранить заводскую проблему показания температуры двигателя на приборке, купил новый корпус с Китая
Но на этом мое приключение не остановилось, корпус приехал бракованный.
Обратился к аргонщику за помощью, и прорезал новое отверстие для датчика где происходит циркуляция антифриза, а не в этом "бассейне" где плохо циркулирует антифриз.
Новое отверстие где будет новое место датчика
У меня кстати установлен по заводу пластиковый корпус.
Комментарии 4
недогрев это не заводская проблема, а сифонящая прокладка гбц, в большинстве случаев. Длинные датчики и металлические корпуса частично решают проблему с показаниями температуры (все равно показывают неверно, так как температура на датчик передается не через контакт жидкость — датчик, а через металл корпуса — резьба датчика), но не решают проблему завоздушивания системы (ибо завоздушивания в герметичной системе произойти не может, а то что скапливается под датчиком- газы из под прокладки, растворенные в охлаждайке, которые успешно всплывают во время стоянки в максимально верхнюю точку контура охлаждения). У исправного двигателя никаких проблем с показаниями температуры на пластиковом корпусе с коротким датчиком нет.
Спасибо, вы меня обрадовали :)
По правде сказать, ездить в таком состоянии можно не один год, потихоньку откладывая на ремонт, главное мотор не перегреть. Обычно при данной проблеме еще на холодную слышно журчание где-то в районе бардачка.
Пока журчания нету, в пробке уже участвовал, вентилятор отрабатывал вовремя и не перегревался мотор.