Всем Привет.
Вот и пришло менять опять очередной раз передние колодки, заметил я это в очередную переобувку с зимы на лето.
Первая замена была в этой теме.-->
Давно получил для себя в Автодоке колодки, решил взять опять обычную Фриксу.
Она хорошо себя проявила за всё время службы и не разу не подводила и не разрушалась, а погонять я очень люблю.
Единственное я хотел заменить их вместе с тормозными дисками, для этого заказал в EMEX диски DF6198 TRW.
Но меня долго мурыжили как обычно, у данного поставщика их не оказалось. В итоге я решил не ждать их и заменить просто колодки. А от дисков отказался.
Ну естественно немного пофоткал не смотря на грязные руки, правда только одну сторону, потому как с другой стороны всё тоже самое.
Вот замеры толщины дисков, я думаю они ещё годик послужат. И в следующий раз вместе с колодками и махну.
Левый.
Правый.
Ну собственно и сам процесс замены колодок:
Поршень изрядно вылез.
Смазываем его и утопляем на место.
Смазывал я как всегда легендарной смазкой МС-1600, набрав её в шприц для удобства чтоб нанести смазку под пыльник.
Старые колодки может быть ещё и побегали, но мне спокойней на новых.
Не забываем переставлять пластину:
Далее, если образовался "буртик" (выработка) на тормозном диске, то я лично её всегда спиливаю.
Для этого завожу машину и для начала включаю 1-ую передачу, проверяю не сдёрнется ли машина с места.
Потому как должно крутиться только подвешенное колесо, если всё гуд, то включаю 5-ую передачу и иду к крутящемуся диску как к токарному станку. Можно взять для этого любой напильник или что-то типа этого:
Далее смазываем направляющие если они закисли и собираем.
Накручиваем суппорт и само колесо. Прежде чем тронуться с места прокачиваем педалью тормоза до твёрдого состояния педали.
Всем удачи на дорогах.
Комментарии 20
Может еще и диски посоветуете
Я себе TRW заказал.
Спасибо за фотоотчет! Для новичков, как я, отличное подспорье. Тоже собрался менять передние и тоже на фриксу.
Так это второй комплект фриксы?
Да.
и как она себя показала?
Показал отлично. Люблю порой погонять. Колодки со своей задачей справлялись. Диск тормозной ещё цел!
Так что те кто говорит что фрикса съедает диск — это бред!
согласен! Бред. Ух, что ж удачи :) Спасибо!
На дисках ещё ездить и ездить, да и колодки бы еще походили бы.
Согласен. Но когда свежие колодки поршню проще работать, не так сильно выдвинут.
Так он на полную не возвращается. Чай не дураки конструкцию придумывали)) )
Ну на полную конечно же не возвращается, но после торможения ему легче убраться когда он слегка выдвинут, нежели когда на полную. Вот и получается что на почти стёртых колодках порой плохо отходят цилиндры и из-за этого колодки при езде скребут диск.
Тоже задние поменял на фриксу пока вроде все нормально.
Я смотрю ты уже спец по Фриксе)) А диск они сильно стачивают? Пыль сильная от них? И как по сравнению со стоком?
Тоже выбираю сейчас какие взять, склоняюсь к сансингу. Фриксу тоже рассматриваю.
Всё стоковое, штатное полное фуфло. Они начинают скрипеть на 50% износа.
Вот в этой теме www.drive2.ru/l/4590202/
я выкинул штатные колодки из-за скрипа и воткнул Фриксу, которая служила мне верой и правдой до сегодняшнего дня. Манера езды у меня агрессивная, люблю скорость и стартовать первым.
Что касаемо диска, так ничего она его не съедает. Стачивается по норме. На фото я специально сфоткал где я делю замеры. Может быть спортивная фрикса S1 съедает быстро, но обычная ведёт себя хорошо. Я это на себе уже испытал.
а сангсин как себя ведут? смотрю у тебя на задних стоят.
Разница у меня по сравнению с фриксой 500руб., что посоветуешь сангсин или фриксу.буду по кругу менять.
Ну то что у меня стоят Сангшин сзади, так это тому виной то что было в наличии в магазине Кореана.
Потому как при очередном обслуживании всей тормозной системы (а я это делаю каждую переобувку), колодка одна развалилась (штатная). Т.к. без колёс я не мог оставаться ни на день, то взял то что было.
По поводу зада ничего сказать не могу, потому как эффект торможения в основном от передних, задние как вспомогательные. По этому что назад ставит совершенно пофигу.
Лично мне нравится Фрикса обычная, уже второй раз беру и не вижу смысла переплачивать за спортивную.
А по поводу Сангшина, вот:
обычные колодки (серия Hi-Q): перед — SP 1399, зад — SP 1401;
премиум (Hardron): перед — HP 1399, зад — HP 1401.
То лучше конечно же Премиум.
Спасибо тебе!))
Andrey-tv
Ну то что у меня стоят Сангшин сзади, так это тому виной то что было в наличии в магазине Кореана.
Потому как при очередном обслуживании всей тормозной системы (а я это делаю каждую переобувку), колодка одна развалилась (штатная). Т.к. без колёс я не мог оставаться ни на день, то взял то что было.
По поводу зада ничего сказать не могу, потому как эффект торможения в основном от передних, задние как вспомогательные. По этому что назад ставит совершенно пофигу.
Лично мне нравится Фрикса обычная, уже второй раз беру и не вижу смысла переплачивать за спортивную.
А по поводу Сангшина, вот:
обычные колодки (серия Hi-Q): перед — SP 1399, зад — SP 1401;
премиум (Hardron): перед — HP 1399, зад — HP 1401.
То лучше конечно же Премиум.
Нельзя ставить колодки фрикса спорт и колодки сангшинг премиум на наши стандартные диски!Это уже обсуждалось и не раз. Под эти спортивные версии колодок нужны специальные тормозные диски!В противном случае если поставите на обычный наш тормозной диск эти спортивные версии колодок-то ему придет капут.Поэтому ставьте обычные версии колодок этих производителей.
Это понятно, что что-то должно стираться. Если колодка твёрдая и прочная, то стирает сам диск.
Вот по этому я ставлю себе обычную Фриксу.