Всем здрасте.Началось всё так.Пришло время переобуваться на лето, ну и как обычно после ш/м надо проверить Сход-развал.Диагностика подвески показала неутешительный вердикт.
Необходимо заменить:Задние сайлентблоки (с/б) и шаровые опоры передних рычагов, с/б поперечных рычагов с развальными болтами и с/б поперечных рычагов схождения с болтами, а так же стойки и втулки заднего стабилизатора.
Заказал всё у знакомого, все с/б фирмы RBI, шаровые опоры-555, стойки задн.стаб.-SWAG, втулки взял оригинал, ну и с болтами развала мне повезло, нарыл их бесплатно, хотя стоят они по 200р.за штуку.В общем все запчасти встали мне в 5350 рублей.
Пришло время менять, начали с морды, началось всё отлично, сняли один рычаг без проблем, а на втором ждал подвох, провернулась гайка продольного болта, которая находится в подрамнике.Пришлось расшивать подрамник, чтобы подержать ключём эту гайку.Через пол часа мы добрались до неё, ещё минут 30 откручивали её, т.к. она очень заржавела и откручивалась только с трубой.Когда всё сняли, убедились что с/б действительно умерли и шаровые были на подходе.Уже через 2 часа морда была собрана с новыми запчастями.
Задняя часть подвески тоже нас не обрадовала, оборвались болты крепления втулки стабилизатора, пришлось снимать кранштейн и вырубать остатки шпилек.Ну и все развальные болты пришлось спиливать болгаркой.Спустя час все рычаги валялись на полу и готовы были к перепресовки с/б.
Спустя ещё час новые с/б стояли на своих местах.Пока собирали заднюю подвеску, Друг начал варить передний подрамник, который был расшит для откручивания гайки.После сборки всего, поехал на развал к другу, теперь весь развал идеальный, все в зелёной зоне, но и здесь ждал подвох.Пока варили подрамник, спалили пыльник рулевой тяги, он почти весь расплавился.Т.к. время было уже поздно, отложили до утра.
С утра приехал в магазин и взял пыльник оригинал за 803р.т.к. в остальных магазинах в наличии был febest, который меня вобще не привлекает.
В общем через час было всё заменено и сделан Сход-развал по новой.Теперь вся подвеска в отличном состоянии.
На весь ремонт с запчастями потратил 7713 рублей.
Фотоотчет есть только готовой подвески, т.к. времени небыло совсем во время ремонта, да и руки всё время грязные.Поэтому если что не понятно, спрашивайте, делал всё сам, если смогу то подскажу.
Следующим будет Ремонт двигателя от Масложора!
Комментарии 4
так же было с гайками в подрамнике. дважды лазили-дважды варили. но зато теперь гайка изнутри как следует приварена и все смазано графиткой. всем советую.
самому предстоит замена шаровых (555), задних сайлентов .(rbi), и стоек стаба передних (оригинал).
В лето надо въезжать на исправном авто)))
Полностью поддерживаю, Планы нужные, надо реализовывать))))
Красавчик, надо свою посмотреть тоже)
Спасибо.Подвеска это наша безопасность)))))