В двух словах…
Блок- гильзовка, колено в первый ремонт, бошки- замена направляющих и все что меняется, кроме фазиков, 1 клапан выпускной треснул- замена, цепи распредвал- замена, маслонасос-дизель, картриджи Турбин- замена, 4 ката- продал, лямбды новые. Понятное дело все сальники, ремни, вкладыши, помпа, ролики новые, по рекомендациям с сайта.
В целом- интересно, долго, дорого, для кого-то бессмысленно, но сделано. Все делал в первый раз, сложного ничего нет. На следующей неделе выезд.
з.ч.- 87000
мойка+гильзовка+колено+шлифовка- 46000
мойка+замена направляшек+шлифовка- 15000
инструмент:
вертолет- 6700
таль-3500
рассухариватель (жигули)-330
фиксатор натяжителя- 750
щипцы для маслосъемных- 650
набор шестигранников ручных- 1000
набор бит торкс, сплайн- 1000
набор головок сплайн- 1700
планка грм+фикс. колена-1600
щуп (0.02-1)- 400
Фото на память
Всем удачи🤘🏻
Комментарии 4
👍👍👍
Мне интересно чем ты головки отмывал?
Грасовской жижей и мойкой высокого давления. Алюминий быстро темнеет, струей потом очищается, но не до конца. + когда направляйки меняли, они тоже чем то мыли
Тоже юзаю ее, хорошо выручает)