Красный, как вы знаете, быстрее.
В моём случае даже не знаю что быстрее. Нервный срыв, ржавчина, облезлый лак…
В общем. Кольца SUBARU 10966AA030 встали идеально. В меру мягкие, сидят отлично.
Прокладка крышки 1035А914 не встала. Хотя у многих в БЖ она встаёт лучше, чем 913. Грусть печаль. Штош. Значит закажем 913. По логике, она должна зайти на отлично.
Ну и попутно заменил свечи. Брал Denso k20pru11. Тут проблем никаких. Выкрутил старые, выкрутил новые.
Ах да. Маленький ньюанс. Один наконечник вообще никак не хотел залезать на место. Пригляделся — он меняный. У него чуть другое посадочное место. Ну, немного приложив дополнительных усилий, мягко его засунул до конца.
Итог. Половину работ сделал, но половину сделал просто так. Поставил старую прокладку, что б доехать до Москвы. Опять весь мотор будет в говне.
Так же, не спешно ищу крышку клапанную. Не замятую.
Комментарии 19
Что за краска?
Обычная Куда высокотемпературная
Краска огнеупорка смотрю, сам такой красил крышку, точно такой же, однако если применить эпоксидный грунт и обычную алкидную краску, то никуда она с крышки не денется ;) Перекрасил свою попожа
Ох уж этот эклипс. самая ненадежная тачка из всех что я знал
Ну кхм. 20+ лет машине) так что всё это мелочи. У некоторых не просто моделей, а марок, уже второй движок с коробкой пошли бы под замену. А тут всего то прокладка слегка не такая оказалась.
я тоже так раньше думал ) что 15 лет машине, + криворукие мастера полазили там)
смотрю уже стакан покидает чат? )
Да там пока по краске пошло. Но это в планах на лето уже. Вообще по кузову за пару зим куча вопросов образовалось.
понятно. )
у меня додж был. тот еще геморрой. максимально я перегорел тачкой. хотя первые 4 года она мне очень нравилась. пока не понял, что проблемы все в конструктивных "особенностях" а не в возрасте и мастерах
Ну я так скажу.
Вот гур у меня ссыт. Он у многих ссыт. Казалось бы — ну он старый, что ему не ссать?
А ссыт он у всех красной АТФ.
Читаем мануал, а там зелёная PSF.
Вопрос. Это конструктивная особенность, что гур ссыт? Или конструктивная особенность, что он ссыт, если лить декстрон?
Да куча недочётов просчётов и сыромятины)
Клапанка вот та же, геморой, прокладки все если на герметик не сажать скоро потикут, даже оригинал. Так же и в свечных колодцах. Вот ты как раз это делаешь. Без герметика это в лучшем случае на 10-20тыс и опять масло попадёт в свечные…
Akuliy
Да там пока по краске пошло. Но это в планах на лето уже. Вообще по кузову за пару зим куча вопросов образовалось.
Там не по краске, там изнутри ему кабзда, он двойной там, я сам переваривал его, хоть и не такой очаг был, но пилить придется в любом случае) Можешь в моем бж посмотреть
Akuliy
Ну кхм. 20+ лет машине) так что всё это мелочи. У некоторых не просто моделей, а марок, уже второй движок с коробкой пошли бы под замену. А тут всего то прокладка слегка не такая оказалась.
На моей Элринг не тек, а оригинал походу сейчас сплошь подделки.
REZ90
Ох уж этот эклипс. самая ненадежная тачка из всех что я знал
Один из самых надежных моторов если что, мне даже стыдно, что ты такое пишешь, видимо в твоей жизни мало машин было или просто не смотришь на другие авто с их проблемами
:))
REZ90
Ох уж этот эклипс. самая ненадежная тачка из всех что я знал
Значит дрова купили. Митсубиси это просто и надежно. Но если перетянули клапанную крышку, а потом советуете на герметик ставить, то тогда это …
Эти эклипсы 80% ездящих по РФ дрова. Как и доджи и стратусы на базе эклипса. )
REZ90
Ох уж этот эклипс. самая ненадежная тачка из всех что я знал
Хз-хз, ни разу эклипс меня не подводит х)
Один единственный раз я "осталась", когда от старости лопнул один шланг и антифриз вытек. Собственно на месте проблема и устранилась. Так что всё от экземпляра зависит, а не от конкретной модели/марки машины
(торпедо не в счет — болезнь)
Собственно эта проблема у многих с этими машинами, у меня эти шланги несколько раз лопались и несколько раз подтягивали обрезали)
gecnm
Хз-хз, ни разу эклипс меня не подводит х)
Один единственный раз я "осталась", когда от старости лопнул один шланг и антифриз вытек. Собственно на месте проблема и устранилась. Так что всё от экземпляра зависит, а не от конкретной модели/марки машины
(торпедо не в счет — болезнь)
Там таких болезней масса у эклипса ) крышка перетянута у всех практически. Единицы только имеют целую крышку не гнутую или купили свежак где то. И сами снимают ее и динамитрическим ключом по мануалу тянут потом. А в сервак любой отдай, и получишь сразу кривую крышку.
Балансиры, такая же болезнь. РветсЯ этот ремень и попадает под грм.