Выдалось свободное время и решил поменять опору по необходимости и свечи превентивно. Делал все на парковке, у подъезда.
С опорой все просто, на диагностике ее приговорили и были ощутимые вибрации стоя на холостых.
Опору взял LEMFORDER 3407901 с круглым СБ.
Замена тут не однократно описывалась, проблем с ней не возникло. Поменял ее быстро.
Вот со свечами возникли трудности, казалось бы много раз делал чего там сложного.
Возможно мой опыт пригодится что бы не допускать моих ошибок.
Свечи взял BOSCH 0242235749
Менял их поочередно, т.е. снимал катушку, выкручивал старую свечу, закручивал новую, ставил катушку, и потом следующую делал.
1, 2, 3 — без проблем выкручивались, ставил новые, закручивал на 25нм динамометрическим ключом.
4 — идет очень туго, нормально побрызгал валерой(wd-40), выкрутил без проблем. Поставил новую.
5 — сразу немного брызнул смазки и выкрутил, поменял на новую.
Все свечи одинаково затянул на 25нм. (Бош пишет тянуть на 28, в заметках по xc90 пишут тянуть от 20 до 25).
Далее, первая ошибка: Все собрал, т.е. даже крышки закрутил. И после этого соизволил завести машину и все проверить) Троит-Четверит. Чек не горит.
Газу даешь, стабилизируется и потом опять.
Позже загорелся чек.
Иду за ноутом с видой и мангусом(не зря его сразу купил). Читаю ошибки:
3140 постоянная, 3150 была при запуске но пропала. Плюс общая 3100.
Время уже поздно, на улице темно, ничего не видно. Пришлось сворачиваться, закрывать машину и домой.
2 дня машину не трогал. Изучал какие варианты решения проблемы.
От простых — плохо поставил катушку, до не простых(мой случай).
Сегодня после работы пришёл и заново все разобрал.
При выкручивании 4й свечи, без сильного усилия, достаю свечу и уже подняв вижу что она выпадает обратно в колодец. Ну ок, видимо выпала из свечной головки, смотрю внутрь и вот что достаю оттуда:
достаю магнитом вторую часть из свечного колодца, соединяю — обе половины целые, т.е. других кусков от нее не отломилось.
Достаю эндоскоп, смотрю цилиндр — внутри кроме нагара ничего не вижу, осколков нет.
Чищу тряпкой примотанной к шомполу и спиртом свечной колодец.
Старую свечу тоже протираю спиртом и ставлю на место, затягиваю уже на 23нм.
На всякий случай меняю и 5ю свечу на старую.
Остальные просто выкручиваю, протираю резьбу и вкручиваю обратно.
Завожу, все четко, не троит, не трясет.
Виду подключаю, ошибки по пропускам ушли, стираю их.
Мое мнение по ситуации:
Косяк мой, я что бы легче откручивать 4 и 5 свечи залил их валерой. Именно с этими свечами и возникли проблемы.
Почему отломилась свеча когда уже достал ее? Возможно я ее перетянул, и из-за смазки усилие оказалось больше чем 25нм? Ваше мнение товарищи?
Или все же брак свечи?
По затяжке — оставить все 23нм? Или перетянуть больше-меньше?
P.S. Ранее на другой машине уже выкручивал так свечу, причем она намного труднее шла, но проблем не было. Сколько раз менял свечи на авто-мото, первый раз такая беда.
Запчасти:
LEMFORDER 3407901 = 5336 руб.
BOSCH 0242235749 = 4750 руб.
Комментарии 25
По практике и наблюдению бортовиков, плохие свечи (брак, подделка или форсмажор — транспортировка).
Ставь оригинал и тыщщщ на 60-70 забудь о них.
ИМХО
Да, надо было оригинал брать сразу. Он в районе 9к за комплект, а за эти почти 5 отдал…
Akimch
По практике и наблюдению бортовиков, плохие свечи (брак, подделка или форсмажор — транспортировка).
Ставь оригинал и тыщщщ на 60-70 забудь о них.
ИМХО
Оригинал ломается точно так же
Верное замечание. И было бы странно если бы было по другому т.к. орига это и есть этот Бош 0242235749. Я их сравнивал досконально — они полностью идентичны как снаружи так и внутри (пост у меня в БЖ есть).
У боша огромный плюс, что продаются поштучно!)
Тоже вчера свечи поменял у падика =) Разница ощутима, а вы уважаемый где территориально находитесь?
Москва, район Ховрино)
Фото головки внутри можно получить?
Тут либо руки золотые, либо свечная головка с особенностями.
В свечных головках специально для устранения перекоса стоит резиновое колечко. Оно центрует свечу максимально, и если будет перекос, то за счет резинки не будет жесткого воздействия на на изолятор. Свечу сломать это надо уметь.
Если даже закручивать свечи гайковертом :))) но правильным инструментом, то им ничего не будет. И отвалиются они не из-за перетяжки.
Головка для свечей из набора ombra, конечно с резиновой вставкой для свечи)
Затягивал как и всегда: от руки до упора, далее динамиком до щелчка.
Ну как писал выше — выкрутилась она без проблем, не было сверх усилий.
Это тоже ошибка… Так не объяснить короче :) но за 13 лет пока ни одной свечи не сломлено…
Тогда нужно пояснение, что бы не повторять ошибок)
Там на коробочке нарисовано. Применять нужно пружинный ключ, а не щелкающий. Если совсем грубо, то закручиваем от руки — свеча закручивается до кольца. Далее начинаем крутить ключом сминая кольцо — это где-то 15нм. В конце смятия будет 27-28нм. И после того как увидели 27нм доворот на 90гр. Если менять свечи достаточно часто, то рука уже сама чует верный момент и ту грань смятия кольца.
Ну если исходить из этой логики, то я их не дотянул бы, поскольку доворота не делал.
Я считал что на упаковке информация по углу доворота — это для тех у кого нету динамика. Я раньше сам так и делал — закручивал от руки до упора, и делал доворот на указанный градус(для новой свечи и той что уже стояла — угол разный, т.к. кольцо уже смято).
Ну собственно за 18 лет это первая свеча котора раскололась.
Потом купил динамометрические ключи, сделал калибровки и стал ими крутить.
Насчет пружинного, ну у меня вроде такие и есть — там внутри пружина которая затягивается на нужный момент, при достижении этого момента дает щелчок.
NNZMihan
Это тоже ошибка… Так не объяснить короче :) но за 13 лет пока ни одной свечи не сломлено…
Какие твои годы))
Я тоже не думал что свечи могут ломаться)
Особенно когда менял на оппозитном моторе, ни одной свечи сломано не было
Несостность при затяжка или брак.
А как усилие затяжки влияет на место примыкания керамики к металлу?
Об этом я задумался уже когда написал пост)
Ты же пусть свечи от конвейера до машины не знаешь. Уронили пару раз — вполне достаточно, вот она при установке и дала слабину.
Чем скрупулезнее делаешь тем больше косячишь, если плохо выкручивались значит неправильная затяжка, это керамика ей надо чуть чуть.
Много нюансов по свечке может быть, транспортировка, свечная головка с резинкой, заводской брак. Тоже попал в такую ситуацию, только свечи были оригинал и продаются они только комплектом.
Ну свечи и опору брал в 77volvo, что бы меньше вероятность паль купить.
В коробке они вполне себе целые были, не мятые.
Сейчас задумался, если я перетянул резьбу из-за смазки — то почему изолятор ровно посредине треснул, ведь эта часть не несет нагрузки при закручивании…
Но я не технарь, может не понимаю что-то.
Вот я тоже делал по уму, одна свеча лопнула точно так же
Думаю брак всё-таки
Теперь реально задумался, может правда брак) Поначалу я сразу себя виновником определил.
Виноват когда сломал все 5 свечей, я так считаю))
Oypdsnik
Много нюансов по свечке может быть, транспортировка, свечная головка с резинкой, заводской брак. Тоже попал в такую ситуацию, только свечи были оригинал и продаются они только комплектом.
Согласен, ключ с резинкой, автор при закручивании несоосно допустил закручивание свечи и ключа. Для такого перелома не важен ни момет ни смазка — это только воздействие на изолятор в перпендикулярном направлении. Ну, или свеча была с тещиной, мало ли, "их вилами разгружали"