Часть 1. Ремонт.
Прислали в ремонт сий агрегат. При тестировании АКБ, не замерят пусковой ток и соответственно COH.
Краткая справка.
SOC % (Уровень заряда) State of charge — Состояние заряда, уровень заряда электрической батареи относительно ее емкости.
5) SOH % (Уровень жизни/Проценты ёмкости) "State of Health"
Разборка, проста и сложна в то же время.
Прежде чем разобрать, необходимо отщелкнуть боковые оранжевые накладки. Что бы их не сломать, надо умудриться. Полистав Сеть и частично поняв суть их конструкции, все же удалось снять их не повредив. Но даже если они и сломаются, страшного ничего не произойдет. В последствии, их можно посадить на саморезы. Кроме красоты, пылезащиты, и прикрытии шва, никакой роли не играют. Немного улучшают эргономику.
Кроме как лезвие строительного ножа, под накладку ничего не лезет. Но оно мягкое. Поэтому, вставив его у защелки, вставляем в щель узкую отвертку, лезвие строй_ножа — долой. Умеренно прижав накладку к корпусу, поднимаем тело накладки вверх в районе защелки. За счет деформации, она выйдет из зацепа, это будет слышно. Можно подпереть место выхода спичкой, и мучиться со второй.
Еще пару фоток для наглядности.
Открутить четыре шурупа, под приклеенными ножками. Располовинить корпус. Внимание! Экран ни чем не фиксируется, прижат материнкой, к стеклу. И не имеет разъема. К материнке он припаян, висит на гибком шлейфе.
Неисправность обнаружилась сразу. Вышедший из строя полевичек с маркировкой A09T. Что может соответствовать:
MOSFET:
AO3400 (Marking A01TF, A09T )SOT23
HM3400C (Marking A09T )SOT23
HX3400A (Marking A09T )SOT23
SM3404SRL (Marking A09T )SOT23
WTM3400 (Marking A09T )SOT23
Его характеристики примерно:
Drain-Source Voltage VDS 30 V
Gate-Source Voltage VGS 12 V
Continuous Drain Current 5A
Кстати, именно этот транзистор, именно в этой модели, у многих выходит из строя, в режиме длительного восстановления АКБ. По статистике, около суток непрерывной работы.
Изучив схему его включения, для выяснения причины выхода его из строя, возникло больше вопросов чем ответов.
Коротко о схеме включения.
Шунт — обычное сопротивление 10 Ом.
Один его конец подключен к P_Channel MOSFET AP18P10GH-HF-VB, 100V(VDS) 20V(VGS) 20A TO-252. Его раскачивает MOSFET, с маркировкой 7002, скорее всего это 2N7002-G (Marking 7002 )SOT-23.
Другой конец шунта-сопротивления, подключен к паровозу из AP1310K, 100V 50A N- Channel, на раскачку у него AO3400A, который горит у многих. И в раскачке у AO3400A биполярник, нечто типа BC817 c маркировкой HF.
Досконально, что образует собой по схеме подключения пара AO3400A __ BC817, не разглядывал. Поэтому около научные теории по схеме, развивать не буду.
От чего же сгорел пациент? Чисто мои заключения. На истину они не претендуют.
Вопрос 1. Нафига в раскачке у N- Channel AP1310K пятиамперный полевик? Но если приглядеться, то и в схеме управления вентилятором, такой же. Здесь пойдет и в 1А. Производитель не экономил. Поэтому, полагаться на какуето логику в этом вопросе, бессмысленно.
Вряд ли AO3400A, сгорел по превышению токового порога. Взяться такому, не от куда. Likely — порог превышен по напряжению.
Вопрос 2. От куда прилетело V>30? Возможно в пике. Раз уж факт выхода его из строя, носит массовый характер.
Общие впечатления о приборе.
Замер напряжения — точный.
Замер внутреннего сопротивления — точный. Оба параметра сравнивались с прибором.
Yaorea Yr1035+
В целом, как тестер АКБ, приемлемый вариант.
Как зарядное устройство, то же, с оговорками.
А вот в роли восстановителя, впечатлений не произвел. Об этом, подробнее, как нибудь во второй части.
В заключении, фото потрохов. Погорелец, самый ближний к пищалке.
Пищалки, кнопки, экран, и еще некоторые детали, припаяны в ручную. На плате брызги припоя. В районе погорельца, они то же были. Но до ремонта, я какие видел, отколупал. Возможно выход из строя транзистора, как раз такая капля и вызвала. Иные варианты, даже в голову не приходят.
Комментарии 17
прочел страшилки, запутался, так как от электрики далёк)). Если в двух словах: как вам этот прибор? (Конвей520) предложили новый за 2700р, вот думаю нужное это барахло или нет? много жалоб в инете на частые поломки, инструкция на вражеском языке.
подскажите пожалуйста если знаете, в меню калибровки есть калибровка по сса (adc4 adc5) по умолчанию там 0 и 500 соответственно. пробовал разные параметры указывать типа 0 600 или 100 500, но он всегда уводит в какие то 488 или 478 и не дает выйти пока не подтвердишь.
тестер довольно сильно завышает вн сопротивление и как следствие занижает пусковой ток
Я уже не помню что там. Давно это было.
Здравствуйте. Смоожете подсказать по поводу konnwei kw520.
Принёс домой включил тест на АКБ, он прошел, инфа высветилась на экране.
Включил режим зарядки, он тоже пошел, отключил. Включил режим восстановления, тоже вроде заработало.
Ну думаю всё работает.
Но через день, при запуске теста неожиданно появилось сообщени на экране "отсоедините зарядный кабель".
И тест не идёт. Ну а режимы зарядки и восстановления запускаются и на экране всё высвечивается.
Что это может быть?
Спасибо.
Здравствуйте. В инструкции такого нет. Вернее и самой инструкции к этому прибору нет. Можно основные моменты взять из аналога iCarTool_IC-107, но это не совсем он, а более старшая модель. Что производитель хочет сказать этой надписью не понятно.
Здесь надо плясать не от надписи, а почему не идет тест.
1. Сетевой кабель во время теста не должен быть подключен.
2. Уже сложнее. Все эти надписи, формирует микроконтроллер. Что то ему не нравиться. Предположу, что по одному из каналов АЦП (ADC), не верное напряжение, для начала.
В любом случае, по переписке, никто точно не скажет в чем дело.
Спасибо, буду разбираться.
Отпишусь как разберусь.
Вот когда вилка в сети, то выдает эту надпись.
Да, спасибо, справедливое замечание.
Тест не шёл потому что батарея была разряжена до 10 вольт. А аппарат может работать на тест от 11 вольт заряда батареи. Подзарядил его и тест прошёл.
Провод питания при этом должен быть отключен.
Спасибо за подсказки и замечания.
Вроде разобрался.
офигеть тест только от 11в. и нафиг такой тестр, высаживал свой АКБ до 9в, и не раз, потом прикуривали, потом ставил на неделю самым маленьким током старым дедовским зарядником где только один переключатель на 4А и на 6А, и 8,5лет отработал АКБ.
Благодарю за инструкцию! Точно такая же проблема была. Купил в местном магазине транзистор за 18р, отдал приятелю перепаять "ближний к пищалке" и прибор снова измеряет сопротивление и SOH!
Здравствуйте. Имеет смысл поставить плату управления вентилятором про температуре? Если есть, то где лучше разместить датчик? Уж больно сильно шумит
Здравствуйте. Для меня смысла нет. Заряжаю в гараже. Пусть шумит. Можно и поставить схему управления вентилятором. Терморезистор клеить на пасту, на тот элемент, что сильнее греется. Рядом с полевиком или на мощный резистор. Но там не все так гладко. Заряд идет повышенным напряжением с падением тока заряда. Да еще и импульсным. В конце заряда, вентилятор при такой раскладке, может вообще не включиться.
Завалялась плата, там можно выставить обороты постоянные, с нарастанием по температуре. Узнать, куда клеить датчик похоже экспериментом только получится
Здравствуйте. У меня сломался зажим-крокодил на тестере. Может вы бы могли подсказать, можно ли его поменять на обычный железный (латунный) или надо обязательно пластиковую прищепку с раздельными контактными площадками на каждой губке ? 🙏
Здравствуйте! На фото не видно, но! Обычно, тестеры АКБ четырех полюсные. То есть, "губы" крокодила изолированы друг от друга и к каждой, подходит свой провод. В таком случае, надо искать зажим с изолированными губами. Их полно на Али. Есть примитивные тестеры где, к зажимам подходит один провод. В этом случае, можно ставить любой зажим, вместо сломанного.
"…"губы" крокодила изолированы друг от друга и к каждой, подходит свой провод…"
Да, так и есть. Я просто не очень понимаю смысл этого разделения — все рано они будут сообщаться друг с дружкой, когда будут поставлены на клемму акб
Соединяются на клеммах, но друг другу не мешают. Смысл разделения в методе измерения внутреннего сопротивления АКБ. Ток там переменный, примерно 1 кГц. Много писать, найдите в сети информацию о методах замера внутреннего сопротивления АКБ. В СССР ГОСТ был даже, номер не помню.