Пришло время сделать плановое ТО 1 при пробеге около 12 000 км. Так как при покупке автомобиля одним из условий гарантии было это обслуживание у ОД "Рольф Митсубиси" то и выбора у меня не было. В общем и целом к "Рольф" моё отношение вполне положительное за долгие 10 лет общения. По-этому каких-либо предрассудков на их счёт не имею, а скорее наоборот.
Так что в конце марта поехал на ТО. Кроме ТО у меня была одна претензия к автомобилю-это скрип рулевой рейки в районе манжеты в полу. Но это скорее всего из-за того, что машина из ОАЭ и долго стояла на жаре. По-этому требуется банальная смазка. И ещё перегорела лампа правого стопа, решил так же заменить на ТО. Выбор расходников оригинал от "Рольф", то есть масло, фильтр масляный и салона. Фильтр воздушный теперь не меняют на ТО1) Я заменил его сам, приобретя оригинал на Эксист за 1209 рублей, сама замена легка и непринуждённа, как два байта переслать). По итогу цена ТО со смазкой и заменой лампы 28274,18 рублей. По мне нормальные деньги, если учесть, что само масло 9408 рублей, кстати если хотите съэкономить на оригинале и купить на том же Эксист, то овчинка выделки не стоит, я не стал тратить время. Да, вполне возможно сами работы в "Рольф" дороговаты, но повторюсь, для меня это приемлемо. А уж с другими сервисами я тоже знаком и порой дешевизна играет злую шутку с теми, кто туда обращается.
Как-то так. ТО 1 пройдено. Других нареканий к машине нет.
Что было сделано до ТО в частном порядке, но также у ОД Митсубиси.
1.Смазка развальных болтов(сразу после покупки).
2.Замена ОЖ на до -40(оригинал), так как лютый мороз после нового года показал, что залитая ОЖ в ОАЭ на -20. Не замёрзла, но превратилась в гель-кашицу.
3.Замена масла в раздатке под наши условия.
4.Установка датчиков давления в комплект зимней резины и прописка в мозги.
Планирую заменить свечи на иридиевые и заменить аккумулятор на 80Ah, но это ближе к зиме.
Всем добра.
Комментарии 46
Все неплохо. Но цена за масло конская. Паджеро тем и хорош, что в еде не привеледлив. 2 тыс рэ! Больше ему на масло не давать!
Первое плановое ТО, моему делали на 3.000км.🤷второе +5.000км на 8.000км. Потом я сам ездил на замену масла 1/7.500км. Так и продолжаю, но САМ.☝🏿🤪
Я тоже делал ТО 0 на 3000км. Менял масло в двигателе, фильтр.
Хотя бы раз в 5-6к менять масло между ТО.
Ух, не кисло…
Рольф ценники конечно выдает…
Я заметил, в арабов все кидаются тапками ))) 19 год у меня, покупался в 21 или 22. Пробег на сейчас 23к км. Заменил только аккумулятор и масло меняю. Антифриз куплен давно, но учитывая ночевки машины в паркинге так и не заменил
Тоже Араб у меня, никто не кидается тапками))) Абсолютно такая же машина, есть нюансы в комплектации и заправленных жидкостях, но это мелочи. Антифриз надо менять не только по пробегу но и по времени — за 4 года точно следует поменять, воздушный фильтр надо менять обязательно, тем более если есть заслонки (3.8). Тормозную жидкость тоже. Салонный — дело каждого. Мне нравится отсутствие пыли и свежий воздух. Меняю раз в пол года. Развальные болты срочно мазать пока не поздно (если уже не поздно), направляющие томозных суппортов тоже. Просто дружеский совет)))
Чем мажите болты?
До этого мазал синей водостойкой литиевой смазкой Mobil Grease XHP 222 (ей же мазал шлицы гребного вала на лодочном моторе). В принципе за полтора года и 25 тыс пробега ничего не случилось, все открутилось, но все же немного ржи было, смазка местами была, даже цвет сохранила. Буквально неделю назад занимался болтами, применил моликот 7439 медную. Предварительно болты обезжирив. Смазка густая, после обезжжиривания прямо прилипает к болту. По ощущениям такую смыть будет не просто. Очень понравилась конситенция. Брал в тюбике, она бывает и в виде спрея, за него ничего не могу сказать. В следующий раз буду делать через 2 — 3 года, посмотрим как проявит себя.
Ясно.
В последний раз (по осени) смазал пушсалом!
Не терпится посмотреть, что там))).
Медная продержалась долго, ей при покупке болты официалы прошли в рамках предпродажной подготовки.
Графитка на удивление по полгода ходила (точнее следы ее оставались на болтах).
А вот синюю меня отговорили использовать. Не помню точно аргументы, но типа прикипает или сворачивается. Сам не проверял.
По моему мнению основная задача смазки — остаться на болте и не смыться. Шайбы с насечками изготовленны со ступенькой, на болте есть лыска, влага попадает и со временем вымывает смазку. Я вообще грешным делом думал с двух сторон просто герметиком все замазать, чтобы наверняка ничего не попало между болтом и сайлент блоком)))) И вот эта густая медная смазка снаружи как герметик и выглядела, качественно "запечатав" шайбу и сам болт. Может поэтому так мне ее консистенция понравилась.
Читал тут автомобильным пластилином запечатывали.
Vi-Z
Тоже Араб у меня, никто не кидается тапками))) Абсолютно такая же машина, есть нюансы в комплектации и заправленных жидкостях, но это мелочи. Антифриз надо менять не только по пробегу но и по времени — за 4 года точно следует поменять, воздушный фильтр надо менять обязательно, тем более если есть заслонки (3.8). Тормозную жидкость тоже. Салонный — дело каждого. Мне нравится отсутствие пыли и свежий воздух. Меняю раз в пол года. Развальные болты срочно мазать пока не поздно (если уже не поздно), направляющие томозных суппортов тоже. Просто дружеский совет)))
Я не планирую на машине ездить вечно ) направляющие супортов проходят осмотр два раза в год и все отлично. Тормозная жидкость без влаги, антифриз в порядке кроме температуры замерзания. По сход развалу и развальным болтам время покажет. Воздушный я на 17 поменял, в целом и общем на мой взгляд при умеренной эксплуатации он не требует замены по пробегу, а меняется по мере загрязнения. Салонный два раза в год, без учета пробега.
Хорошо что воздушный и салонный меняете, в начальном посте об этом не писали, поэтому и написал. По отсутствию влаги в бачке судить о тормозной жидкости может быть опрометчиво. Сам тестер насколько точен? Жидкость в самом супорте может быть худшего качества, поршень тормозной подржавеет и колодки будут стачиввться не равномерно, эффективность торможения снизится. Заметите неравномерный износ резины, развал/схождение выйдет в районе 50 тыс рублей). Я это проходил на предыдущей машине, тоже не на всю жизнь брал. Закисло всё через 3 года эксплуатации. Антифриз нормально это как? У вас концентрация воды изначально больше была, сейчас через 4-5 лет от момента заправки процессы корозии идут полным ходом, отложения на стенках появляются. Тепловой режим двигателя ухудшается, масло быстрее стареет. Этот всё мелочи, конечно, машина не на всю жизнь. Правда ей уже в этом году 5 будет. Сколько если не секрет ездить хотите?
Vi-Z
Тоже Араб у меня, никто не кидается тапками))) Абсолютно такая же машина, есть нюансы в комплектации и заправленных жидкостях, но это мелочи. Антифриз надо менять не только по пробегу но и по времени — за 4 года точно следует поменять, воздушный фильтр надо менять обязательно, тем более если есть заслонки (3.8). Тормозную жидкость тоже. Салонный — дело каждого. Мне нравится отсутствие пыли и свежий воздух. Меняю раз в пол года. Развальные болты срочно мазать пока не поздно (если уже не поздно), направляющие томозных суппортов тоже. Просто дружеский совет)))
Да. Уже может быть поздно, но надо мазать. У меня они сахариться начали на 10к
Что за масло льют нынче за такую цену? Куда полкило смазки положили? Смазать манжету 1 минута — открутить пластиковую гайку-пистон, на пальцы Rubber Greese, руку под кожух и мажем рулевой вал продавливая манжету вниз, она поднимается, опять мажем вал и вниз продавливаем, несколько итераций и всего делов. Хватает на долго. Закладывать под резину литиевую смазку нельзя, она разбухнет и будет как жвачка. Скрепеть может и не будет, но пыльник своих свойств не будет выполнять. Такие работы, а тем более замену ламп лучше делать самому, вроде мелочь но в сервисе всем плевать на такие мелочи, как поломанные пистоны и сорванные мелкие резьбы. Гарантия — вещь нужная, но цена за такое ТО просто ахтунг))) Развальные болты когда мазали вы лично видели как их полностью вытаскивали? Почему спрашиваю — до конца некоторые болты выходят тяжело, нужен помощник шевелить рычаги, поддомкрачивать, мажут для галочки только ту часть которая доступна и заталкивают назад. Лично видел такое, не в Рольфе но тоже у официалов.
Да при смазке развальных болтов присутствовал. Лампы поменять не вопрос, но мне реально было лень) по молодости много чего сам делал) а теперь обленился)))
Ну уже хорошо что сам присутствуешь на ТО, уже не подмухлюют откровенно. Если масло льют официально мицубовское — не затягивай смену никаких 10 тыс и тем более 15 оно не вывезет. Обычный ILSAC. Буквально на днях человек писал что 4 интревала по 15 тыс у официалов, и двигатель уже не отмывается.
да я в год не накатываю 15к, в среднем 10к, Так что так и выходит. Потом перейду на другое масло.
Зависит конечно еще и от того как много трассового пробега. Если 80% трассового пробега, то 10 норм. А вот по городу 10тыс. на этом масле уже лишнего. У меня тоже араб и мотор такой же. Он очень капризен к маслу. У меня до 20 тыс. уходило за 5 тыс пробега на маслах такого типа ощутимо. Последний раз залил Mobil esp 0w30 за 5 тыс ушло грамм 100-150 — наливал выше уровня немного. Возможно обкатался, возможно дело в масле.
Какое масло рекомендуете?
За такие деньги, что Вы потратили — можно залить мобил esp 0W30 — это топ масло доступное на рынке по моему мнению, если уверены в поставщике, ездить можно 7,5 смело — межсервисный интервал в городе. Kixx 5W30 API SP GF-6A — хорошее масло, но не более чем на 5тыс, цена соответсвует — 2800 за 4 литра. Ликви Моли Молиген 5W30 API SP GF-6A масло хорошее, дорогое но ресурс я не стал испытывать к 5 тыс начало подъедать, заменил. Все приведенные масла под крышкой оставляют чистоту при вменяемых интревалах смены, все подходят для нашего двигателя.
У меня аккумуляторы конвейерные уже 9 лет работают. Вы хотите заменить на новый с дай бог 4-х летней эксплуатацией
У меня стоит аккумулятор из ОАЭ на 70Ah(это меньше заявленного номинала), так вот в новогодний мороз он просто не потянул). Нужно аккумулятор как минимум на 75Ah
У меня Furukawa по 68 Ач
Тонкий дружеский совет. Катаетесь по гарантии, но межсервис делайте в нормальном сервисе. По гаранти можно будет найденое предъявить. Я так делал и схема работает
Отличный совет! Официалам можно доверить поменять масло, рекомендованные работы типа развал/схождение, тоже лучше не делать у официалов.
Именно так. )
А где в наряде задании минет девственницы?))))) он должен автоматически входить в такую цену за такое ТО.
Лампочка в стопарь стоит 30 рублей китай. 65 рублей, фиг знает чо но выглядит аккуратнее))))) Воздушник, салонник мановские 980 рублей . Сколько стоит масленый оригинал не помню.
Ну, разные гадости у нас все горазды писать, а по делу есть пруфф? Где фильтры манн стоят так дёшево)?
в магазине иоптель… Вчера покупал. причем магазин надежный. Паленкой не торгует
А есть что-то кроме слов? Ссылка на этот фильтр)? Или поверить на слово? Сильно сомневаюсь)
Ну извиняй " пруфф… " вчера вечером фильтра поставил. Если очень нужно, могу завтра заехать специально для сомневающегося купить еще комплект)))))
papsi
Ну, разные гадости у нас все горазды писать, а по делу есть пруфф? Где фильтры манн стоят так дёшево)?
хм…ну чувак, конечно, модный судя по жаргону))))) Пруфф… я только не понял, а чо телочный минет гадостью стал?)))))
Хотя хрен его знает, какие ща тенденции в "кулюторной столице" )))))
Мы с тобой на брудершафт не пили. И иногда нужно думать, прежде чем говорить. Времена не спокойные. И остри в другом месте. Не терплю закосы под "типа пацанов", на поверку пахнет быдлом.
Простите простие чувствительный Вы наш. Но я не пью в принципе. А с мужчинами на брудершафт особенно. В этой части вопросов больше не имею. Все встало на свои места
Что вы не терпите это ваше личное дело. Я вообще этим не интересуюсь, интеллигентный Вы наш
Если есть что сказать, скажи. А если пришёл погадить мелко, то иди мимо. И умничать не нужно, тебе не идёт умничать после твоих "опусов" пера.
так это вы разнервничались… " у вас там что то аж не идет там "… это от нервов… Лишнее это.
papsi
Если есть что сказать, скажи. А если пришёл погадить мелко, то иди мимо. И умничать не нужно, тебе не идёт умничать после твоих "опусов" пера.
Не обращай на него внимания.
Тут таких единицы в ветке паджеро, скорее всего даже он один и есть. Компрометирует на конфликт, выставляя себя всезнайкой, потом ссыкливо посылает в бан, когда понимает, что сливает диалог и хвастается этим, как-будто совершил подвиг.
История давно известная.
Вообще паджероводы очень добрые и отзывчивые люди!
papsi
Мы с тобой на брудершафт не пили. И иногда нужно думать, прежде чем говорить. Времена не спокойные. И остри в другом месте. Не терплю закосы под "типа пацанов", на поверку пахнет быдлом.
Забей на него, это знатный фуфломет.
Он уже в "бане")
Да разбань ты его.
Чтобы не думал, что нашёл себе подобных))).
SanSanT
А где в наряде задании минет девственницы?))))) он должен автоматически входить в такую цену за такое ТО.
Лампочка в стопарь стоит 30 рублей китай. 65 рублей, фиг знает чо но выглядит аккуратнее))))) Воздушник, салонник мановские 980 рублей . Сколько стоит масленый оригинал не помню.
Маслянный Vic C-805 стоит 500р. Фильтр хороший, бонусом + 100-150 мл доп. масла в наш скромный картер, его не подделывают. Во всяком случае не слышал. Салонный Sakura CA-10070 — 1100р. Отличный фильтр. Тоже лучше самому поменять.
Есть леваки. Прохор ковырялся и сравнивал. Редко, но есть, но фильтр хороший. Переполз я на него давно
Я на Vic еще и перевел киа соул супруги. В "оригиналах" хендай/киа вообще подделка на подделке. Думал за такие деньги нет смысла заморачиваться с подделкой, а тут вон оно как, тоже оказывается надо смотреть в оба.
Да. Там ключевая история — уф надписи и качество обработки граней отверстий.