После покупки машины немного раздражало небольшое постукивание в подвеске с правой стороны. Съездил на диагностику подвески, где приговорили правую шаровую опору и пару сайлентов(были немного надорваны). Пробежали родные 77т.км. Состояние сайлентов и шаровой были не критичные, поэтому решил еще немного поездить, ну и потихоньку закупиться з/ч.
С выбором производителя долго не думал, брал проверенные.
— Шаровая опора TRW JBJ810(в комплекте болты-гайки). TRW идет в оргинале, поэтому на новой шаровой затерт значек Рено
— Сайлентблоки меня все сразу что бы еще раз не лезть:
LEMFORDER 35662 01
LEMFORDER 35661 01
На новых сайлентблоках кстати были выбиты оригинальные номера Renault 545600004R и 545600005R и так же затерт значек Рено, что не может не радовать…
Менял все сам, после чего был сделан сход-развал. Теперь никаких посторонних звуков из подвески!
Следующие на очереди тормозные колодки, задние еще кстати родные…
Комменты 32
Привет, видимо запись давняя) но она одна с номерами, по итогу я тоже все артикулы заишу, вопрос в том что не могу писать в личное сбщ. Кароче как трудно было менять сайлент блоки? Что конкретно делал, заранее спасибо, можешь писать в ватс апп, 8 902 092 14 25, так даже лучше, будет
Спасибо Вам за детальный обзор темы.
Насколько я понимаю, сайлентблоки симметричны относительно верх/низ, т.е. могут быть запрессованы в рычаг как вверх, так и вниз партномером (545600004R и 545600005R). Кстати, нашёл этому подтверждение на своих оригинальных рычагах. На оригинальных передних рычагах рено 545018194R и 545008682R на шаровой опоре JBJ810 (установлена на заклёпках) нет значка рено (на сайлентблоках значок рено присутствует). Я пошел несколько по другому пути и приобрёл оригинальные рычаги (сайлентблоки LEMFORDER в последнее время очень подорожали, да и не факт, что привезут оригинал)
А не подскажешь может менял подушка коробки передач гитара так называемая код Детали
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти