Всем привет! После предыдущей записи, где я вскрывал клапанную крышку и осматривал цепь, стало понятно, что надо менять цепь и фазовращатели. Спасибо всем, кто писал в комментариях!
После 5-го приезда в магазин запчастей, стало понятно, что купить на Кипре те артикулы, которые ты хочешь — не реально. Поэтому пришлось покупать то, что есть — кит комплект для замены грм. Он обошелся в примерно 600 евро.
Начал искать сервис, где все это можно сделать. Первый сервис, в соседнем городе попросил 850 евро только за работу. Позвонил в следующий ( в Лимассоле) — 350 евро работа. Записался.
Вскрываем, смотрим. Мастер говорит: цепь очень растянута, фазовращатели сильно изношены. Смотрим метки — они вообще не ушли! :)
В общем все поменяли, по пути заменили, что было плохо: "опережающую муфту генератора", и вот эту трубку (кусок пластика, который стоит 80 евро…)
Все остальное, клапаны, трубки и пр. — вроде как работало хорошо и замены не требовало.
Собрали, запустили — все ок. Проверили ошибки — чисто!
Кстати, еще заменил, купленную еще давно, заднюю опору коробки. В одной из первых записях жаловался на сильные вибрации, когда на драйве или задней передаче стоишь на месте.
За всю работу + новые детали получилось 600 евро.
Ехал домой очень довольный — теперь не страшно нажимать на газ. Вибраций стало гораздо меньше! Но полностью они не пропали. Наверное не плохо было бы заменить еще и масло в коробке. Машина стала ощущаться гораздо приятнее! )
Через день ключ подкинул сюрприз — кнопка "закрытие" просто не нажималась. Потряс ключ, понял — что то внутри отвалилось. Вытащил жало — стал закрывать машину вручную. К удивлению, когда закрываешь водительскую дверь — центральный замок не срабатывает и надо закрывать каждый замок. Багажник, почему то, отказывался закрываться. Дома разобрал ключ. У "прорезиненной" части корпуса ключа (которая нажимается) внутри, на обратной стороне вот такие (красные) штуки напротив кнопок. И вот одна отломилась.
Хорошо, что есть второй ключ! Собрал из двух один. Пошел на амазон — заказал новый корпус.
И вот уже сегодня (спустя неделю), прохватив по серпантинам, услышал какие то щелчки под капотом. Открыл капот, щелчки довольно громкие и, если честно, пугающие. Раньше таких точно не было. Послушайте, как считаете, что это может быть?
Комментарии 4
Натяжитель цепи?
Ну, звук действительно очень подозрительный после такого комплекса работ. Я бы вернулся на сто и пусть смотрят, что сделали не так.
Ага. Сегодня хотел записать с микрофоном. Как начал заводить — звук стал очень очевидным и громким. Настолько, что я через секунду выключил двигатель. Завтра повезу на эвакуаторе в сервис… (
Что было? И зачем цепь менял, были на холодную какие то звуки уже?