Всем здравствуйте.
Время идёт быстро, подошла замена тормозных колодок.
Ещё в 2020 году у sergiomych купил задние колодки Нишимбо NP1020.
Так упакованы
Прежние Акебоно AN-716 WK пробежали 93 т.км.
Затем очередь настала передних колодок. На самом деле на прежних Кашияма ещё тыщ 40-50 можно ездить (толщина накладки 5мм), но решил заменить сразу обе стороны. Пробег на старых Кашияма 82 т.км.
Несколько лет назад подвернулись проверенные Кашияма D2274 по хорошей цене, поэтому снова их купил.
Утапливание поршней произвожу самодельными приспособами
Для задних суппортов Tokico тормозные цилиндры для утапливания справа и слева вкручивать по часовой стрелке (с системой Bosch справа наоборот — вкручивать против часовой стрелки).
Соответственно, после установки новых колодок уровень тормозной жидкости в банке на максимальной отметке.
Также опробовал герметичность новую приспособу для замены тормозной жидкости в одного
Также осмотрел установленные в ноябре прошлого года пвльники одного привода.
Движемся дальше.
Комментарии 2
Качество этих колодок Кашияма 82 тыс. известно всем. Очень большие пробеги на мягких колодках для Азиатского рынка, говорят об отсутствии светофоров, пробок и лежачих полицейских.
Данные колодки Akebono AN716WK прошли 93 тысячи и ничего общего не имеют с колодками Akebono( спец. заказ)для конвейерной сборки Toyota. Очень большой пробег.
Предыдущие европейские Bosch прошли 70 т.км (перед) и 60 т.км (зад) и мне они очень не понравились: скрипели и вялое торможение по сравнению с Кашияма/акебоно.
Пробок нет, но есть множество ям на дорогах, перед которыми оттормаживаться надо.
У заводских колодок не сильно больше ресурс.