Всем привет! Забрал сегодня свою машину из сервиса, впереди нудная обкатка двигателя. По итогу в ходе всех мероприятий выполнено основное:
— Замена ГБЦ с притиркой клапанов
— Хонинговка цилиндров
— Полировка коленвала
— Замена ШПГ на Kolbenschmidt 41198600

К сожалению не обошлось без потерь, а именно 2 шатуна имели задиры в районе поршнего пальца. Шатуны были оперативно найдены и заменены. С маркировкой 06LB.

Все моменты затяжек и процесс ремонта выполнен по строгим соблюдениям программы по техническому обслуживанию Elsa!


Итак, список запчастей:
— 06H103373J VAG – ГБЦ – 25 000 р
— 41198600 Kolbenschmidt – Поршень 4 шт — 24 500 р
— 685.662 Elring – Прокладка ГБЦ – 2604 р
— N10554005 VAG – Болт крепежный клапанной крышки 25 шт – 2500 р
— 143238301 Victor Reinz – Болты ГБЦ Комплект – 1195 р
— N10156206 VAG – Болт ГБЦ torx 4шт – 288 р
— 06J998907D VAG – Прокладка впускного коллектора
— N10277103 VAG – Шпильки впускного коллектора 2шт — 338 р
— 150.860 Elring – Прокладка турбины выпуск — 415 р
— 403.730 Elring – Маслосъемные колпачки 16шт – 464 р
— N0445203 VAG – Шпилька турбины 4шт – 956 р
— N0145555 VAG – Шпилька ГБЦ 5 шт – 1255 р
— 06F103397 VAG – Шпилька ГБЦ 4 шт – 788 р
— N10286108 VAG – Гайки турбины медные 4 шт — 704 р
— N90894601 VAG – Гайки выпускного коллектора медные 9шт 1368 р
— 462.040 Elring – Прокладка Даунпайпа – 459 р
— 114.600 Elring – Шайбы турбины медные 6 шт – 74 р
— 239.402 Elring – Шайбы турбины алюм 4 шт – 40 р
— 06H103121F VAG – Прокладка тамдемного насоса – 399 р
— 06F145757L VAG – Прокладки турбины маслоподачи 2 шт – 272 р
— 06B103113C VAG – Заглушка ГБЦ
— 789.960 Elring – Прокладка маслоотделителя — 702 р
— N91096702 VAG – Болт крышки низ ГРМ и Поддона 36 шт – 2000 р
— 06J103147 VAG – Уплотнение в поддоне 321 р
— 790.650 Elring – Сальник балансира – 732 р
— WHT005227 VAG – Болт крепления Балансвалов 2 шт – 134 р
— WHT006407 VAG – Кольцо упл.помпы – 127 р
— WHT001163B VAG – Болт шкива Балансвала
— 1874000018 Sachs – Набор болтов маховика 8шт
— 06B105313D VAG – Игольчатый подшипник коленвала
— WHT001760 VAG – Болт шкива коленвала — 200 р
— WHT003463 VAG – Кольцо упл. щюпа масл.уровня в ГРМ – 199 р
— 06K109158BR VAG – Цепь ГРМ – 8 000 р
— 06K109467K VAG – Натяжитель цепи ГРМ — 4 000 р
— N10554005 VAG – Болт натяжитель цепи 2шт — 290 р
— 06H109158N VAG – Цепь балансирных валов — 3 000 р
— 06H109467AE VAG – Натяжитель цепи Балансвалов — 2 000 р
— 06H109507M VAG – Натяжитель цепи маслонасоса 2000 р
— 06K109469N VAG – Успокоитель осн.цепи Верх – 913 р
— 06H109509Q VAG – Успокоитель осн.цепи Лев – 1776 р
— 06H109469AP VAG – Успокоитель осн.цепи Прав – 1471 р
— 06K109469L VAG – Успокоитель цепи балансвалов Верх – 1016 р
— 06K109509P VAG — Успокоитель цепи балансвалов Лев – 1024р
— 06H109469AH VAG — Успокоитель цепи балансвалов Прав – 1170 р
— WHT000033B VAG – Полукольцо в коленвал 2 шт – 874 р
— N10470703 – Болт опоры распредвалов 6 шт – 709 р
— WHT007212B — Уплотнительное кольцо опоры впуск – 188 р
— B18737 Borsehung – Маслонасос – 12160 р
— B19034 — Фильтр маслонасоса — 469 р
— N0282222 VAG – Упл.кольцо маслонасоса – 267 р
— 06J103154AA VAG – Маслофорсунка 4 шт – 13 509 р
— 77907600 Kolbenschmidt – Вкладыши коренные коленвала – 1500 р
— B18676 Borsehung – Крышка ГРМ в сборе – 3062 р
— N91187501 VAG – Винт крепежа коленвала к блоку 6 шт – 1578 р
— WHT001319 VAG – Болт шатуна 8 шт – 2168 р
— N10544904 VAG – Болт звезды балансира прав – 347 р
— 06H103199K VAG – Трубка балансира – 2088 р
— 06H103156 VAG – Клапан вентиляции в поддоне – 1376 р
— 06J998907D VAG – Ремкомплект форсунки 4 шт – 1000 р
— 06H105701EGLB VAG – Вкладыш шатунный 4 комплекта — 8738
— 06F109623 VAG — Пружина выпуск 8 шт — 10880 р
— 06H121119F VAG — Прокладка Помпы — 345 р
— 48366 Febi — Прокладка маслянного стакана — 224 р
— 48367 Febi — Прокладка теплообменника ОЖ — 396 р
— WHT002001 VAG — Кольца уплотнительные штуцера ОЖ — 322 р
— N90067202 VAG — Кольцо трубки маслоподачи на турбу от блока — 157 р
— 941024 Dayco — Ремень помпы — 615 р
— B19307 Borsehung — Опора распредвалов — 3918 р
— 351.210 Elring — Прокладка датчика уровня масла — 255 р
— 231.851 Elring — Нижняя крышка ГРМ — 3750 р
— WHT001905 — Упл. кольцо пром.вала балансира — 223 р
— N91096701 — Винт опоры распредвала выпуск — 34 р
— 06J121132F — Штуцер Алюм — 800 р
— N91056801 — Упл. кольцо соленоида второй ступени маслонасоса — 248 р
— N10196103 — Болт маслоотделителя — 9 шт — 828 р
— WHT005227 — Болт сальника коленвала 8 шт — 536 р
— N90982902 — Заглушка балансира — 100 р
— 29318 Febi — Датчик температуры с упл.кольцом — 1313 р
— 427003410 Ina — Магнит фазорегулятора — 2500 р
— 535004110 Ina — Шкив генератора — 2200 р
— 427001610 Ina — Клапан Фазорегулятора — 1786 р
— 06BL VAG — Шатуны б/у — 5000 р
184 572 р
Все запчасти собирались не спеша в течении года. Проблемы с основными оригинальными запчастями были, в частности вкладыши, они приходили постоянно в ужасном состоянии. Царапаные и с дефектами… Сколько вкладышей через меня прошло, просто не счесть… Все царапки были не поверхностными, а стопорили ноготь.

Работа сервиса вышла в 74239 р

Итого обслуживание вышло в 258 811 р



Всем удачи! Спасибо Сервису Meks.ru и Леше Алимову







Комментарии 21
Со сторой гбц что случилось?
Хм, обычно при таком объеме работ масляный насос и балансиры меняют. Какое давление на холостых при 90* теперь?
Маслонасос и балансиры новые. Изучайте пост с дефектовкой.
Насос и балансиры китай? Какое давление на этом всем получилось?
Проеду 1000, замерим на замене масла.
Всегда интересовал пункт в заказ наряде обеспечение работ, что он означает
То что машине на подъемник разрешили заехать?)
Обычно под такими работами, списывают щетки, нефрас, перчатки и прочий расходный материал
В эльзе есть информация о притирке клапанов, именно о притирке?
Но речь о клапане, а не о седле
Я так полагаю, седло обрабатывается станочно, и новый клапан ставится?
Таких тонких моментов нет. По технологии любая неисправность ГБЦ ведет к ёе замене в сборе. Описана только притирка клапанов при разборе головки.
Тонкости и мелочи важны, весьма!
В рамках официальной технологии ремонта это не описано, т.к. большинство узлов гбц не обслуживаемое и при износе втулок, постелей распредвалов, трещин гбц идет замена в сборе.
altsvet1986
Тонкости и мелочи важны, весьма!
Притирочная паста воздействует на обе поверхности так то…
Ок, вот взяли новые клапана, фаску седла не восстанавливали, она по любому расклепана, притерли все это. Вопрос, какой ширины получилась рабочая фаска седла?
Не знаю. В теории и по уму, наверное надо всё шлифовать, но я притирал так и проверка на герметичность керосином прошла.
Я отдавал в мастерскую, седла и клапана под станок, кстати бензин сочился, да и тонкий просвет был, если в канал смотреть, все ходит
Не все так просто, как кажется в этом механизме…
Хотя если этого не делают, то конечно обговаривать надо. Хрен их знает что входит в ремонт мотора и его агрегатов.
litespeed
Притирочная паста воздействует на обе поверхности так то…
altsvet1986
В эльзе есть информация о притирке клапанов, именно о притирке?
Ну так их прирезают сначала, если речь об этом. Либо меняют седла если им полная пелодка. Тут думаю так и делали, а потом притирали. В ельза таких вещей может и не быть ибо нафиг? Всё это ремонту не подлежит, а мотористы всё это знают и без ельзЫ и инструмент весь есть. Должен быть.