Перламутровая Акула в моих руках уже пять с половиной лет, была куплена с пробегом 109, а сам лично я накатал чуть более 77 тысяч километров. Это дольше и больше чем любое из предыдущих авто, которые покупались в салоне новыми, это первое авто, купленное мною БУшным. Именно поэтому с машиной было сделано очень многое и своими руками! Из запланированного пока не выполнено было только одно — ревизия (замена) стартера и генератора. Нет, они пока не подают никаких признаков и намеков на неисправность, но я предпочитаю в дальней дороге быть уверенным в авто и не люблю сюрпризы. Задача была поставлена на эту весну и надо ее решать…
Как я не раз уже говорил — не люблю обездвиживать авто надолго, так как в семье оно одно, а в процессе ремонта иногда вылазят ситуации, когда надо что-то купить, дозаказать, скататься забрать… Близкие друзья находятся не под боком, а просить кого-то не люблю, поэтому практикую подход — купил запчасть на замену, а старую потом или в утиль, или восстановить и в запас. Еще в марте случайно вспомнил местного продавца авторазборщика (Okeankar42), сейчас уже даже можно назвать его знакомым, у которого я несколько раз брал запчасти и был доволен. Решил заглянуть к нему на страничку и посмотреть что там есть на мое авто… Удачно нашел там нужный генератор и ремень, все в отличном состоянии и с пробегом 50т.км. по Японии.
Созвонился и тут же поехал посмотреть вживую. Состояние мне очень понравилось, торговаться не стал, но Максим сам отдал мне обе запчасти за 5000 рублей. И вот у меня на столе два генератора: один — нормальный но контрактный, второй — новый, но дешевый и не тот.
Я рассказывал раньше, как меня налюбил один нехороший человек с драйва — Вот и меня малость киданули!. Был бы кто-то левый, я бы внимательней отнесся, а тут вроде нормальным считался, а так повел себя по свински. По сути и 388-ой подходит на авто, но мой 053-ий выдает 120А, а этот всего 105. Потребителей у меня в авто хватает, иногда работают даже холодильник и мультиварка, поэтому мощность мне важна!
А вот со стартером решил сперва все же разобраться и взять сразу правильный — 1810A205. Но, это оказалось делом не простым — запчасть оказалась редкой, в основном предлагались 1810A011, которых навалом. Начал разбираться, сравнивать, искать, читать… Первое что увидел, что даже в каталогах у обоих этих стартеров 90% замен совпадают.
Но любопытство взяло верх и решил докопаться до сути… Попутно выяснил, что еще ставят 1810A008, который тоже нам отлично подходит, но он меньше размером. Для нас это не критично, а вот например на Colt, где 008 ставится штатно, наши 205 и 011 не влазят, так как великоваты по длине. Самое главное, что выяснил, опять же разница в параметрах электрических: 008 и 011 идут на 1,3кВт, а мой 205-ый 1,4кВт. Еще читал что могут быть отличия в шестернях, что-то еще…
А так как конкретно на мой 1810A205 у меня еще с 2021-го года лежат в ЗИПе втулки, щеточный узел и бендикс, то задача была — найти именно контрактный 205-ый в адекватном состоянии, что оказалось не очень просто. В продаже их якобы море, но опять началось налюбилово — в 90% объявлений указано что продается именно 205-ый, а начинаешь смотреть фотографии товара и видишь там 011-ый. Уже отчаялся найти где-то рядом и решил согласиться на замену, к тому же продавец у меня в городе, можно подъехать и посмотреть сперва. Кстати, такой же ч(м)удак, как и остальные — в объявлении у него тоже указан 1810A205, но зато на фото видно что этот 011 в отличном состоянии.
Хорошо что не сорвался, а решил написать и спросить про соответствие продаваемого экземпляра фоткам в объявлении! Через 10 минут мне скинули фото того, что был в наличии — грязный, со следами ржавчины и уже повидавший жизнь экземпляр.
Не стал вести себя культурно, а высказал все что думаю по этому поводу. Кроме того, разозлившись, еще и пожаловался на объявление. Результат удовлетворил — продавца заставили написать правду и поменять фото, а меня продавец занес в черный список.
Ну а так как больше поблизости ничего подходящего не было, то заказал подходящий 205-ый из Москвы. Пришел он меньше чем через неделю и действительно внешне оказался не плох! Спасибо продавцу, которого я даже поблагодарить отзывом не смог, уж очень шустро он убрал объявление.
Ну, все в наличии, теперь можно заняться осмотром, ревизией, переборкой… Начать решил с генераторов. Располовинил и для начала прикинул "что можно взять с нового"… Как выяснилось чуть позже — не много!
Шкив снимать не стал. Не потому что нужен специальный ключ, а просто все крутится отлично и без люфтов. Действительно верится, что он отработал не более 50 тыс.км., да и не по нашим дорогам.
Щетки конечно подизношены, но протянут еще не один и не три десятка тысяч километров. Сперва подумал заменить их, а на родной, который сниму, купить новые. Но потом не захотел возиться с паяльником, а за 30-40 тыс.км. я точно уже переберу родной. Ниже на фото еще несколько отличий, не знаю на сколько критичны и влияют ли на выдаваемую мощность… Именно поэтому не стал выпаивать весь этот узел.
На этом с генератором все!.. Ну… Кроме того, что все таки придется его еще раз разобрать. Забыл вернуть на место пластину, закрывающие место припайки щеток (возможно все же попутно их поменяю) и заказал лак для нанесения на ротор.
Далее приступил к стартеру… Насмотревшись отчетов, ожидал увидеть что-то такое:
Но очень повезло! Его состояние оказалось практически идеальным! Все подшипники крутятся легко, люфта нет, все втулки в идеале и не разбиты.
Немного мусора в статоре, но по сравнению с тем, что я видел — это просто мелочь!
Сборку немного замедлил выбор смазки. Полазил по интернету и понял, что лучшее импортное стало стоить баснословных денег, а по российским аналогам выбор тоже не велик и споров много… Я решил остановиться на бренде, которому я доверяю, а прав я или нет — покажет время. В наличии в городе (есть контора, где я обычно беру смазки ВМП) нужной не оказалось, пришлось заказать на ОЗОНе и подождать четыре денька. Зато к этому времени все тщательно отмыл и почистил.
Очень полезная приспособа — кольцо из ремкомплекта. Без него очень сложно одеть щетки на ротор. Кто-то использует торцовую головку подходящего размера.
По смазке конечно возникли вопросы… Смазал посадочные места ротора с обоих концов, обильно смазал блок шестеренок, немного смазал точки трения рычага. По внутренней шестерне (или как там ее еще правильно назвать) бендикса мнения разные — кто-то пишет не смазывать, кто-то мажет… Но тут я решил так — раз она была смазана, значит и я смажу.
В остальном проблем и вопросов не возникло. Кроме как к инструкции по профилактике стартера от издательства "Третий Рим". там написано, что перед установкой тягового реле нужно использовать силиконовый герметик. Нафигаааа?! Если там даже канавка штатная есть для отвода влаги, да и штатно там нет никаких резинок и прокладок!
В общем — результатом я доволен! Затраты — мизерные, запас прочности — отличный! На данный момент имею в наличии и готов к установке двух почти новых устройств.
Из минусов — я уже писал про травму, все оказалось намного хуже. Предстоит операция на плечевом суставе и могу выбыть из строя на пол года. На данный момент замену стартера и генератора отложил на будущее. По крайней мере, даже если мы и рванем к океану на восток, я просто могу взять их с собой!
Всем — добра, здоровья, мира и исполнения всего задуманного!
Комментарии 26
Подскажи, а 1800а288 на 130а нам подходит? По каталогам вроде да, но журналов с установкой на xl не попалось, только на 3G.
Одно непонятно: откуда информация о том, что 205й стартер мощнее 011-го? По каталогам мицубиси ровно наоборот: 205 — 1,3кВт, 011 — 1,4кВт.
Если положить их рядом, 011 чуть длиннее. Вся начинка одинакова, кроме якоря и статора (у 011 длиннее), что подтверждает правильность инфы из каталогов
Все верно. Вал якоря, что входит в зацеп с планетарным механизмом, должен быть смазан немного. И я также делал.
Молодец 🙂
Тоже перебирал у себя их. Только некоторые вещи в процессе дозаказал и растянулся ремонт из-за доставки с 3-4 дней на три недели☺😅
Также считаю: не стоит ждать ЧС с машиной, иногда лучше самостоятельно залезть и предупредить поломку.
Кстати я использовал первый раз шрусовую, а второй раз тоже смазку от ВМП, но "рубин". А болтики садил на керамику от ВМП. Сейчас весь впуск на этой смазке посажен😁 ВМП это цари в мире смазок по-моему. Особенно сейчас
о как, тоже у этого продавца брали генератор товарищу на Мурано)
Кстати) выздоравливай скорее!
Спасибо!
Игорь привет! У нас практически одинаковые пробеги с тобой) и я тоже купил с разбора во владивостоке стартер и гену) они даже скатались со мной в грузию в декабре 2023) тоже планах ревизия, осмотр и замена). Кстати чуть не лишился данных запчастей на российской границе, когда заезжал обратно. Пограничник решил срубить бабла с меня, естественно ничего мы ему не дали. ни запчастей ни рублей). Так что идем с тобой в ногу можно сказать)))
🤝
Игорь, приветствую!
Желаю скорейшего возвращения в строй!
Был опыт демонтажа/монтажа этих агрегатов на аналогичный авто, попутно было решено сразу произвести ревизию компонентов стабилизатора, т.к. открутив скобы втулок и стойки стабилизатора, генератор вылетел со свистом сбоку. Со стартером помню тоже повозиться пришлось и поломать себе кисть в трех плоскостях чтобы открутить гайку силового провода на стартере.
Если нужна будет помощь, помогу! Вдвоем сподручнее и веселее 😉
Привет, Артем! Спасибо за пожелание и за желание помочь!
Ну, пока не горит и не беспокоит — потерплю с заменой. Честно скажу — я хоть человек и компанейский, но работать предпочитаю в одиночку. Попросить помощь могу только когда понимаю, что один реально не справлюсь, например как при навесе дверей гаража )))
И спасибо за инфу про стабы! Буду знать, что мне уже проще — я же оба убрал и не тужу без них ))
Запас карман не тянет!) Хорошая работа, Игорь! 👍
Каждый раз читаю, и все хочу спросить, что у тебя с рукой?
По тексту есть маленькая опечатка — не хватает слова "тысяч".
Поправил, спасибо!
Уже больше месяца назад поскользнулся, начал падать назад, привычным движением руки подставил руку… Но глаз то сзади нет, ожидал ровную поверхность, а ладонь попала на край колеи и рука поехала дальше назад! Вроде как все шевелилось, думал просто потянул и в травму не пошел. Хотя, все равно рентген ничего этого не показал, только на МРТ стало видно что оторвал надостную мышцу и частично подостную, ну и чуть по мелочи. Травматолог сказала — "писец, только оперировать" ))) Сейчас пытаюсь как можно скорей попасть к ортопеду в хирургии, а уже он назначит операцию. Вот, как-то так.
Скорейшего выздоровления!
Спасибо, Иван!
Вот это подход!
Правильный подход) Запас карман не тянет))
👍
Игорь привет!
"Сеня, береги руку!" Это шутка, а если серьёзно, то отнесись к здоровью серьёзно, не мальчик ведь уже и само уже не затянется как в детстве! Береги себя!
По поводу статью, перфекто! Перфекционно, всё как всегда на высшем уровне!
Пол года пролетят незаметно! 💪
Поправляйся Игорь!
Да уж, всегда поражаюсь, в хорошем смысле, основательности Вашего подхода к мероприятиям! Очень здорово!
Работа как всегда на 5! Поправляйся давай! И снова в строй!😉
Не просто отчёт, а ОТЧЁТИЩЕ! Продавцы редиски конкретные)
Как всегда, отличная работа! Игорь, здоровья тебе!
Классно когда руки не для скуки) Молодец!
Ну, Сереж, и когда время есть ))