Практически с начала эксплуатации авто начал снаружи запотевать маслом патрубок, идущий от маслоотделителя к патрубку воздуховода.
Здесь на схеме видно под номером 20:
Был у дилера, но бесполезно — вытерли и отпустили. Сейчас поеду на ТО-1, снова задам вопрос.
У кого как, делитесь опытом.
Комментарии 8
в шкодах патрубок раньше меняли по гарантии только если были каплеобразные скопления, т.к. это указано в tpi.попробуй схитри, поменяют)
не понимаю из-за чего он потеет. может микротрещины?
первый раз ездил, сказали прокладка не плотно стояла. думаю гонят.
посмотри в поиске, вот например: www.drive2.ru/l/3362686/
я думаю причины те же — либо крепеж, либо технические отверстия какие-нибудь.
если сильно беспокоит — выуди tpi на замену этой детали у гарантийщиков, если прокатит с масляными образованиями, капни удачно маслом перед диллерским центром и к гарантийщикам на замену.
спасибо.
напиши как решится и вообще по машине. присматриваюсь к а3 на кватре, но что-то не радует пока меня отзывы людей: у одно халдекс умер, у другого масло жрет, у половины строники по гарантии умирают и тд.
на октахах решили проблемы и с масложором и с дсг, а тут не смогли? :)
халдекс я видел единичный случай.
с коробками полный порядок — здесь с мокрым сцеплением 6-тиступка. коробки летят только на переднем приводе.
масложора не наблюдаю, но я меняю масло каждые 7500км. да и пробег пока 15000км.
ауди ест литр масла первые 15000км, затем порядок. (по опыту А6 могу сказать).
если брать с европодвеской будет оптимально по комфорту и управляемости. (да и слышал на ППД меняют задние аморты).
я бы рекомендовал на полном приводе А3. зимой просто сказка.
у меня претензий нет к авто. косяк с патрубком решим.
Проверил, у меня всё чисто. Просто пыльный.
ну тогда похоже у меня что-то негерметично в этом патрубке.
буду дилера дергать.
спасибо, что проверил