Подключение фаркопа

Решил обзавестись прицепом, а к нему нужен фаркоп.
На прошлой машине стоял фаркоп Уникар из Омска, очень был хороший.

И домкратить за него можно было, и никаких нагрузок не боялся (работал доставщиком пластиковых окон, возил пластиковые окна на прицепе с пирамидой). Хотел его снять перед продажей, но не смог открутить по-быстрому, болты и гайки закисли намертво, подумал, ладно, куплю новый. Поискал, а их больше не делают… ((
Пришлось брать из того, что есть, купил какой-то Бизон, с виду вроде ничего.
И комплект проводов. Решил блок согласования пока не брать, если что докуплю отдельно.
Я не очень люблю врезки, стараюсь обходиться разъёмами, надеялся на загадочный зеленый разъем в правом крыле.

Даже купил к нему ответные части, чтобы "вынул-всунул".
Но фиг там плавал, оказалось, он как-то связан с задним ходом (появляется + при включении задней передачи, минус всегда, плюс всегда), то ли задняя камера, то ли парктроник, хз.

Хотел изготовить вставочку с проводами на двух разъемах фонарь-проводка, но не нашел таких разъёмов. В общем, пришлось куда-то врезаться.

Решил "пожертвовать" проводкой фонарей, прищелкнув к ним клипсы. Фонари и сами дешевле, а бэушку продают от 2т за "муха не сидела" до 500р за битьё и даже отдают даром.
Снял задание фонари и прищелкнулся к их проводке.

Правый фонарь, две обжимки, плюс масса на болт крепления:

Левый фонарь, четыре обжимки:

Задействовал все семь проводов, включая птф и две стороны габаритов, согласно схемы.

На фонарях всё понятно, где какой провод, единственное, пришлось мультиметром выяснять, где провод птф, где габариты, там они идут на одну лампу двухнитевую.
При тестовом подключении прицепа все заработало сразу, без нюансов, попал проводами куда надо с первого раза. Напомню, это Патриот 2017г.в. (конец), без блока согласования.