Выбор и первые впечатления

Кулек рабочая машина, сам бы я его не купил, и да, в сравнение с тигуаном не идет совсем. Если я бы рассматривал китайца, то только с нормальным полным приводом от известного бренда(боргварнер) и классическая акпп. По этим критериям сразу отпадает куча претендентов. Сколько я читал/смотрел, меньше всего претензий у джили, и там как раз есть троица под критерии и разный вкус. Atlas new, Tugela и Monjaro, у всех 2.0 турбо 8акпп айсин и борг полный привод.

Ну к коробке Belgee x50 тоже есть вопросики немношк, например при парковке и активной рулежке вперед-назад с разъездами на узкой дороге, подтупливает чуток. Не дсг конечно, но в целом я думал будет хуже, по большому счету явных проблем нет.

Я особо на belgee не езжу, но условные 200 км которые рулил не заметил вообще. Я айсин у себя на Вольво не быстрее переключаю.

Динамика неплохая, сопоставима с 2.0tsi 180 сил, но робот на Кулрее тормознутее чем старый aisin, или уже тем более дсг dq200-250. Хотя ускорение кажется легче, так как машина легче. Такое было, когда я пересаживался с джетты 1.4tsi с дсг, динамика была похожа, но на джетте ощущалась лучше их за веса. Тигуан чувствуется монолитным на дороге, Кулрей сдувает и скочет, постоянно ловишь, даже когда груженый. Хотя еще грешу на шины, у нас стоит всесезонка, может с норм резиной чуток было лучше, но факт что легкая и реально сдувает. Комфорт, у меня первое время на дальняке зад затекал и бедро, сидуха короткая и сидишь ниже, колени высоко соответственно. Щас вроде привык немного. Кулрей компактнее как ни крути Б класс, для меня с ростом 183 прям впритык места, хотя ширина заднего ряда такая же как в Тигуане, замерял. Подвеска упругая, но не жесткая, мне нравится. Общее впечатление — комфортно, динамично, без посторонних запахов и скрипов. Расход на 130-140км/ч на 1-2 литра меньше чем у Тигуана, в городе Кулрей 10-11, Тигуан 15.

то есть явного негатива не вызывает после тигуана?

Читаю что робот работает более рвано, то закидывая голову назад при разгоне то наоборот клонит вперед при торможении двигателем. Типа как искусственное ускорение. Ревет, голову закидывает а по факту так себе… У вас есть такое?

зацепилась фраза "Тигуан чувствуется монолитным на дороге, Кулрей сдувает и скочет, постоянно ловишь, даже когда груженый. ". Примеряя на себя: это мне оооочень не понравилось когда сел с девятки на новую гранту и поехал на дальняк по трассе. мою 26 летнюю 9ку не сдувало и рулилась она куда более предсказуемее, чем гранта, хотя машина по сути та же самая.

Явного негатива нет точно, скорее даже думал будет хуже. Шумка вот ощутимо хуже, вспомнил сейчас, это напрягает, но это малая часть использования, я ощутил когда ехал 130-150 по м11 6-7 часов, в городских условиях все ок. Робот да, немного дерганый, но в целом я как то не особо этому внимания придал, привыкаешь к его особенностям быстро. Проблема сдувания тоже узкая, в городе этого нет, а трасса 100-110 вполне себе, сильнее уже к 130-150. И опять же, остро это ощущается при пересадке с тигуана туда-сюда, если ездить только на Кулрее то уже будет не так явно.

спасибо за развернутые ответы)

Пожалуйста! Руки дойдут может скоро, напишу ощущения от поездки Зеленоград-Петергоф-Выборг и обратно, там будет более развернуто и субъективные моменты.

Вот это очень полезно будет!

Одновременно использую и тигуан и кулрей.
Если бы задавался вопросом оставить что-то одно, то это был бы тигуан.
Поэтому если посещает мысль грешная, а не продать ли тигуана взамен кулрея, то гони её)) Лучше тигуан поновее купить.

Почему у вас такое впечатление?) что в кулрее не устраивает?) ну помимо того что Тигуан это С а кулек скорее Б класс)

Я просто интересуюсь)

Постараюсь описать конечно.
— Самое основное это подвеска, кулрей — балка, тига — независимая. От этого на тигуане на любой скорости чувствуешь уверенную связь с дорогой. На кулрее по прямой ещё вроде ничего, ездил 200+, но повороты или любые динамичные манёвры — жопа едет в другую сторону, вообще как будто не от этой машины.
— эргономика, всё не удобно, вылета руля не хватает, длины сидушки не хватает, пока что-то не приколхозишь всё затекает. Ну в тигуане такого нет, всё на своих местах, всё удобно.
— Динамика, у кулреевской полторахи в целом потенциал есть, но во всех диапазонах чувствуется надрыв, ему тяжело даётся быть динамичным, хотя разгоняется прилично и быстро. Но на тигуане разгон добротнее, благороднее, нажимаешь и чувствуешь приятный приход в больших диапазонах оборотов. Такой плотный монолитный разгон без "истерик" — нажал и ощутил как тебя потащил мотор, без лишнего визга.
— Ну и куча всяких особенностей связанных чисто с китайским происхождением, климат хер пойми как работает, вечно что-то подстраиваешь, подкручиваешь, просто в режиме "авто" использовать не получится. Форсунки омывателя зимой замерзают, хоть они и с подогревом, нужно жидкость подбирать максимально жидкую.
А, капот с за одну зиму ржаветь начал, он не оцинкован и где сколы поймал там уже ржавчина проступила, хотя машине год. Тигуану 10 лет, ничего нигде не начало ржаветь пока))
Очень слабый лобаш на кулрее, чуть что скол и трещины.
За пробег 18 тысяч км на стекле уже 5 сколов больших, его только менять…

Если подытожить, то кулрей ощущается как поло-солярис-рио только кроссовер… До монолитных кроссоверов типа тигуана он совсем не дотягивает.
И если кулрей брать, то только ради того что можно в рассрочку и если обновляешь что-то заметно хуже чем он.
Как вот мы киа рио поменяли на кулрей. И в сравнении с рио, он просто пушка.
А вот тигуан уже по всем фронтам лучше него получается.

Да я тебя предельно хорошо понял) и про рулежку и про ускорение) только что вылез из 5.5 Амг и понял что такое разгон без истерик) 2.0 литра маловато становится 😂😂😂 по трассе расход 10 если ехать 105км) на Тиге 9) но город это конечно точно 25+))

Во, про расход ты сказал, вспомнил ещё говнинки про кулрей.
Бак 40 с чем-то литров, хватает на 400-500км максимум.
Это если ехать 110-130 км/ч. Расход получается 8 +-.
А если ехать 140-150-160 то расход уже 13-15 и больше литров)))) И бака хватает на 200-300км)))
Мы как-то съездили быстренько в Воронеж и обратно из Москвы, заправились 3 раза по пути туда, 3 раза по пути обратно.
Тигуану проще получается ехать, расход на 2.0 моторе VW меньше чем на 1.5 кулрея)))

Ну я вот пистолетом мерил, если ехать на круизе 120 обгоны то расход 11 у меня) то есть бака 64 плюс горловина 4 литра хватит на 600км грубо) так что Тигуан в этом плате тоже не выигрывает) ну что нужно искать заправку по пути нормальную сразу)

Если тошнить 100-110 то по пистолету выходило 9 или чуть больше, то есть почти на 750… но блин, по факту 700 я думаю)

Ну вот 600-700, против стабильных 400. Разница весомая))

Ну так то да, но все равно на тиге ты заправляешься ни когда стрелка к красной зоне подходит а когда видишь цивильную заправку а в баке останется чуть меньше половины бака) то есть те же 300-350 км)

А разве можно кулрей в рассрочку? Видел только про кредит

Ну когда я прошлым летом брал, мне продали в рассрочку.
50% оплата сразу, 50% в рассрочку, 0,01%.

А где это? В каком городе и в каком дилере? Можно и в личку

Да во всех оф дилерах Geely.
Я в мэйджоре на Новой Риге брал (Москва).

видимо год назад были такие спецпредложения :( сейчас увы я чет не нашел :(

Не удивлен) Но, все что с машиной произойдет, не наша головная боль, засим постараемся далеко от города не уезжать и думать о хорошем. Вы вот 100к разменяли, уже надежда есть)

так это первая проблемная партия машин, в 21 году было обновление двс, с тех пор не видел не одного поста про поломки двс