Всем привет. У кого моторы 1,9 подскажите какие редуктора можно ставить с какими передаточными? На моём очень большой люфт а наклейки нет не знаю какой установлен?
Если у тебя 318 118л.с то 3.38 у тебя, если 316 105л.с. то 3.23, когда у меня была е46 я себе за две бутылки выцыганил 3.45 от 320, поставил его за место 3.23(он гудел как троллейбус), катался, кайфовал, особенно по городу, на трассе конечно такое себе. 3.23 слишком вялый, но зато по трассе можно 160-180 лететь воообще не напрягаясь, опытным путём соответсвенно для себя решил, что 3.38 будет самое то. Если что тип корпуса 168.
Если у тебя 318 118л.с то 3.38 у тебя, если 316 105л.с. то 3.23, когда у меня была е46 я себе за две бутылки выцыганил 3.45 от 320, поставил его за место 3.23(он гудел как троллейбус), катался, кайфовал, особенно по городу, на трассе конечно такое себе. 3.23 слишком вялый, но зато по трассе можно 160-180 лететь воообще не напрягаясь, опытным путём соответсвенно для себя решил, что 3.38 будет самое то. Если что тип корпуса 168.
Не пойму почему на 105л.с редуктор короче его тяжело крутить мотору, а на 118 редуктор длиннее, странно.
Не пойму почему на 105л.с редуктор короче его тяжело крутить мотору, а на 118 редуктор длиннее, странно.
Только наоборот, 3.23 длиннее чем 3.38. У мотора на 105 сил момент сдвинут на низкие обороты, крутить ее не нужно, вот и редуктор такой. 3.38 есть в большом корпусе, от автоматной 330i, у меня такой стоит.
Только наоборот, 3.23 длиннее чем 3.38. У мотора на 105 сил момент сдвинут на низкие обороты, крутить ее не нужно, вот и редуктор такой. 3.38 есть в большом корпусе, от автоматной 330i, у меня такой стоит.
Комментарии 14
Если у тебя мкпп то 168 тип 3.38 редуктор.Если у тебя АКПП то 4.44 168 тип редуктор
Если у тебя 318 118л.с то 3.38 у тебя, если 316 105л.с. то 3.23, когда у меня была е46 я себе за две бутылки выцыганил 3.45 от 320, поставил его за место 3.23(он гудел как троллейбус), катался, кайфовал, особенно по городу, на трассе конечно такое себе. 3.23 слишком вялый, но зато по трассе можно 160-180 лететь воообще не напрягаясь, опытным путём соответсвенно для себя решил, что 3.38 будет самое то. Если что тип корпуса 168.
Спасибо за информацию
Bombitov
Если у тебя 318 118л.с то 3.38 у тебя, если 316 105л.с. то 3.23, когда у меня была е46 я себе за две бутылки выцыганил 3.45 от 320, поставил его за место 3.23(он гудел как троллейбус), катался, кайфовал, особенно по городу, на трассе конечно такое себе. 3.23 слишком вялый, но зато по трассе можно 160-180 лететь воообще не напрягаясь, опытным путём соответсвенно для себя решил, что 3.38 будет самое то. Если что тип корпуса 168.
Не пойму почему на 105л.с редуктор короче его тяжело крутить мотору, а на 118 редуктор длиннее, странно.
Всё просто — меньше расход, экономия топлива из-за того, что передачи длинные
sanek3333
Не пойму почему на 105л.с редуктор короче его тяжело крутить мотору, а на 118 редуктор длиннее, странно.
Только наоборот, 3.23 длиннее чем 3.38. У мотора на 105 сил момент сдвинут на низкие обороты, крутить ее не нужно, вот и редуктор такой.
3.38 есть в большом корпусе, от автоматной 330i, у меня такой стоит.
Так на 330 кардан другой как ставил?
Yaroslav-92
Только наоборот, 3.23 длиннее чем 3.38. У мотора на 105 сил момент сдвинут на низкие обороты, крутить ее не нужно, вот и редуктор такой.
3.38 есть в большом корпусе, от автоматной 330i, у меня такой стоит.
А 330 бензин или дизель?
i — бензин
Смотри бортовой
Скорее всего стоит 3.38
ставь 4.44 с японии
Трогаться с третей будет)))
зато динамика)
Такая же проблема((( люфт тоже есть, и хочу что бы передачи были по длиннее 😌