На носу ТО, прокладка поддона сопливит, кроме того, датчики детонации отъехали. Все по пути, поэтому совмещаем. В довесок решил заменить масло в заднем мосту, так как в Питерском сервисе напугали наличием стружки.
Для поддона понадобитcя:
• 12612350 — прокладка поддона ДВС
• 12584922 — уплотнительное кольцо маслозаборника масляного насоса
• 12608835 — клапан давления масла
• 12639759 — корпус клапана давления масла (на дорестах его нет, но можно поставить, как я и сделал)
• 12710960 — масляной фильтр PF48
• 15203889 — прокладка трубок охлаждения масла (для рестайлинга при наличии радиатора масла)
• 12611384 — прокладка заглушки трубок (если дорестайл, как у меня, без радиатора)
• 108214 — MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 (6л) — моторное масло
Чтобы снять поддон двигателя нужно:
1. Снять передний редуктор
2. Слить масло
3. Отцепить рулевую рейку, приспустить ее, можно не снимать полностью
Последний раз поддон снимали, вероятно, давно. Оказался весьма грязным, как и вся внутрянка. Сетка загажена.
Пошли мыть очистителем мотора, щеткой и кёрхером, в несколько заходов.
На маслозаборник цепляем уплотнитель:
Меняем клапан и ставим корпус, которого у меня не было (в дорестайле не предусмотрен). По идее он не сильно нужен, как я понял — его функция заключается в том, что масло не разбрызгивается по всему поддону, а бьется об этот корпус. Зачем это нужно — не особо понял, но поставим, раз такой есть.
Собираем в обратной последовательности. А по пути меняем датчики детонации.
Датчики требовали замены, понял это по соответствующим ошибкам:
Если коротко, насколько я понял, эти датчики отслеживают удары в цилиндрах, и если что-то идет не так, они отправляют эту информацию в ЭБУ, которая корректирует смесь топлива. В теории, это может влиять на расход и даже на мощность двигателя. Поправьте в комментариях, если это не так.
Как оказалось, старые датчики действительно отъехали, лопнули в одном месте. То ли просто отжили свое, то ли повлияла моя поездка в Карелию, в которой пребывал при температуре -35 градусов.
Коннекторы, к слову, можно купить отдельно, но проводку нельзя (не в этом поколении GMT900) так как она является частью всей моторной косы. Коннекторы не менял, но если кому нужен номер — 13580877
Заодно заменил масло в заднем мосту. Опасения не оправдались, стружки не было, все в рамках приличия:
Просто промыл. Крышка ранее стояла на герметике, текла, поэтому поставил прокладку 15807693.
Масло залил ZIC GFT 75W-90 (не LS). Влезло 2.3 литра
Попутно заметил, что у меня висит ржавеет неиспользуемый компрессор амортизаторов.
Снимаем, попробуем почистить, восстановить и переоборудовать для подкачки шин. Об этом напишу в другой статье.
Комментарии 4
поменяли датчики?
Не, причина в бронепроводах была. Заменил, пропало все. Щас еду норм.
Здравствуйте. Полезная информация. Вот у меня почти такая же ошибка и исходя из ваших слов, говорит о том, что у меня в цилиндре что то не так? Двигатель работает тихо, но есть тыркание, типа как пропуск в цилиндре.