Всем привет!
Выдалось мне в субботу метнуться в область по Новой Риге, машина вваливает, почему бы и да!
Перед тем как наваливать, заехал в "Глобус", пообедать. Подъехал к "Глобусу", натянул ручник и пошёл трапезничать. Пообедал, сёл в машину, опустил ручник и выехал. Лечу 120 не нарушая, машина прет, я слезы счастья только успеваю смахивать. Начинаю чувствовать запах горелого сцепления, ну впереди едет фура, а у них это частое явление, едем дальше. Фуру обогнал, одну, вторую — запах не проходит, машина как вваливала, так и вваливает. Ближе к пункту назначения вроде всё проходит. Без задней мысли, делаю свои дела и собираюсь выезжать в обратную сторону. Подхожу к машине и опять чувствую запах горелой сцепы. Щупаю колеса и задний левый диск просто кипяток. Подергал ручник, попробовал чуть проехать, машина катится, накат отличный. Пытаюсь ехать, бац! На приборке загорается аббревиатура из 3 букв, вот такая (ABS). Ну а фигли делать? Медленно двигаю в гараж, периодически останавливаясь и щупая колесо. Пока доехал, колесо полностью остыло, а (ABS) гореть не перестала.
Думал, что датчик оплавился, но нет! Фото и видео ниже.
Ручник подклинивает, флажок полностью не откидывается назад даже без троса.
Задолбали меня уже эти задние тормоза! Решил купить новый суппорт, не дорогой, да и хрен с ним! Сколько проходит.
Встречайте!
С кольцом ABSа долго не сюсюкался, посадил на место и прихватил аргоном.
Потом всё собрал, прокачал тормоза и провёл полевые испытания.
Колодки тоже заменил, фоток не делал.
Поставил LYNXauto BD-3003.
Пока всё отлично. Время покажет на сколько.
Комментарии 7
там бош в оригинале, сейчас у них поршень чем то покрыт даже…
Да, бош. Поршень там уже давно не оригинал стол. Дело не в поршне, механизм ручника подклинил.
Новый бош с покрытым чистым золотом поршнем стоит 20к₽, а этот 6500₽
Тоже задние супорта задолбали, ручником пользуюсь постоянно, но всё равно заклинил сперва ручник левый, а через полгода и правый, вчера менял колодки с левого потекла Жидкость тоже думаю взять что нибудь бюджетное
Внешне и на ощупь я разницы с оригиналом не заметил. Внутрянку конечно же и не смотрел.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как правильно утопить задний поршень.Мучаюсь при смене колодок.Очень тяжело проворачивается.
Крутишь и вдавливаешь. Есть наборы для вдавливания, кто-то ключем от болгарки крутит. Оба варианта рабочие, оба пробовал сам, лично. Левый и правый поршень скручиваются в разные стороны
osipov1965
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как правильно утопить задний поршень.Мучаюсь при смене колодок.Очень тяжело проворачивается.
купить набор специальный, они не дорогие сейчас. а тяжело проворачиваться не должно. возможно стоит заменить ремкомплект суппорта