Привет всем. Продолжаю своё ТО. И речь пойдет о замене масла в Акпп. Купив авто нашел заказ наряд на замену масла на 53.000т км. Сейчас у меня 106т км с копейками. Тоесть ровно 53т км предыдущий собственник сменил масло, но чистично, не полная замена была. Дабы хоть залил Оригу, что лично меня порадовало. Я же для себя решил в Эквике поменять полностью. Не стал экономить на этом и заказал Оригинальное масло и плюс ещё и на промыть. Чтоб всю черноту вымоть с Акпп. Объясню — в нашей Акпп 8.2 литра масла. Если идти моим путем то как правило половина объёма уйдет на промывку. Кто то едит на апаратную замену, по тому же принципу работает. Старое выливается, новое заполняеться. Ну до ладно. Заказал 11 литров масла. Цена одной банки 1800р. Тоесть 19800 в целом. Вот это масло GM DEXRON 6
Колличество 11 банок для идеальной замены масла. Так как коробках данного типа масленный фильтр не снимаеться, рекомендую немного чаще производить эту процедуру. В полне достаточно 50-60т км.
Конечно многое зависит от стиля езды на автомобиле. Кто то любит светофорные гонки, газ в палас и тогдалее. И так можно убить неубиваемое. Там стоит ещё чаще производить замену. Кто то ездит размеренно и никуда не торопиться. Но вы покупаете не новый автомобиль и стиль езды прежнего собственника вам неизвестен. Поэтой причине я и решил сделать полную с промывкой. И так продолжим.
Откручиваем снизу сливную пробочку похожую на болтик, 11 ключиком. И подставляем тару для слива.
В идеале должно выльеться ровно 5 литров масла. В моем случае вылилось чуть меньше.
Да качество не фонтан. Вот я сделал еще пару фотографий. Поставил в задней части переноску как прожектор. Посмотреть качество масла на просвет. Но даже свет не смог пробить эту жижу.
Вот еще одна по колличеству. Так как по мне, немного до 5 литров не хватает. По осчущениям грамм 200-300 может даже с хвостиком.
Далее. Закручиваем пробочку — болтик на место.
Открываем капот и находим вот такую крышку — сапун. Откручиваем руками. И вставляем воронку с трубочкой, чтоб удлинить, ну и для удобства.
И заливаем 5 литров масла.
Далее откручиваем левое колесо. По возможности чтоб автомобиль стоял ровно, без перекосов и наклонов. Те кто будет делать на подъёмнике как в моём случае, можно не париться.
Откручиваем гаечку на 13 и снимаем трубку обратки. Над приводом.
Далее нужна помощь ещё одного человечка. Я признаться забыл шланчики с разными деаметрами, для удобства слива. Но выкрутился и так. Одел пустую баклаху 2х литровую, смял немного горловину. Сделал как бы букву Г. Одел на трубку.
Запускаем двигатель и сливаем около литра + — Глушим двигатель. Чтоб не ошибиться в точности объёма. Я взял пустую канистру от масла которую вы ранее залили в Акпп и перелил туда ровно один литр. Затем слил этот литр чернющего масла. Конечно в баклахе осталось какое то колличество масла. И заново наполняем пустую тару из под масла. Условно получилось 1 литр и 300 грамм. Значить сверху нового заливпем столько же. 1 литр 300 грамм. И так продолжаем пока в баклаху не пойдёт уже чистое, светлое масло. У меня на 10 литре пошло светленькое.
ВАЖНО. Осторожно на трубочке которую открутили есть маленькое уплотнительное колечко не потеряйте его.
Далее. Собираем все на место. Прикручиваем трубку обратки, не забываем про колечко.
Заводим авто и бегаем по передачам, задерживаясь на каждой по 5-8секунд. И так несколько раз подряд. P-R-N-D-L и обратно.
Прогреваем двигатель до рабочей темпиратуры. Её можно посмотреть на экране вашего автомобиля. Точную темпиратуру имею в виду. В этот момент в Акпп плюс минус тоже необходимая темпиратура для контроля уровня масла. Ещё раз пробегаемся по передачам. Просим помошника зафиксировать положение D. И откручиваем маленький болтик 11 головкой и подставляем тару для слива масла.
У меня слилось грамм 100-150 от силы. Как только перестанет течь. Можно сказать остановиться сливаться. Закручиваем пробку. Все протераем, переправеряем нигде ничего не капает. И можно ставить колесо на место.
Ставим паркинг. Глушим машину. И доливаем сверху ровно 200грамм свежего масла. Ставими крышку — сапун на место.
Вуаля. Полная замена масла произведена.
Ещё момент. Никаких одоптаций я не делал. Коробка сама себя адоптирует под новое масло ближайшие 100-300км.
Пошёл второй день. И машину не узнать. Переключения практически не осчущаються. Переключаеться мягко. Да посторайтесь хотя бы первое время не гонять на новом масле. Хотябы пару тройку дней. Дайте коробке адаптироваться под новенькое масло.
Всем добра и ровных дорог.
Комментарии 65
Здравствуйте, данное масло, которое вы меняли — 19391527 подойдёт для эквинокс 2020 года, передний привод?
И подходит оно для холодного климата, а то у меня плохо переключаются передачи на холодную, (P-R-D)
Это уневерсальное масло для АКПП, не имеющее привязки к климату. Это первое.
А вот где вы его купите это большой вопрос? Пали пруд пруди.
Добрый совет никаких Маркетплейсов. Только проверенные магазины которые не торгуют палёнкой. Такие тоже имеються. Я правда незнаю с какого вы города. Но при выборе уделяйте этому должное внимание.
В минус 13 зовёл с окна машину рано утром. Пока одеваюсь спускаюсь, машина тёплая и АКПП более менее прогрета. Первые 3-5 км едите спокойно, размерено. Никаких проблем нет в переключениях!
Я заливал как в авто 2017 Эквик года, лил и в Опель 2011 и в свой свежий 2022. Проблем нет как и у многих моих клиентов Автосервиса. Если вы об этом!
Нужно ли менять фильтр масляный АКПП? Эквинокс 3 2024 года, рестайлинг, полный привод
Чтоб добраться до фильтра, нужно снять АКПП и располовинить её! 😉
Он на весь срок службы АКПП, не съёмный фильтр. Если по простому.
А в Актуаторе полного привода и заднем редукторе стоит менять на пробеге 50 000? машина 2024 года. Машина только из США, без нашего пробега
Если вы уверенны в уровне и качестве масла, то нет можно не менять!
какое посоветуете в актуатор привода и в редуктор?
У меня есть посты по замене масла и в редуктроре и в раздатке и даже в актуаторе. Там всё указанно и подробно рассказанно.
а почему масло GM РФ лучше Европы?
Ну на то есть свои мысли. Европа жидкая как вода.
Имеет жёлтый оттенок
Произведена в Бельгии, что говорит уже само за себя. На мой взгляд не фонтан. Хоть на банке указанно США, и бла бла бла. А если открыть книжку на обратной стороне банке, там чётко указан произволитель.
Есть ещё пару факторов, которые я не могу вам как нистранно рассказать. Это секрет фирмы.
Тут вы принемаете решение сами.
Здравствуйте, мне поменяли частично 4,3. Слили и столько же залили, только заливали не так, как вы, а через то место, где вы уровень проверяли.
У вас Кия Рио?
Нет эквинокс
gyrzik
Здравствуйте, мне поменяли частично 4,3. Слили и столько же залили, только заливали не так, как вы, а через то место, где вы уровень проверяли.
Это какой то Мультик. И АТФка и СВТ вариатор подходит. Хотя в Автомате и Вариаторе своё масло. Ну ни как не могут пересикаться. На канистре нет допуска соответствия. Что вы залили вообще непонятно?
Вы очень любите рисковать, судя по канистре. Если у вас Эквик то там чёрным по белому ДЕКСТРОН 6. Зачем эти непонятные эксперементы я признаться непонимаю! Тем более с таким сложным узлом как АКПП.
Брал в Грузии у официальных дилеров этого масла
Дело то не в том где брали? А проблем в том что залили!
Вы бы хоть изучили немного какие масла подходят к нашим авто!
Что в двигатель налили?
Двигатель правильное залил
Ну хоть в движок с нашим допуском залили. 👍 Тут ошибок нет!
Где лучше заказать оригинал в коробку?
Я беру со склада напрямую у постовщика.
Артикул есть?
Скинул фото
VITALIK-SHUMA
Это какой то Мультик. И АТФка и СВТ вариатор подходит. Хотя в Автомате и Вариаторе своё масло. Ну ни как не могут пересикаться. На канистре нет допуска соответствия. Что вы залили вообще непонятно?
Вы очень любите рисковать, судя по канистре. Если у вас Эквик то там чёрным по белому ДЕКСТРОН 6. Зачем эти непонятные эксперементы я признаться непонимаю! Тем более с таким сложным узлом как АКПП.
Лучше все слить и оригинал залить?
Да хотябы тот же Зик Декстрон 6 мне кажеться лучше будет.
Денег хватает, покупайте оригу и меняйте! Ну я бы так сделал! Вы сами с какого города?
Ростов-на-Дону, частично же можно сделать оригиналом?
Да вы такую бодягу уже наворотили, там оригинала ещё только нехватает для полной коллекции. Меняйте полностью. 13 литров хватит, чтоб обновить всю АКПП маслом. Почти 9литров во всей АКПП и радиаторе охлаждения. И 4литра промыть в полне достаточно.
13 литров это же сколько денег надо?
Я незнаю сколько стоит масло в Ростове. Это вы через свои магазины сможите узнать!
Скиньте пожалуйста какое масло лить нужно
Если орига то вот это. И обязательно произведённое в РФ. Не европеец. Как бы странно не звучало, но наше масло лучше.
Прям все секреты выдаю.😁
Спасибо
Пожалуйста. Только никаких маркетплейсов, очень прошу.
На азоне 1400₽ за литр
Дело ваше. Своё мнение я высказал!
Химию вообще нестоит брать на маркетах. У вас что Автомагазинов нет? Сетей по автомаслам. Где не торгуют палью?
Спасибо большое, буду думать, что делать.
VITALIK-SHUMA
Пожалуйста. Только никаких маркетплейсов, очень прошу.
Если не поменять какие будут последствия?
Ну вот мы и выясним. 😁
Я не могу знать что будет, в силу того что я не заливал масло которое не предназначено для той или иной АКПП.
У меня свой Клубный Сервис по Эквикам и GMC. Я неимею права ошибаться.
Была девушка заливала не то масло в движок. Какого то блогера слушила. Вот результат. Эмульсия в инрекуллере. Неровная работа двигателя. Теперь предстоит спасать мотор. И все вычещать и вымывать.
А что с АКПП будет с маслом которое не предназначено без допуска, не могу знать.
Кстати, масло, которое я залил, недешево стоит — 2000 ₽ за литр.
Так и орига столько стоит. 😁
Так я и не переживал, что мне не допуск продадут.
Ваш наш допуск это ДЕКСТРОН 6.
Он есть у любого производителя масел, ну должен быть. Только я считаю, что нет ничего лучше ориги, во всяком случае в АКПП. Но повторюсь нашей, отечественной. На это есть свои мысли. Просто не кричу сильно. 🤫
gyrzik
Если не поменять какие будут последствия?
Интеркулоер забит этим дерьмом. Если что на половину.
Я вас услышал, буду, значит, менять полностью. Теперь нужно найти, кто это сделать сможет.
Это вам предстоит выяснить. Хороший тест можно на стадии договора выяснить. Задайте мастеру вопрос, на какой темпиратуре выстовляеться уровень на данной АКПП ? Или 6Т40 GEN3?
Если ответ будет с 85 до 95 С', то смело заезжайте. Человек знает свое дело. И имеет представление о данном автомобиле! Ну это так совет.
Спасибо за совет
🤝
Надо поподробнее на Смурфету выложить блог. 🤔 по замене масла.
Добрый вечер, немного не понял из текста. Сделали частичную замену, затем открутили трубку обратки, заводим машину и сливаем литр, глушим, заливаем литр в коробку чистое масло, затем опять заводим и сливаем литр грязного, глушим, , заливаем литр чистого, и так до того момента пока из обратки не потечёт чистое масло. Затем ставим трубку обратно. Сливаем лишнее через пробку уровня, и затем доливаем 200 гр. Правильно я описал последовательность?
Да нет что вы! Слили из коробки масло.
Далее заливаем 6 литров.
Откручиваем обратку. Одеваем шланг. Кто то заводит, и глушит. А вы отслеживаете чтоб слилось не больше 1 литра.
Затем слили литр.
В коробку заливаете литр.
Потом опять заводите авто, глушите. У вас сново в баклахе литр грязного. И так пошёл.
Литр залил. Литр слил.
На последнем. Заливаете 0.5 и сливаете примерно 05.
Пол литра у вас на то чтобы потом если понадобиться выстовить уровень.
Последние слитый литр и 05 не выливайте. На всякий пожарный.
Собираете, прикручиваете трубку на место. И заводите авто. По всем передачам по 3 минутки. Туда обратно. И пошёл процесс греть коробку на R грееться быстрее чем на D.
15 минут на R, 3-5минут на D. И снова задняя. И так пока темпиратура не подниметься до 88 хотябы. В идеале
Потом в Р. И идете проверять уровень.
Здравствуйте, менял масло в АКПП по такому же алгоритму как и вы и в конце также долил 200 мл поверх уровня который выставил по отверстию, но до сих пор не отпускает мысль, что нужно ли было это делать🤔, ведь если есть необходимость, чтобы масло было по верх привода, проще было бы производителю сделать отверстие контроля на этой высоте🙂!
Давайте от обратного! Я менял людям с катострофическим недоливом в 1 литр и машина ездила! Были случаи с переливом в 1 литр и машина как то ездила и переключалась. Парадркс? Ну 200мл ей точно как слону дробина. 😉
Frost9001982
Здравствуйте, менял масло в АКПП по такому же алгоритму как и вы и в конце также долил 200 мл поверх уровня который выставил по отверстию, но до сих пор не отпускает мысль, что нужно ли было это делать🤔, ведь если есть необходимость, чтобы масло было по верх привода, проще было бы производителю сделать отверстие контроля на этой высоте🙂!
А слилось сколько? У меня на второй машине ровно 5л слилось. 1.5 полный привод если что.
Ровно 4 литра, передний привод.
На чёрном Эквике сливалось 4.5 — 4.6 примерно. На новой ровно 5 с грамулечкой. Чаще больше 4 литров. Там нужно жлать немного дольше, пока капельки падать неначнут, нобираеться ещё немного, тонкой струйкой. Тоесть минут 20 не закрываете пробку, потихоньку выливаеться ещё. Пока капли падать не начнут.
Какие-то страшные цифры… 50000км 20000рублей. При этом коробка работает на гуталине… судя по тому что слилось из неё. Зик дексрон 6 4литра стоит 3 тысячи рублей на маркете. За 19800 можно 6,5 канистр купить. Грубо говоря раз в год, а это 6 лет подряд, делать частичную замену и коробка будет постоянно чистая на свежем масле. 3000р на масло коробки в год). И не нужно доводить до гуталина на пробеге 50000! Ни какой фильтр не поможет…
Оооо жертва маркетов! Понятно. Между Зиком и оригой пропасть! Зачем мне заведомо некачественное масло заливать с маркет плейсов?
Я пользуюсь исключительно качественными маслами и материалами. От этого тьфу тьфу тьфу проблем не имею. Приезжали ко мне клиенты Зиковцы. Перевёл на оригу, разницу почувствовали после первых 3 — 5 км. Было до ЗИК, и стало после GM. Внимание вопрос! Захотят эти люди переплачивать в следующий раз и заливать качественное масло?
Ааа ещё оргумент. У некоторых появились вторые машины в семье. И как ты думаешь какое масло я буду заливать им? Подсказка! Точно не ЗИК!
Успехов вам в вашем выборе! Тут дело каждого.
Кому помЕжет, двоечник?
У меня от этих безграмотных текстов аж кровь из глаз…
Зелей йодом и забудь сюда дорогу. Помежет уверяю!
откуда информация про долив 200 мл масла сверху?
Ну первая инфа от офицалов.
Вторая чисто логическая.
Уровень по нижнию кромку привода внутренего шруса. А как правило в большинстве он ровно по середине. Тоесть уровневая пробка, если провести горезантальную прямую. То перекрывает ровно половину привода шруса. А здесь чуточку ниже. Как раз грамм 200 и получаеться в разницу.
Смог объяснить? 😉
инструкция от 9Т50. 9ступка эквиноксовская, слилось ровно 5,5 литра, залил столько же. поездил недельку был звук всаса воздуха как бы на оборотах до 2000, долил 250 мл масла и звук ушел.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ И ЗАЛИВКА
Чтобы слить жидкость:
Температура жидкости должна составлять приблизительно от 68°F до 77°F (от 20°C до 25°C). Снимите сливную пробку, расположенную на
нижнюю часть коробки передач, как показано ниже. Подождите, пока жидкость перестанет вытекать, установите сливную пробку и затяните ее до упора.
106 фунтов (12 Н·м).
Добавление трансмиссионной жидкости (модели без заливной горловины)
Снимите пробку уровня жидкости, показанную ниже. Снимите крышку заливной горловины, расположенную в верхней части коробки передач (правое переднее колесо).
может потребоваться удаление) и долейте жидкость в соответствии с таблицей емкости, приведенной ниже. Запустите двигатель и доведите
температура передачи от 185°F до 203°F (от 85°C до 95°C). Продолжайте добавлять жидкость, пока она не начнет вытекать из
Отверстие пробки уровня жидкости. Установите на место пробку уровня жидкости и затяните ее моментом 106 фунтов (12 Н·м).
После того, как автомобиль прогонит передачи, еще раз проверьте уровень жидкости с помощью пробки для проверки уровня жидкости.
ВНИМАНИЕ: Жидкость будет горячей, осторожно снимите пробку уровня жидкости. Если жидкость вытекает, трансмиссионная жидкость
уровень правильный. Если жидкость не вытекает, доливайте ее до тех пор, пока она не начнет вытекать из отверстия пробки уровня жидкости.
Тут чуточку кухня другая так как и коробка немного побольше. И узлов на 3 скорости поболее. Могу только согласиться. Всё верно. 👍
У меня 300грамм не хватало и бегала вроде и переключала. Кто то и 5.5 литров сливает при замене масла с 6ступки. Тоже бегает и переключаеться и проблем тоже нет. Всё инвидидуально, каждый может делать как он считает нужным со своим авто. В прогретую коробку мы явно доливаем холодное масло. 😉
Разве уровень масла не в режиме P проверяется ?
Привычка. По большому счёту в этих коробках на сколько мне известно без разницы. Конструктивная особенность. Хоть в Р хоть в D. Но делаю всегда по анологии. Уровень масла проверяю я всегда на Драйве.