Вот, наконец, и дошли руки до замены задних сайлентблоков, а также термостата.
Старые сайлентблоки балки пришли в негодность, были стуки при разгоне и торможении.
Оригинальный номер Renault 8200042594. По отзывам взял сайлентблоки Hutchinson 531560, 766 руб 1 шт, купил 2, вышло на 1532 руб.
Также не в лучшем виде (но в целом еще терпимо) были сайлентблоки амортизаторов. Найти их на мой автомобиль у меня не получилось, поэтому после изучения форумов нашел информацию о том, что по размеру на Симбу подходят сайлентблоки от SsangYoung, номер SGAB003, фирмы Febest. На свой страх и риск заказал их, 2 шт. вышли на 388 руб.
Ну что могу сказать. По размеру они практически такие же, только чуть больше. Но после запрессовки встанут идеально. Но проблема не в этом. У них больше внутренний диаметр. У меня болт — М12, а у сайлентблоков — отверстие под М14. Сам болт вкручивается в балку, поэтому высверливать ее и расширять диаметр гайки у меня желания не было (все-таки когда-нибудь надо будет менять амортизаторы и другой размер гайки доставит немало проблем).
Вариантов 2 — либо нарезать резьбу на 12 у болта на 14 (у болтов на renault нестандартный шаг — 1,5 мм, а у этого болта вроде бы вообще 1,75), либо придумывать какую-нибудь втулку в имеющийся сайлентблок, чтобы его диаметр стал подходящим.
В итоге, отдал сайлентблоки и болты (вышли примерно на 200 р, взял от волги) отцу, попробует выточить на работе что-нибудь.
В сервисе посадочные места как следует почистили и покрасили, мастер сказал, что сайленты еще походят, так что пока с заменой не буду заморачиваться.
Также решил поменять термостат, так как в теплую погоду долго работал вентилятор охлаждения двигателя после остановки.
Оригинальный номер Renault — 8200772985. Я взял неплохой аналог — Behr TX10089D — 677 руб.
Фотку не сделал, но вот он подобный. В комплекте — резиновая шайбочка по кругу.
У старого термостата была порвана резинка. Новый оказался чуть меньше по диаметру, но на место встал хорошо. Антифриза вылилось немного, в районе 1 л. Залил новый.
Помимо всего прочего, опять слетел тросик ручника с одного колеса, подпилили болгаркой одну колодку, а то он как-то не вставал на место. Теперь сидит хорошо.
За все про все отдал 4 000 руб. за работу. Спасибо мастеру Стасу, сделал все как надо)
Комментарии 4
Вентилятор крутится долго. Долго это сколько? До 12 минут может крутится после выключения двигателя. Как говорит Елена Малышева : "Это норма!" Такая конструктивная особенность двигателя.
В районе 5 минут. Про конструктивную особенность не слышал, но до этого не сталкивался с таким. На всякий случай поменял — может теперь зимой быстрее нагреваться будет.
5 минут нормально — у Симболов у всех так. Очень не обычно смотрится в сравнении с другими машинами, французские инженеры решили так.
Кстати об этом написано даже на наклейке под капотом.
тоже прикалывало, когда я закрываю машину и через пару сек вкл вентилятор) все спрашивают. что с ней?) Я говорил " так надо" ) он помолотит минут 7 и выкл.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти