Всем привет!
Нужна срочная помощь!
На дня поменял цепь ГРМ www.drive2.ru/l/6715532/
После замены вылазит ЧЕК и считывается как ошибка:
Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в“позднюю”сторону
P0011 00 [237] — задан.знач.не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
После первой диагностики (Васей) сохранил результат и стер ошибки.
Через 40 км ошибка вновь появилась, чек горит.
У кого такое было? В чем причины?
В клубе ку5 пока не нашел похожей болячки, а с клуба А4 вот что пишут:
возможные причины:
— неисправный клапан регулировки распредвала 1 ( N205) (есть ли он у меня на ку5 ?)
— механические ГРМ не правильные (несоответствие меток, регулятор фаз, проседает давление масла, не затянута шестерня/шкив)
Однако метки по цепи выставлены верно (там на цепи тож есть метки и промазать невозможно, плюс к этому 5 раз проворачивали проверяли), все затянуто.
Работа двигателя не изменилась, нет провалов, нет посторонних звуков, динамика на прежнем уровне, короче все норм а ошибка присутствует.
Завтра еще поеду к мотористу, по телефону озвучил возможную причину как: неправильно выставили между коленвалом и распредвалом, что-то с датчиками (какими только не понял).
Какие мысли господа? В субботу планирую в отпуск, дорога дальняя, какие могут быть последствия если забить на чек?
Комментарии 32
Подскажите пожалуйста что это за датчик? не вижу его в каталогах. если есть артикул тоже можно!
В чем в итоге проблема была ?
Всем привет, столкнулся с этой проблемой после замены цепи. Нашел решение проблемы.
какое решение нашел?
Походу он просто продал машину ))
lodir
какое решение нашел?
Мне помогла замена клапана и магнита
Здравствуйте! Как удалось победить данную проблему? Тоже замучала меня🤦♂️
Привет. Разобрался что в итоге было?
Привет! собрал мотор на тигуане, заменил цепи, всё по десять раз проверил, так как там очень хитрая шпонка на коленвале и таже фигня! как решили проблему?
Что с проблемой? Решина или нет. Все в точности как у тебя…
Как решилась проблема?
Это ошибка фазика. Смотреть перечисленное вами. Как исключение у меня была одна машина с данной ошибкой, по не соответствию положения распредвала и коленвала ошибки не было, на пререскок я не грешил.Однако вскрытие показало перескок на 2,5 звена. www.drive2.ru/b/2350187/
В вашем случае могли сместить шестерню распредвала. Комплексный подход только поможет решить вашу проблему. Часто ко мне обращаются с такими подобными вопросами, отвечаю на них по телефону. Писать широко не имею времени.
Добрый день! прошу совета, если найдете время.
Надоел мне дизельный звук TSI и начитавшись тут, что можно его немного снизить, раскрутить фазорегулятор и уменьшишь зазор в металлических вкладышей в фазорегуляторе.
Сняв крышку, сняв опорный кронштейн, добравшись до фазорегулятора, один из болтов начал слизоваться при откручивания, решил я от греха прекратить это дела и собирать обратно.
И осталась у меня одна шайба, я подумав ну куда она подходит туда и поставлю, а у меня она подошла между электромагнитным клапаном и гидроклапаном, завел машину, она начала подергиваться, я заглушил, думаю, что за фигня. Открутил электромагнитный клапан смотрю а там стружка и покоцанная шайба.
Я как мог почистил технологическое отверстие от стружки, собрал все обратно установив шайбу в то место где она должна быть. На следующий день выскочили две ошибки P0011 и P000A по ощущением машина работает нормально, без каких либо провалов и дерганей, ошибки я удалил, при следующей поездки снова выскочили ошибки.
Как думаете я убил магнитный и гидроклапан или чего хуже, стружка пошла куда-то дальше и пи*дец теперь?
Может есть надежда, хочу сегодня выкрутить магнитку и гидриклапанн, посмотреть, вдруг просто стружкой забился, правильное решение?
Сам магнитный клапан только на окантовке метал потерт, ну и шляпа гидрика потерта чуток, сама стружка от шайбы.
Между ними шаиб никаких не стоит. Опору проверьте на предмет износа.
mastera71
Это ошибка фазика. Смотреть перечисленное вами. Как исключение у меня была одна машина с данной ошибкой, по не соответствию положения распредвала и коленвала ошибки не было, на пререскок я не грешил.Однако вскрытие показало перескок на 2,5 звена. www.drive2.ru/b/2350187/
В вашем случае могли сместить шестерню распредвала. Комплексный подход только поможет решить вашу проблему. Часто ко мне обращаются с такими подобными вопросами, отвечаю на них по телефону. Писать широко не имею времени.
очень интересная тема. Александр, если не сложно предположите возможные варианты. 2015 год 1,8 полный привод. 82 тыс. появилась ошибка Р001100. нашли просто в истории. никаких чеков не было. загорелась ошибка круиз контроля пару раз. всё. цепь н7е менялась. мотор не трогали. что может быть? с чего начать7
Начать с замера давления масла. Эту ошибку чаще всего провоцирует не достаточное давление в каналах фазорегулятора. Мозги при старте просто не могут определить начальную точку отсчета по коррекции ФР. Про цепь забудьте, она в вашем случае ни при чем.
Самое странное что ошибка появились оба раза через час-полтора поездки…
Ошибка похожая
Для начала проверьте распределительный клапан www.audi-club.ru/forum/sh…p?p=8942523&postcount=318
Здесь мой опыт www.drive2.ru/l/3482247/
спасибо, позновательно и именно в точку, проблема в обломленной сеточке и кусочке ее на шестере
сетка к ошибке не причем, всего скорее перетянули клапан
Клапан перетянуть сложно, ибо он имеет упор по резьбе. А вот износ упорной шейки на опоре РВ может привести к хождению впускного вала вдоль оси, от этого происходит не правильная работа связки датчик холла и клапан фазорегулятора.
еще как легко))
mastera71
Клапан перетянуть сложно, ибо он имеет упор по резьбе. А вот износ упорной шейки на опоре РВ может привести к хождению впускного вала вдоль оси, от этого происходит не правильная работа связки датчик холла и клапан фазорегулятора.
какие варианты могут быть еще у данной ошибки
DY86
спасибо, позновательно и именно в точку, проблема в обломленной сеточке и кусочке ее на шестере
На какой шестерне оказался кусочек сетки?
клапан регулировки распредвала есть… так если ошибка после замены пускай и смотрят кто менял, их косяк… кронштейн распредвала почему не поменял?
когда изучал вопрос замены (вроде как на ку5клубе) вычитал что не обязательно его менять.
Какие мысли по причинам?
моя головная боль на протяжении 3 месяцев www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=423142 тебе проверили хоть эту сеточку?
да, тож печально, у меня и еще проблема масложора писец какая, больше склоняюсь не лечить (вопрос цены) а взять контрактник от рестайла
Контрактник от рестайла? Если поршневую не меняли, то очень плохо… Маслоотделитель поджирает масло, сразу все начинают с него… По поводу кронштейна твоя машина попадает под акцию 15d6 вроде бы, их меняли у дилера. У меня не поменяли, она и гуляла по системе смазки… Перебрали все что только можно в итоге хотели снимать мотор а оказался маслоотделитель… У тебя я думаю косяк по установке цепи… Клапан на кронштейне надо зажимать с опрелеленным усилием, видел тоже проблемы бывают изза этого… Лучше конечно к специалистам, я так по форумам не нашел тоже ответов на свои вопросы
маслоотделитель гуляющий по системе смазки? а можно фотку у вас попросить этой штуки? не совсем пойму о чем речь
DY86
когда изучал вопрос замены (вроде как на ку5клубе) вычитал что не обязательно его менять.
Какие мысли по причинам?
Его закручивать надо строго 35 кг спец ключом.
35Н.м или 3.5кг