На щитке все тихо и спокойно. Говорит что мотор прогрет, а не перегрет.
На тестовом смог прогреть до 96, далее быстро остывает.
Отдал машину в сервис. Ждем. Термостат скорее всего.
Надо всем проверить, вдруг массовая проблема.
Нагреваю тапкой в пол раза 3-4 и я нагрел свою машину до 110…
Вентилятор молотит с радиатора дует холодный воздух, циркуляция минимальна, значит большой круг нормально не открыт.
Проверял приложением с фото
Комментарии 14
Ну если ты говоришь что вжаривал, хорошо и по городу и трассе. И температура поднимается только до 110 это норм.
Проверить термостат можно старым дедовским способом.
Завел машину, прогрел, проехал 1 км, остановился. Если патрубок нижний теплый значит все ок, если холодный то термостат, закрыт и умер.
Я же писал что два термостата в двс. В гбц открывается на 110 и полное открытие 115. ГБЦ всегда горячее примерно на 10 градусов. У меня на Опеле так и на любом другом двс так. По этому на 100 градусах ОЖ в блоке уже будет циркуляция и будет приоткрыт второй термостат.
Основной термостат в блоке открытие 90 и полное открытие 95. Если ты знаешь как они работают, то все просто. В термостате искуственный воск который меняет свой объем в зависимости от температуры.
Если часть воска потеряно, а такое бывает, то открытие уходит в более высокие температуры и он уже открывается не на полную. В лучшем случае у меня так. В худшем его клинит в одном положении.
А если веришь что у меня все ок, то попробуй разогрей мотор до 110 когда на улице от 0 до 10 градусов тепла. Че летом тогда будет?)
В тесте принимал Юни Т тестовый и там все было гораздо лучше.
Основная проблема он даже толком не остывает на ХХ держа 95 градусов
Как к дилеру сгоняешь отпишись. Но очень странно что ты не закипел уже, когда вжаривал.
Интересно 🤔
Отпишись потом, но я думаю дело не в термостате. Т.к. после вжаривание ты бы закипел 100%
Нет не закипел) давай пруфы. А в чем?)
Вам устранили?
На 26 записали( поставил в гараж что бы не положить мотор
А с чего все началось, симптомы какие были?
По трассе заметил высокую температуру когда пробовал максималку. ( мониторил через обд 2 диагностику)
Потом в городе увидел когда сильно топаешь.
26 числа записан на сервис, два дня доказывал, что что то не так.
В машине 2 термостата, холодный (основной) и горячий с ГБЦ.
Вот у меня походу один открывается только.
Самое простое как понять. Нагрел мотор. Открыл капот, вентиляторы крутят. А дует сначала горячим, а потом термостат гбц закрывается и уже на 95 градусах вентилятор дует, но радиатор уже холодный т.к. оба термостата закрыты. И дует минуты три, а мотор толком не остывает.
Щиток приборов ничего не показывает. Вот.
Температура открытия первого термостата 90-95. Второго 110-115
Сегодня пробовал отжигать с замеров 96⁰это максимум поднялась температура
Тестовый до 97 нагревал и это потолок
Тигуан2 тоже кажет норм, а по факту всегда 100-110
110 вполне рабочая температура, бмв с мотором 1.6 рабочая температура 110/120, н13мотор
На тестовом такого нет, рабочая данного мотора 90-95