Тизер заезда 525d vs 525i m54 кто будт быстрее ваше мнение?

Уже занхали. Следущий пост

Значит уеду от него, потому что 525d шитая едет бодрее чем сток 530d

Я на своей от 525i на автомате просто в точку уезжаю, как на чипе, так и на стоке. Хз как 525 да еще и на автомате может куда то ехать, 530i на палке — другое дело))

525 на мкпп была и на своих бнзиновых фишках

В вашем случае — да, я отвечал автору комментария))

525i в стоке едет +- ровно также как 530д на стоке — не надо иллюзий. возьмите заводскую книжку, которая шла с новым автомобилем — там в конце есть таблица, в которой популярно расписаны динамические характеристики всего модельного ряда Е39 и сами убедитесь, что и по данным завода динамические характеристики этих авто приблизительно одинаковы.
шитая 530д конечно уедет от 525i хоть от стоковой хоть от шитой

А зачем иллюзии? Если это факты. Заезжал много с какими 525i, как на механике так и на автомате, итог один, дизель едет лучше. Даже заезжал с шитой 525 МКПП, сам был в стоке, шитая уезжает совсем чутка, может быть пол корпуса до 200, правда было прохладно, что для дизеля гораздо лучше, ибо выезжает из заводских характеристик, возможно в более благоприятную погоду для бензина уехала бы еще лучше. Да и все, что написано в книжках, в большинстве случаев совсем не так))

динамические характеристики уж поверьте, измеряны заводом правильно
время прохождения 1000м с места абсолютно одинаковое у 530д и 525и, 28.9 сек
то что вы объезжали много каких 525 — не показатель, это зависит от многих факторов, машинам по 20-25 лет, 95% всех этих авто уже ушатаны давным давно.
при прочих равных динамические характеристики этих авто приблизительно одинаковы

Значит дизеля крепче и просто лучше сохранились до наших времен, не смотря на их конские пробеги)

а вот тут есть доля правды
на стенде старые бензинки, тем более атмо, практически никогда не показывают что-то близкое к заводу, а вот дизеля, напротив часто показывают хорошие результаты

🤝

Да полностью согласен, надоели эти цифры с драги стенда и тд. Надо вставать и заезжать. По поводу локации заезжаем на максимовской обьездной. На 3.0 дизеле бахнул там 250 в заезде с ф30 )

Эххх, я уж несколько лет как с родного города уехал, так бы приехал хотя б посмотреть))) гонять сейчас не на чем, слегка прошил х5 да и все, больше ничего с ним не делаю.

Нам и так интересно.

Пойду думают доколебусь до бмвшников?)

наверное привыкли что на машине надо ездить только за хлебом

Так это ж святое дело докопаться до БМВшника чтоб задеть его самолюбие ))

Подписывайся, в след записи узнаем)

Многим нравится, мне тоже)

А. Чем бы дети не тешились)

Старый конь борозды не портит)

Мертвый точно.

👍😃

Согласен.

Что им будет, это неубиваемый д1 )

Дунуть лишку или ливануть. И всё.

461к пробега и еще столько же пробежит)

Проковыляет))

Ну или так) или помрет в бою с честью)

Уйдет в Вальгаллу как викинг наполовину выпрыгнув из блока

Как то более приблеженно к народу да?)

Поколению пэпси это будет врядли интересно, они хотят цифры. Все никак письками не намеряются. Другим это интересно, потому что это повседневные машины, задача которых возить жопу и экономить топливо, а не наоборот. Потому что такое мало кто снимает, машины старые, и вся интрига в том, какая машина менее убитая. Что-то простое, без лишних понтов.

Цифры уже надоели, теряется азарт и интрига. Надо приезжать и заезжать, сколько раз убеждался что цифры это одно а дорога это совсем другое.

Не хватит

Ну да, уже заехали

По итогу в одну калитку получилось и с места и ходом.

Дизель не живой скорее всего

Так дизель уехал. До 220 катались

Тогда странно, ято нк догнал его

Посмотри видео в след посте.

Да пусть пишут, для них контент и снимаю) парадокс что тот кто больше всего написал негатива, единственный репостнул запись) мне весело, это главное)

Да, смех сквозь слезы.

Я её специально для этого купил)

Справедливости ради оба авто выезжают из 16 сек на 402м с любой попытки. Уже не плохо, быстрее чем гранты/весты/калины спорт приоры на валах и тд)

Да я то без претензий) едут, даже в таком возрасте и с таким пробегом — уже хорошо)

Хорошо, что в принципе едут.

Что там вообще можно на м54 прошить? Карты подправить топливные?)

Шил ее с Дербента человек. Многие говорят что приход есть от его прошивок, понимает что делает.

Уахахахаха…

Приход есть…

Хороший коньяк, между прочим! КВВК ещё интереснее.

Ну, а КС и ОС — ещё лучше!

Конечно!
Мне нравится 20 летний Багратион.
В Дагестане умеют делать хороший коньяк!

А меня устраивают 20 летние БМВ.

Ну и гад же ты)))

Пробовал?)

В атмо моторе все шитье заключается в обогащении смеси под загон уоз в раннее. Соответственно детонация. Сколько не снимали с таких машин параметры, все на уровне погрешностей, зато развалить мотор детоном можно легко. Физику никто не отменял. Если в железо не вносить изменения, ничего тольком не будет. Единственное что убирается действительно это экозатуп на электронном дросселе, многие ощущают это как лютый приход, но по факту паспортные данные останутся прежними.

Гонка двух приор 🤣

Не, приора на валах была в прошлой записи, ее не почвствовал)

Гибридная?

Приора?)

Водитель Приоры

А на чем нужно устраивать заезды по вашему мнению?

Не-не, ничего, нормально. Продолжай. С интересом слежу.

525d.

Представились гонки древних камазов с арбузами, когда один полчаса обгоняет другой со скоростью 40 км и перегораживает всю трассу)

М57 на доработках в состоянии потягаться с м5 е60

Нет, ну серьёзно? V10 s85b50 на 500лс?!

Удивление?)

Шта?

Ну там свапнуться с 2.5 до 3.0 уже можно) м57 вроде как)

Мне вот интересно. Человек упертый. Трактора не признаю ничьи, но понимание КПД дизеля есть.
В теории м57d25 на e39 со 193 л.с. разгоняет машину на несколько десятых секунды медленнее m54b25.
Вот уже на е60 дизель на эти несколько десятых секунды быстрее.
Но вот насколько в реальной жизни дизель шустрее интересно посмотреть, да и будет ли он шустрее через 25 лет эксплуатации.

Там 163 в стоке, у 2.5, 184 и 193 начинались у дорестового м57d30 306d1

как раз таки, с ресурсом м57 он через двадцать лет будет скорее всего живее чем м54. Главное чтобы форсунки и наддув работали как нужно, а по железу м57 практически вечный.

С форсунками и турбой все ок.

Вот и увидим.

Ауди R10 LeMans передает пламенный привет)

Это не гражданский автомобиль. Конечно на нем откатывают технологии и многое появляется в серийных авто.

Но дизельный же. И действительно что то из проработанного на нем потом пошло на гражданские дизели.

Несомненно.
Пол мира также пересело на кроссоверы AlfaRomeo, Ferrari и Lamborghini тоже выпустили такие автомобили.
Мне они не нужны и концептуально не нравятся.
Вчера подхожу к своей машине, а рядом стоит такая же дизельная.
По звуку работы она прямо как самодельный трактор. Но там мощность и ресурс! Хотя второе уже судя по общему виду давно выработано.
В 99% случаев дизельные версии изначально эксплуатируются на износ, через 10 лет тяжёлой работы лоска в них мало, а пробег смотан несколько раз.

Изначально дизель на легковых был именно на версиях для служебных целей, типа такси Мерседес. Но потом всем понравилось: экономично, и даже сначала дешевле по цене на топливо. А потом уже привыкли. Мне дизель на легковых тоже не нравится.
Аналогично: стоит Мерс GL и тарахтит как Бычок своим тракторным дизелем)

Ну как выяснилось в след записи дизелек еще бодрячком, хоть и 461к пробега, а вот на бензиновом брате сердце уже поменяли.

У меня только что кубанские флешбеки случились от этого коммента

Чёт задумался: а не прошить ли мне мой АВТ?.. Там тоже 2 литра есть!

А редуктор? А равнодлинный каллехтур?

Хм… Редуктор тоже можно подобрать. И коллехтур так же.
В конце концов! Даже на Москвич ставились коробки от таза!
Значит и тута можно!

Это проверка у кого больше осталось лошадок спустя время.

Тогда нужно сравнивать одинаковые авто

Лошадки тут чисто номинальны — крутящего момента на дизеле на 40% больше.

и редуктор при этом намного длиннее, при этом на колесах из-за этого может и одинаково получиться по моменту. И при максимальном разгоне в отсечку важнее мощность все таки а не момент. Хотя в обычных условиях моментная машина будет казаться более быстрой. Бензин нужно крутить.

Бензин оборотистый, дизель моментный. У каждого свои плюсы свои минусы. Вот и проверим.