Всем привет!
Постигла участь поломки блокировки замка (вернее руля).
И как всегда происходит это в самый неподходящий момент! В дороге в командировке!
По прежнему опыту разбор рулевой колонки, выкручивание срывных болтов, и запуск мотора отвёрткой, который у меня был на прежней машине. Там можно более детально прочитать что и как!
Вот и в этот раз пока до дома, заказ нового замка пришлось кататься с отвёрткой вместо ключа.
На этом на сегодня всё)))
Полная история по обслуживанию и ремонту можно прочитать ТУТ
Комментарии 7
Какой по счету двигатель в этой машине?))))
🤣✌️ Пока ещё первый!
Ну хоть маслосъемные колпачки, то в нем сколько раз меняли?)))
Нет! Только ради интереса немного запотевающую прокладку клапанной крышки менял
www.drive2.ru/l/626074016557305871/
У меня сейчас 155 тыщ пробега и клапанная сильно запотевшая. Масла поджирает только по трассе где то 300 грамм на 10 тыщ пробега. Вот думаю раскидать все сверху и махнуть все резинки, но после того как вижу такие пробеги думаю — да ну его в баню, еще походит))))
Расход масло также присутствует… Машина трассовая, расход зависит ещё и от манеры вождения.
Ещё немного и 600 000 км. Пару лет назад тоже поставил такой замок, всё нормально.