После покупки калины сразу же была мысль поднять её и установить самоблок. Самоблок был установлен, а вот с поднятием дело затянулось. Читал на данном сайте много статей, собирал информацию и наконец свершилось!
Список купленного:
Стойка передней подвески 21928-2905002-52 ПРАВ., 21928-2905003-52 ЛЕВ. СААЗ — 2шт – 9298р. (марс)
Стойка задней подвески 21928-2915402-50 СААЗ — 2шт- 5559р. (марс)
Пружины передней подвески 21928-2902712-00 класс А (2 зеленые точки)– 2шт – 6650р. (г. Сургут) + доставка 900р.
Пружины задней подвески 21928-2912712-00 класс А (2 желтые пометки) – 2шт – 3873р. (озон)
Стяжки пружин 245мм – 519р. (марс)
Буфер хода сжатия в сборе, задний 2192-2912810 – 2шт – 1788р (навигатор)
Опора стойки anvis 2190 смещ.12мм – 2шт – 3700р. (автоподвеска.рф)
Подшипник верхней опоры VBF 1118 (Вологда) – 2шт – 1900р. (автоподвеска.рф)
Шайба ограничительная верхней опоры 2170 – 4шт – 160р. (автоподвеска.рф)
Чашка передней пружины 2170 (Пенза) – 2шт – 550р. (автоподвеска.рф)
Шумоизолятор evolex – 2шт – 480р. (автоподвеска.рф)
Отбойник с пыльниками demfi 2170 передний – 2шт – 690р. (автоподвеска.рф)
Комплект развальных болтов RB-1118/2170/2190 – 470р. (автостолица63)
Усиленные кронштейны растяжек 2190 (крабы) "Гранта" с жёлтым ПУ – 2шт – 1630р. . (автоподвеска.рф)
Смазка для шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) МС, ВМПАВТО, 80 гр. стик-пакет (смазывал опорный подшипник) – 133р. (озон)
Прокладка пружин передней подвески ВАЗ 1118-2902723 полиуретан – 2шт – 200р. (марс)
Пыльник ШРУСа внутреннего (ТРЕК) – 2шт – 918р. (озон)
Пыльник ШРУСа наружного (ТРЕК) – 2шт 942р. (озон)
Подушки амортизатора задней подвески (бублики) F99 (FOX) – 2шт – 821р. (озон)
Шумоизоляторы задней подвески SS20 — 2 шт – 448р. (озон)
Прокладки задних пружин Полиуретан (промтехпласт) – 2шт – 535р. (озон)
Комплект шаровых опор (2 шт.) (с крепежом) ТРЕК "КЛАССИКА" – 1448р. (озон)
Тормозной шланг, ваз 2123 (Шеви Нива) ДААЗ – 529р. (озон)
ШРУС внутренний БЕЛМАГ, арт. BM1633 – 2шт – 2476р. (озон)
Смазка для трипоидных шрусов 200 г, ВМПАВТО – 419р (озон)
Рулевые наконечники Атолли – 900р. (лада деталь)
Шайбы, гайки и прочее – 500р.
Инструмент для затяжки хомутов – 300р. (лада деталь) (так и не пригодился)
Процесс сборки особо описывать не буду, схема как и что есть в интернете. Единственное что прокладку пружин передней подвески я сначала купил обычную (без ступеньки) и мне сразу не понравилось как пружина неровно упирается в нее витком. Позже были куплены уже полиуретановые прокладки со ступенькой, вот тогда пружина как то легла как надо уже. Кое какие детали были обмазаны ТЕКТИЛом от коррозии. Лишним не будет. В подшипники опор была добавлена смазка шрус.
Задние стойки на удивление открутились без каких либо проблем и их замена с установкой проставок (домиков) заняло часа 3.
Стоки 928 длиннее стандартных, а вот пружины наоборот короче. Пришлось стягивать пружины по месту что бы удобно было все установить через проставки. После проделанного у меня был недельный перерыв. Ну а пока результат стал таким. Жопа смотрит в небо.
Спустя неделю и дождавшись когда придут трипоидные шрусы я снова погнал в гараж с ямой. Затянулось все на 3 дня, причем по вечерам я уезжал еще на работу. Основная сложность была открутить закисшие болты. Пол дня только пытались открутить ступичную гайку пока сосед не принес какую то мощную самодельную балду с рычагом 1 метр. Вот тогда гайки поддались. Так же были спилены рулевые наконечники, все равно хотел ставить новые.
Старые стойки оказались длиннее новых от калины кросс. Я так и не понял почему. Но с проставками все равно будет перед выше.
Открутил старые шаровые и глянул что да как в них
В новые я добавил смазки сполна.
Так же было решено менять внутренние шрусы на трипоидные, т.к. клиренс будет увеличиваться. Взял белмаг. Если уж туда лезем, то и пыльники шрусов тоже меняем на новые. Взял от фирмы трек, вроде хорошо их хвалят.
Так же были установлены крабы от гранты с полиуретановыми сайлентблоками. На фото правда старые, фоткал что б не забыть что и куда там. На одном рычаге у меня были поставлены 2 дополнительные шайбы. Установил все также с новыми крабами.
Рулевые наконечники взял какие были в продаже, Атолли, наши Тольяттинские. Так же залез и набил туда смазки.
Развал выставлял на глазок. Попутно сменил пыльники направляющих тормозного суппорта, смазку в них. Так же было рекомендовано поставить тормозные шланги от шнивы, но не смог ни с одной стороны сорвать гайки. Поставлю позже на каком нибудь СТО. Наконец эти тяжелые 3 дня закончены и я выгнал машину из гаража. Сгонял на развал. Ощущения только положительные, вообще как в другую машину сел. Все кочечки и ямочки глотаются, лежачие полицейские стали проезжаться гораздо мягче. В общем мне не понравилось только что морда все равно низковато, буду потом ставить проставки на 40мм ( сей час стоят на 20). На кольцах пробовал принудительно давать газу, ничего не заносит, все едет как надо. Пусть диванные критики подавятся, которые утверждали что управление резко поменяется в худшую сторону. Ничего подобного я не ощутил! Теперь во дворах запрыгивать на бордюры вообще никаких проблем. В общем я доволен! Теперь можно кидать камни в коменты типа нахрена это нужно и т.д. и т.п. … Фотки с замерами в следующей записи
Комментарии 10
А не дешевле было стойки от ваз. Там опорник выше
Не знаю. Делал по подсказке с чужого бортжурнала.
Я наоборот внутренние шрус поставил шариковые а не трипоид
С задом немного борщанул, слишком задрал относительно переда
поставлю вперед проставку 40мм и возможно выровнится с задом.
Усилители стаканов нужно бы поставить
Установил. На фото черные ss20
Столько гемора, когда добавив эти же деньги, + затраты, можно купить готовую заводскую машину, без дальнейшего разного риска.
Я пойму когда по хрдовке разработчики или моделисты для опытов делают.
Но когда это делает обычный автовладелец, вообще без понимания и инструмента, это порнуха.
Ну а то что делал своими руками, молодец, впереди ждёт хороший опыт, надеюсь вы его адекватно будите анализировать.
И да, если что, что то будет не соответствовать тех документам в авто, вас при ДТП будут легко делать виновным умные люди.
Отбойники демфи убьют твои стойки… Они на штоке не держатся будут царапать шток
камни кидать уже можно ? Ну тогда погнали !
Ну вот на хрен это нужно… кидать камни ? При правильной установке всего что на фото, заносов не будет, они могут возникнуть только на большой скорости, когда высоко поднятая машина будет проседать на один бок, но при этом мало кто резко поворачивает на больших скоростях, так что сделано все по делу и правильно. Она как и стоковая, с хорошим клиренсом, но и чуть поднять тоже можно. А морда низко смотрит, потому что морда у калины тяжелее чем задок. Но все же зад слишком высоко получился как мне кажется… Прямо вспоминаются 90-е года, когда на 99-х ладах завышали зад специально 🤣
Тут каждому свое, если нравится — молодец, работу проделал хорошую. Но свою я поднимать не стану, меня устраивает. А вот распорки спереди и сзади надо бы поставить — еще лучше курсовая устойчивость будет и кузов меньше будет гулять.