Всем привет, давно ни чего не писал.
Начнем:
Периодически, с потеплением, начал ловить ошибку по акпп.
Выглядела она так.
По описанию датчик или проводка, ну на крайняк блок управления.
1) Имея подменные блоки на наши авто и не только, не составило труда его поменять.
Результата это не дало.
Идём далее.
2) Забрался под авто распушил косу акпп, всё целое.
Один проводок чуть потерт, вскрыл изоляцию живо всё.
Результата нет.
Идём далее.
3) Замена косы.(ориг).
Разобрать и всё умотать изолентой обязательно, собрать.
Снять защиты с пуза.
Открутить передний кардан.
Снять ингибитор, аккуратно заливая всё вд-40, расшевелива и правно раскачивая.
Снять косу, установить косу.
Результата нет.
Идём далее.
Тем временем на улице теплеет и акпп валится в аварию все чаще.
4) Установлен изначально, давно, доп.радиатор на акпп и доп.термостат.
Удаляю его( доп термостат) исключая его заклин.
Результата нет.
Идём далее.
5) Проверяю датчики.
Согласно букварю.
Отклонений нет.
Результата нет.
Идём далее.
6)Вскрываю акпп, масло рыжее, воняет подсолнечным маслом, селедкой.
Магниты чистые, пыли нет на дне.
Меняю фильтр( ориг).
Собираю обратно.
Далее, пока высох герметик, пролез по всем магистралям и обнаружил косяк со шлангом.🤦♂️
Косяк был исправлен, но не очень понятно когда косяк совершён и кем🤷♂️🤔.
Из загашников достал ориг масло и им промыл акпп.
Оказалось мало.
Достал такое масло
и им промыл ещё и ещё и
ещё…пока не получил такое масло на выходе.
Установил обратно доп термостат.
Прогрелся и поехал, за 10 км пробок масло едва нагрелось до 80 гр.
Ну и немного о замене масла и выставлении уровня
Вот такая нехорошая и поучительная история приключилась.
Накрутил 50 км по пробкам, также сгонял в поле, включил блоку и понижайку для проверки.
Норм все.
P.s: Всем добра! И исправных авто!
Комментарии 28
писанины много.а в итоге в чем проблема то была ?
Понятно!
У меня очень интересная неисправность! Машина пока холодная работает нормально, как температура ОЖ двигателя достигает рабочей температуры, сразу пинок под зад, загорается AT и выключается индикация АКПП (D, R и т.д.), но на этом не всё)), включаем волшебную кнопку "обогрев зеркал и заднего стекла" и чудо появляется индикация, пропадает "AT" и едем дальше минут 10-15 нормально!
Ошибки P1606; U1101; C1292; U1073. короче целый набор!
Появилось это всё после поездки на рыбалку и мойки авто (на следующий день). Коса ремонтировалась прежним хозяином, два провода паялось. Но просмотрел только треть или даже четверть косы, которая на изгибе, все подозрительные места перепаял и заизолировал. Купил оригинал новой косы, буду менять в праздники, также хочу поменять масло и фильтр в коробке!
Интересно узнать мнение спецов, что ещё может быть, может у кого-то уже была аналогичная беда?
Меняйте косу, может ингибитор.
Добрый день!
У меня та же проблема началась. Ищу надежный сервис, чтобы проверить всю электрику АКПП. АКПП прошла кап ремонт пол года назад, коробочники говорят сначала электрику проверить, потом уже коробку. Может может кто подсказать в Москве или ближайшем Подмосковье проверенный сервис?
Диагностика что пишет?
Коса АКПП исправна?
Косы, оригинальные, в наличие есть.
Я как раз ищу кто диагностику электрики может сделать, не знаю проверенного сервиса. Попробовал в Пикап-сервис записаться, очередь две — три недели. Записали меня на 01 декабря, приехал, а они не работают. Звоню, божатся что не могли меня записать на воскресенье, т.к. не работают. Облом. Через неделю записался в ММС сервис, не знаю что за контора, читал на формах, что вроде норм, но по телефону как разговаривали на Электрозаводской не понравилось, отказались цены на замену косы называть. Странные.
Сейчас ездил примерно 1,5 часа по Москве до 100 км. в час, датчик неисправности погас и не горит, коробка работает нормально, но боюсь это рулетка. Проверять все надо на 100%. Косу купли за 10 тр. на емехе
10 была весной замена.
Можем поменять за 6.
ТК надо на яму вставать и разбирать немного чтоб был доступ.
День добрый! А что это за шланг такой ("пролез по всем магистралям и обнаружил косяк со шлангом"), где находится?
Справа снизу, вход с коробки в штатный радиатор ож.
Коса сколько вышла в денежном эквиваленте? За настойчивость респект.
Хорошо у меня механика…
8 тр, оригинал.
Когда бывают поставки с Тая, ребятам отправляю.
Со шлангом это конечно подстава. Надеюсь ты не сильно долго так ездил и деградировать успело только масло.
Тоже на это надеюсь.
Эксплуатировал в когда прохладно было, жары не было.
И как только пришло потепление, сразу началось.
Масло порыжело, в принципе норм, не почернело.
Магниты чистые, пыли и прочего не было.
Перегрев ловил 5 раз.
Знаю чем может закончится, поэтому полез.
Я бы термостат выкинул, ни к чему он
Зимой будет плохо. Но есть решение "Рашенвинтер картонка"😁
Не будет
Не будет где?
В Мск и Питере понятно, а если расположение меняется. То лучше с доптермостатом ездить.
Чем лучше? В -36 гонял с термостатом по Оренбургской области и не умер. Нет термостата — нет лишних соединений, нет возможности клина термостата
-45 гонял. Говорю же картонка в ноздри и улыбку, сверху фуфайка на мотор. Иначе акпп вообще не греется. Так что термос работает, тем более смысл у него ни как на ож, он частично пропускает на большой круг постоянно и когда необходимо полностью открывается.
Это же интернет, мы тут просто высказываем мнения
😁, ясно.
масштабно
Начал 17.30 в пятницу.
В субб в это время уже был готов.
В это время вошло отверждение герметика на поддоне( закрыл его ровно в 02.00 ночи) и пошёл отдыхать до 09.00 .заменил масло двс и фильтра
+приехал зять на четырке.
Ему поменяли развалившуюся помпу и изжеваный ремень ГРМ.
Неужели из-за масла такая тема. Или шланг гнутый дал такую проблему.
Масло не проходило в теплообменники, перегрев даёт такую ошибку+акпп падает в аварийный режим на 3 передачу.
Благо все решилось. Но могли и фрикционы подогреть. А что разве перегрев акпп не загорался.
Нет, не индицировала ни разу.
Чек и обычный аварийный режим акпп.
AISMEN79
Благо все решилось. Но могли и фрикционы подогреть. А что разве перегрев акпп не загорался.
Индикация перегрева выше 135 кажется.
Если загорелось — то масло уже в помойку без вариантов.