Все скептически относились пару лет назад, про переделку коленвала Cadillac 425/472/500 и установку его в блоке ЗИЛ-114. Но, что я хочу сказать господа, он на месте, мало того, он прекрасно себя чувствует.
Много было скептиков, что это работать не будет и всё такое. Но, колено стоит как родное.
Короче, в понедельник КВ едет на динамическую балансировку к Артёму в Казань со всеми прикалюхами, начиная от шкивов и заканчивая флексплейтом.
Так же пришлось переделать поршня и нарезать канавки для установки стопортных колец, вышел плавающий палец и в поршне, и в шатуне, так делают на высокофорсированных моторах.
За эту неделю переточили шатуны, убрали лишний металл, т.к. у Кади шатуны уже, чем у Шевика, нужно сошлифовать их до 48мм.
Следующая запись, когда приедет колено с динамической балансировки.
To be continued…
Комментарии 3
Не все! Я не был скептиком.) Говорят те, кто сам ничего не переделывал и боятся сделать шаг в сторону. Главное совместить желания и возможности, обладая необходимыми знаниями! Слежу за проектом. Удачи и скорейшего осуществления!
Ну, были и такие, кто говорил, что 8 литров из ЗМЗ не сделать.
А, сделать можно. Сейчас на низком уже пытаются 6.4 сделать, причём с использованием КВ от Шевика. Как мы и хотели 8.9 долетел назад.
Но, 8 литров из ЗМЗ будет моей следующей итерацией).
А когда то давно были и такие, кто говорили, что аппарат тяжелее воздуха никогда не полетит).
И т.п. и т.д…