Поставили масляный радиатор. Марка и тех характеристики радиатора мне не известны. Устанавливал в сервисе, где и купил его. Надеюсь, давление масла в системе он не сильно поднял :)
Томск, Россия
Установка масляного радиатора
Пробег: 219 900 км
Subaru Forester 2007, двигатель бензиновый 2.5 л, 230 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Воронеж
Subaru Forester, 2003
400 000 ₽
Владивосток
Subaru Forester, 2006
1 200 000 ₽
Комсомольск-на-Амуре
Subaru Forester, 2003
820 000 ₽
Домодедово
Subaru Forester, 2006
900 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
Демпферы необходимы. Потёк trust(не "китаец"!), года три отъездил и помер. Трещина на выходе. Благо вовремя увидели капли-подтёки. Бахнуло бы по серьёзному, где нибудь на 7500об и, не смотря на все датчики, мотору пришёл бы "кирдык". Вывод:отсутствие демпферов, вибрация, результат — слава Богу мотор живой. Пока оставил просто стоковый теплообменник плюс 40мм блитц и motorad 2094-170(начало открытия 76,667 по Цельсию)
теплообменника не хватает для охлаждения?
На всякий случай поставили. Собираюсь шиться летом.
digistructpeak
теплообменника не хватает для охлаждения?
Неа. Летом в жару масло до 105-107 доходит. Это без "валилова".
мож забит, у меня с теплообменником не выше 98 поднимается, без валилова, вечером с работы вообще к дому подъезжаю с температурой около 86
digistructpeak
теплообменника не хватает для охлаждения?
Этот теплообменник вообще по сути ничего охладить не может)) Он как бы немного для других целей, не зря же он "теплообменник", а не "маслоохладитель"))
Ну да. Он скорее для более быстрого прогрева масла зимой и немного охлаждения на хх
AREST
Этот теплообменник вообще по сути ничего охладить не может)) Он как бы немного для других целей, не зря же он "теплообменник", а не "маслоохладитель"))
Он не охлаждает, а не даёт подняться, вот сегодня специально валил домой 160, больше 97 не поднялось в пиках, а так вообще 92 в среднем
Вот именно что не охлаждает он никак, у него другая функция — сглаживать резкие перепады температур как бы. Я не знаю как ты так "валишь" что у тебя темпер не растет — у всех растет при валилове, а у тебя нет)) "Валить" это не значит скорость развивать в данном случае (на скорости то понятно охлаждение какое никакое будет, ну и 160 ты не будешь гнать в течение 1 часа без остановки), попробуй в городской среде с каждого светофора "газ в палас", потом тормоз. И так постоянно — как в трековом режиме. Темпер подниматься прям на глазах будет))
не буду спорить, у каждого своя правда)
думаю 110-0-110-0 на полном бусте на протяжении 10 мин подпадает под валилово
Китайский AJS судя по виду, какой ещё марке быть то?)) А так смотрю жёстко к кузову его прикрутили? Переделывай)) Надо хотя бы через демпферы (виброопоры) его прикрутить, а то рано или поздно кулёк от вибраций мелких треснет и потечет
Спасибо за заметку, поговорю в сервисе с ребятами на этот счет
Febi 21944
Febi 07403
Или что то аналогичное. Главное не сильно жесткое (вроде как для наружных блоков кондиционеров), иначе толку не будет)
Родной теплообменник остался штатный?
Да, его не убирали