Сабвуфер, часть 2

Установил еще перед новым годом. Так что езжу КАЙФУЮ уже 4 месяца. Звучанием более чем доволен, ожидания по басу оправдались! Сам бас приятный, глубокий, быстрый и важно что голова не устает. Двумя словами звучание теперь: дорохо бохато😁. Атмосфера теперь👍 И да, мне кажется что решение установить так, а не в крыло было верным.
Но что касаемо штатных динамиков и аудио системы, не хватает громкости. На максимуме как будто выкручено на процентов 70. Видимо сделано для того чтобы звук на максималке не искажался. Поэтому в идеале логично следующим шагом установить процессорный усь.
Визуально выглядит как штатный (но есть конечно что доработать), место в багажние особо не украл, два туристических чемодана L влезают, возможность перевозки дальномеров осталась, ну и снять его если понадомится займет пару минут, два винта и готово.
Усилитель установлен специально в легко доступном месте, хорошо что не согласился на уговоры установить его вниз под пластик под сабвуфером. Пару раз уже подкручивал. Допом установлен выносной регулятор под руль, не дорогая и очень важная мелочь!
Усилитель hertz cs250 11тыс (мегамаркет)
Динами hertz hcp1d 12тыс (авито, как новый)
Регулятор громкости 3тыс (озон)
Медная проводка 4тыс вроде
Короб 3тыс (все материалы, осталось еще на один)
Подключение 5тыс
Итого примерно 38тыс (может что забыл)
Если у кого то есть и саб и проц и колонки поменяны с удовольствием бы встретился послушать, сравнить и понят надо ли лично мне дальше лезть.
P.s. до этого были только японцы, после разбора салона ешки я на 100% понял почему как в японце не делай шумку, по уровню именно шумоизоляции до немца не дотянуть:)

Запчасти на фото: CS250