Замена втулки рулевой рейки и рулевых тяг Солярис

в конце поста есть видео по замене
При движении по неровностям был стук спереди. При этом сайлентблоки, втулки штанги стабилизатора, стойки стабилизатора и шаровые были в норме, также ступичные подшипники тоже были в норме.
Оставалось либо рейка, либо рулевые тяги.
Прочитала в интернете что частая проблема это втулка рулевой рейки с правой стороны. Тогда выкрутили руль влево, отодвинули пыльник, сняв хомут и проверили рукой на люфт рейки во втулке. Люфт был но не особо сильный. Заодно было принято решение заменить заодно и тяги. Пыльники оставили заводские, лишь поставили новые хомуты пыльников.
За замену на станции СТО за работу попросили 5 тыс руб за замену втулки со снятием рулевой рейки и последующей заменой втулки, обратной установки и замена жидкости ГУР. И 2 тыс руб за замену рулевых тяг.
Изучив как меняется втулка и тяги, оказывается это не стоит этих денег и не обязательно снимать рейку и менять жидкость ГУР. Поэтому решили сами провести замену. И на самом деле ничего сложного, единственная сложность это установка больших хомутов на левый водительский пыльник-там неудобно подлезть.

тяги под данным артикулем идут с отверстиями в тех местах где прикручиваются к рейке и это значит что они универсальные. но в отличии от оригинальных тяг для их монтажа и демонтажа нужен ключ не 32 мм а на 30 мм.

При установки пыльника с большим хомутом необходимо нанести герметик на корпус рейки рулевой, то есть в том месте куда будет прижиматься пыльник на рейке.
маленькие хомуты пыльника я не меняла и в этих местах где прилегает маленький хомут-мазать герметиком ненужно, а смазать можно любой смазкой.
Затяжка тяг проводится с усилием 85-100 Н/м.
Втулку рейки затягиваем до упора головкой на 46 мм.Резьбу тяг смазала немного графитовой смазкой.
А резьбу тяги в том месте где прикручивается к рулевой рейке нанесли фиксатор резьбы цвет синий-это для уверенности что точно не открутится самопроизвольно.
При замени втулки рулевой рейки вылилось примерно около 100гр жидкости, может вылится и больше если при окручивание втулки рулевой рейки повернуть руль не в ту сторону, чтобы сделать грамотно необходимо руль вывернуть вправо, сорвать гайку на 46, открутить до той степени чтобы не потекла жидкости примерно на половину. Затем вывернуть руль влево окончательно открутить втулку рулевой рейки. Закрутить новую втулку руками, повернуть руль вправо и закрутить втулку окончательно ключом на 46 .
После долить жидкость в бачок Гура и едим на развал-схождения

— лазерный развал-схождения 1200р
-втулка -1500р
-тяги 2шт по 900
-хомуты 2шт по 150 р
-фиксатор резьбы -200р
— жидкость в ГУР-800
итого 5800р
В итоге экономия 7000 рублей так как поменяли все сами!)
Ниже в видео показано и рассказано более подробно